Ladebrücke gebraucht kaufen (39)

Baujahr: 2016, Zustand: gebraucht, Kruizinga Verladerampe 10t Baujahr 2016 Bei Interesse an unserer Verladerampe können wir den Transport für Sie organisieren. Ksdpfoxmuacox Acuedu

Zustand: gebraucht, Überladebrücke butt Baujahr 1996 Ksdpfx Asxc Dtdjcusdu Tragfähigkeit 9000 kg Hydraulisch verstellbar Sofort einsetzbar Bei Interesse an unserer Überladebrücke können wir den Transport für Sie organisieren.

Zustand: gebraucht, Ladebrücke 12t mit Klappsitz Wir können auch Ihren Transport organisieren Kedexb Rbxopfx Acuedu

Baujahr: 2000, Zustand: gebraucht, Storax Überladebrücke Mit etwas Arbeit, siehe Foto Kdsdpfexb Rbfjx Acuju Wir können auch Ihren Transport organisieren

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2018, Endplatte für Ladebrücke Baujahr 2018 Kedpfsxbtbnox Acujdu Breite: 2,25 cm Länge: 7,50 cm Hydraulisch verstellbar auf Akku und mit Gabelzinkenaufnahme Sofort einsatzbereit Bei Interesse an unserer Ladebrücke können wir gerne den Transport für Sie organisieren.

Zustand: gebraucht, Baujahr: 1990, Materialbreite Bandanlage 650 mm Coilgewicht 2 x 3,5 t Coil-Innendurchmesser 460 - 530 mm Coil-Außendurchmesser 1500 mm Materialstärke Bandanlage 0,8 - 3,0 mm Anzahl der Richtwalzen 7 Anzahl der Ein- und Auszugswalzen 4 Walzendurchmesser 80 mm Vorschublänge 0 - 500 mm Antriebsleistung 10,0 kW Gewicht 10,0 t Raumbedarf Bandanlage (LxBxH) 8,8 x 4,0 x 2,55 m Richtmaschine Dimeco, 1676 EV mit Einführtisch und Vorbiegerolle, hydraulischer Ladebrücke Doppelhaspel 2382 FFPS mit pneumatischer Nachlaufbremse, hydraulischer Zentralspreizung, hydraulischer Andrückrolle, Ladestuhl elektronischer Walzenvorschub Microfeed 1140 E Kdjdpfx Ajvuudujcueu mit DC-Antrieb, pneumatischer Zwischenlüftung kann nur ohne in Betrieb nehmen angeboten werden - Video beim Abgeber vor Abbau vorhanden

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 6’187 km, Leistung: 235 kW (319.51 PS), Erstzulassung: 04/2023, Gesamtgewicht: 18’000 kg, Kraftstofftyp: Diesel, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, nächste Prüfung (TÜV): 05/2026, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro6, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Klimaanlage, Navigationssystem, Zul. Zuggesamtgewicht 30 to. elektr. Feststellbremse, EasyStart, LED-Rückleuchten, TipMatic, EfficientRoll, Idle Speed Driving, Übersetzung 4,63, Hubdach mechanisch, Drucklufthörner, LED-Rundumleuchten, Funkgerät, Climatronic, Media Navigation Advanced mit Soundsystem, Abbiegehilfe rechts Meiller AK 12MT mit I.S.A.R.-control, Multifunktions- kipphaken pneumatisch mit Aufklappsicherung, Ladebrücke 3730mm für Behälter bis 20m³, Bodenblech 3,5mm Alu-Riffelblech, Alu-Riffelblech-Kotflügel B-Achse Kdsdpfxswf Tips Acuju

