Rundschleifmaschine

Studer S31

Vollständige Überholung
Baujahr 2003 – Fanuc 16i-T
Spitzenhöhe 175 mm und Spitzenweite 650 mm
2 Außen-Schleifscheiben + B-Achse Feinverstellung

Ursprungsland: CH
Spannung: 3x400 V
Abmessungen: 3680 x 2165 x 2100 mm
Nettogewicht Maschine: 5.500 kg

TECHNISCHE DATEN

Spitzenhöhe: 175 mm
Spitzenweite: 650 mm

LÄNGSSCHLITTEN (Z-ACHSE)
Max. Verfahrweg: 800 mm
Vorschubgeschwindigkeit: 0,001 – 10.000 mm/min
Auflösung: 0,0001 mm

QUERSCHLITTEN (X-ACHSE)
Max. Verfahrweg: 254 mm / SPW 650
Vorschubgeschwindigkeit: 0,001 – 5.000 mm/min
Auflösung: 0,0001 mm

Max. Werkstückgewicht zwischen Spitzen: 80 kg

REITSTOCK
Konus: Morse 3
Reitstockpinole: Ø 50 mm
Pinolenhub: 35 mm

UNIVERSELLE SCHLEIFSPINDELSTOCK
Linke Schleifscheibe: 500 x 80 x 203 mm
Rechte Schleifscheibe: 400 x 80 x 203 mm
Spindelleistung: 12,5 kW
Drehzahl: 3.200 min-1
Programmierbare Schnittgeschwindigkeit bis: 50 m/s
Schwenkbereich B-Achse: -15 bis +195°
Indexiergenauigkeit B-Achse: 0,0001°

WERKSTÜCKSPINDELSTOCK LINKS
Konus: MK3
Leistung: 4 kW
Drehzahl: 1–1000 min-1
Indexiergenauigkeit C-Achse: 0,001°

WERKSTÜCKSPINDELSTOCK RECHTS
Konus: MK3
Leistung: 4 kW
Drehzahl: 1–1000 min-1
Indexiergenauigkeit C-Achse: 0,001°
Hydraulischer Vorschub mit Drucküberwachung

Die technischen Angaben erfolgen ohne Gewähr auf Richtigkeit oder Vollständigkeit.

Lager-Nr. 2250029:
STUDER S31 CNC, S/Nr. 055 - 030.0221

Vollständig überholt: Mechanik, Geometrie, Hydraulik und Elektrik (geprüft und/oder erneuert)

Schleifspindelstock:
Demontage, Reinigung der Teile, Austausch verschlissener und defekter Teile, Überholung des Motors, Lagerwechsel, Erneuerung der Riemen, Spindel ausgebaut, Austausch der Dichtungen und O-Ringe + Justierung. Lackierung neu.

Werkstückspindelstock:
Demontage, Reinigung der Teile, Austausch verschlissener und defekter Teile, Überholung des Motors, Austausch der Riemen. Neue Spindellager. Lackierung neu.
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Reitstock:
Demontiert, geprüft und überholt.

Hydraulik:
Demontage, Prüfung des Motors, Austausch von Hydraulikschläuchen und verschlissenen/defekten Teilen. Kontrolle des Hydraulikblocks.

X-Achse:
Demontage, Austausch von Verschleißteilen wie O-Ringen, Dichtungen, Segmenten usw., Überholung des Hydraulikzylinders, Schlitten nachgeschliffen.

Z-Achse:
Demontage, Nachschleifen der Schlitten, Austausch von verschlissenen und defekten Teilen, Überholung des Hydraulikkolbens, Lackierung neu.

Schaltschrank:
Vollständige Überprüfung, Austausch diverser Relais.

Lackierung:
Farben: Weiß RAL 9003 und Grau RAL 7011

Geometrie gemäß Werksprotokoll.

Überprüfung und Reinigung diverser Zubehörteile.

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