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 874’900 km, Erstzulassung: 01/2013, Kraftstofftyp: Diesel, Farbe: Grau-Schwarz, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro5, Baujahr: 2013, TITEL: IVECO STRALIS 460 ABROLLKIPPER, VORDERACHSE MIT BLATTFEDERUNG, HINTERACHSE LUFTGEFEDERT REF: 25C45 BAUJAHR: 01/2013 PS: 460 HUBRAUM: 10.308 ccm Kdsdpoxc Rgqofx Acueu EURO-NORM: 5 KM-STAND: 874.900 GETRIEBE: Automatik DIFFERENZIALSPERRE: ja RETARDER/INTARDER: nein ACHSEN: 3 RADSTAND: 4.500 mm ANHÄNGERKUPPLUNG: ja HERKUNFT: Italien FAHRERHAUS: Hochdach-Schlafkabine SITZPLÄTZE: 2 NUTZLAST: 13.700 kg - LKW: 26.000 kg zulässiges Gesamtgewicht - LKW + ANHÄNGER: 44.000 kg zulässiges Gesamtgewicht AUFBAUART: Abrollkipper MODELL ABROLLKIPPER: PRISMAG SA-SL 26/7 L AUSZUG: ja SCHWENKBARE AUFNAHME: nein ROLLE: vertikal ADR: nein LADEBRÜCKENMAßE VON: 4,90 m + 0,20 m BIS: 7,10 m + 0,20 m GESAMTLÄNGE: 9,455 m GESAMTLÄNGE MIT CONTAINER: 9,855 m ZUBEHÖR: Hydraulikleitungen für den Kran; Hydraulikleitung für Anhänger oder Zusatzfunktionen; hydraulischer Ölkühler; automatische Kugelkopfkupplung 0,50 AUFBEREITET: nein TÜV: 21.08.2024 BEREIFUNG: 20% Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Die angegebenen Preise verstehen sich zzgl. MwSt. Bitte kontaktieren Sie einen unserer Verkaufsberater für ein aktuelles Preis- und Angebotsupdate. Für weitere Informationen: Loris: 3484773001 URL: #glispecialistidelloscarrabile SCARRABILI AURORA ist im Handel und Ankauf von Industrie- und Nutzfahrzeugen tätig und vor allem auf den Entsorgungsbereich spezialisiert. Wir sind spezialisiert auf LKW, Anhänger und Abrollsysteme. Über 50 LKW und mehr als 150 Abrollbehälter, Container mit und ohne Kran, sofort verfügbar. Alle Angaben ohne Gewähr. Aufgrund der Vielzahl an Inseraten und aufgeführten Details empfiehlt Aurora, die Richtigkeit der Angaben mit dem Verkaufspersonal abzugleichen.

Zustand: gebraucht, Gesamtgewicht: 219’000 kg, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Kdodpfjxcdf Hsx Acusu Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 04/2022, Fahrzeug mehrfach vorhanden! Fahrgestell und Anbauteile Stahlrahmenschweißkonstruktion. Auswechselbarer 2" -Königszapfen (EG-Einbaumaß, passend für luftgefederte 2 -Achs-Zugmaschine mit Aufsattelhöhe unbeladen 1.130-1.250 mm *Gesamthöhe beachten, Durchdrehradius am LKW hinten max. 1.900 mm) . Hinten 2 große Gummirampenpuffer und Flacheisen Rammschutz quer und senkrecht. 1 einschiebbarer Aufstieg hinten rechts, mechan. 24 to Abstützwinden mit 1-Seitenbedienung, wartungsarm, 4 PVC-Kurzkotflügel, hinten mit Spritzlappen, Unterfahrschutz=Stoßstange, seitl. Anfahrschutz, längliche Nummerntafelhalterung, 2 Unterlegkeile, Kdsdpfet Um Etsx Acuju Achsen und Federung BPW Achsen Luftfederachsaggregat mit wartungsarmen Achsen, 3x9 to starr, Radstand 2 x 1.310 mm mit Scheibenbremse 430 mm, Luftfederung mit Hebe- und Senkeinrichtung, Felgen und Bereifung 6 Stahlscheibenräder, 10 Loch, Bereifung 6-fach der Größe 385/65 R 22,5 ca. 80-90% Bremsanlage EBS - Anlage 2S/2M, 2-Leitungs Druckluft Bremsanlage, Federspeicher Feststellbremse, ohne Verbindungskabel und Schläuche zum LKW , Ladebrücke und Boden Brückeninnenmaß ca. 13.650/2.480 mm bzw. oben zwischen den Laufschienen und Mittelsäulen ca. 2.300 mm, Gesamtbreite ca. 2.550mm Gesamthöhe unbeladen ca. 4.000-4.050mm, Laderauminnenhöhe ca. 2.730-2.780 mm bzw. seitl. Einladehöhe unter Laufschiene und Portaleinladehöhe ca. 2. 670 mm bei/über Aufsattelhöhe 1.150 mm (andere Aufsattelhöhe ergibt anteilige Änderung der Gesamthöhe und nicht der Laderauminnenhöhe) , Ladehöhe = ca. 125 mm über Ausattelhöhe, Siebdrucküberboden HD, Siebdruckplatten ca. 30mm mit Omega Einlage auf 8 längslaufenden Unterzügen für sehr hohe Punktbelastbarkeit mit dem Außenrahmen bündig, 13 Paar versenkte Zurringe nach UVV-Vorschrift . Vario Fix Stahl Außenrahmen,2 Paar Zurringe an den Eckrungen hinten zur Diagonalverspannung Bordwände Feststehende Alu-Hohlprofil-Vorderwand in Dachhöhe, Hinten vollumschlagbare Doppeltüre über ganze Laderaumhöhe mit je 2 innenliegende Drehstangenverschlüsse und Sea-Lok-Dichtung, beidseitig PVC-Schiebeplanen mit eingeschweißten horizontalen und vertikalen Gurtverstärkungen incl. unteren Befestigungsgurten samt Haken und Edelstahl-Spannschlössern sowie vorderem und hinterem Stangenverschluß, vorne mit Spanngetriebe Säulen und Rungen 2 fixe vordere Ecksäulen in Dachhöhe, seitlich etwas vorstehend, 6 Mittelsäulen in ca. Dachhöhe, knick- bzw. über ganze Brückenlänge verschiebbar , hinten angeschraubtes Stahlportal für Doppeltüre, oberer Querbalken mit Edscha - Verdeck nach vorne verschiebbar. 3 Reihen 25 mm Lattentaschen, 1. Taschenreihe ganz unten 460 mm dann 3x100 mm, Zwischenabstände ca. 160/450/450mm ohne Latten, Verdeckgestell Schiebeverdeckgestell nach vorne verschiebbar zusammengeschoben im Laderaum, ohne Neigung, mit senkrechten und waagrechten Führungsrollen = verkantungsfrei, beidseitig Alu Spezial Laufschienenprofil für Schiebeplanen- und Rungen, Bauhöhe ca. 100 mm bzw. ca. 120 mm mit nach oben gebogener PVC Dichtlippe, PVC-Planendach, ohne Zollverschl. aber mit Zollschnur, Elektroausstattung 24 - Volt - Anlage gemäß den Vorschriften der STVZO mit 2 Rückleuchten montiert im Unterfahrschutz, ohne Verbindungskabel für Motorwagen, LED Beleuchtung seitlich und Rückfahrscheinwerfer Lackierung Chassis KTL beschichtet, MB 7350 novagrau, Verdeckgestell serienmäßig verzinkt, Unterfahrschutz weiß, Felgen in silber, Kunststoff teile schwarz unlackiert, Plane silber neutral , Chassis no

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 295’000 km, Leistung: 120 kW (163.15 PS), Kraftstofftyp: Diesel, Getriebetyp: mechanisch, Gesamtgewicht: 3’500 kg, Erstzulassung: 03/2018, Laderaumlänge: 4’200 mm, Emissionsklasse: Euro6, Ausstattung: Rußfilter, - Klima- 4200mm Ladebrücke- Top ZustandFederung: Blattfederung Kdodpfxsxcd Nle Acuju

Zustand: gut (gebraucht), Baujahr: 1992, Gesamtbreite: 3’900 mm, Gesamtlänge: 6’500 mm, Gesamthöhe: 7’000 mm, Funktionen der Anlage: Vertikale Lagerung von 60 beladenen Paletten auf 4 Etagen, auf Fläche von nur 15 Paletten ! Hersteller: AROX LAGERTECHNIK AG, Schweiz Modell: C-80 Baujahr:1992 Kapazität: 60 Europaletten, je 120 x 80 cm. Tragkraft: Max. 1 200 kg pro Palettenplatz. Aussendimensionen montiert: Länge: 6,5 m Breite: 3,9 m Höhe: ca. 7 m (falls nötig ist Höhe kürzbar) Versanddimensionen: 1 LKW-Sattelschlepper mit Ladebrücke ca. 12 m Länge oder ca. 1 Seecontainer 40 Fuss. Gewicht: Ca. 5 Tonnen. Bauart: Geschraubte Konstruktion; leicht montierbar. Zustand: Occasion. In gutem Zustand, laut jetzigen Betreibern. Bereits sorgfältig demontiert. Verladebereit, auf Europaletten. Neupreis war 1992: CHF 73 000.- Kdodpfeu Hxqasx Acuju Verfügbarkeit: Ab sofort.

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 18’180 km, Leistung: 235 kW (319.51 PS), Erstzulassung: 07/2021, Gesamtgewicht: 18’000 kg, Kraftstofftyp: Diesel, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, nächste Prüfung (TÜV): 08/2026, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro6, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Klimaanlage, 3600 Radstand Hydrolenkung, FH-Rückwand 1 Fenster getönt, Ablagekasten mit abnehmbarer Schreibunterlage, Rückfahrwarner abschaltbar, Rundumkennleuchten Hubdach mechanisch AHK ROCKINGER 400G150A, Easy Start, Notbremssignal (ESS), Rio Box, LGS IV, AUX-in/USB im Armaturenbrett, Radio MAN Media Truck 12 V mit 5" Farbdisplay Ladebrücke 3.730 mm lang, Zweikreispumpe 215/101, Kdsdpoqzfm Tofx Acusu

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 691’075 km, Leistung: 184 kW (250.17 PS), Erstzulassung: 01/2016, Gesamtgewicht: 14’440 kg, Kraftstofftyp: Diesel, Farbe: Weiß, Achsen-Konfiguration: 4x2, maximales Ladegewicht: 7’185 kg, Leergewicht: 7’180 kg, Reifengröße: 265/70 R19,5, nächste Prüfung (TÜV): 01/2025, Kraftstoff: Diesel, Radstand: 5’125 mm, Bremsen: Sonstige, Fahrerkabine: Fahrerhaus, Getriebetyp: mechanisch, Emissionsklasse: Euro6, Federung: Blatt-Luft, Laderaumbreite: 2’480 mm, Laderaumlänge: 7’400 mm, Laderaumhöhe: 2’600 mm, Ausstattung: ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, Klimaanlage, Ladebordwand, Rußfilter, Spoiler, Tempomat, Traktionskontrolle, Zusatzscheinwerfer, 2.Stück auf Lager / 2.Pieces in stock MAN TGM 15.250 4x2 BL + LBW DHOLLANDIA Maße und Gewichte Ladefläche Länge: 7,40m Breite: 2,48m Höhe: 2,60m Eigengewicht: 7.180 Kg Nutzlast: 7.185 Kg Gesamtgewicht: 14.440 Kg Radstand: 5.125 mm DHOLLANDIA DHLM.20 - Ladeboardwand Kdsdpforzuc Ejx Acuou Ladebrücke mit Plane Ladebrücke: 7400x2800x2600mm (LxBxH) Innenmaße Schiebegardine links Alu-Bordwände EURO 6 Achskonfiguration: 4x2 Getriebe 9-Gang Fahrerhaus: C (Compact) Federung: vorne Blatt / hinten Luft ASR ESP ABS/EBS Differentialsperre Hinterachse Kipphebel Bremse - EVB Motorbremse SICHERHEITSASSISTENZ Auffahrwarnfunktion/Abstandstempomat/Bremsassistent Spurwechsel-Warnsystem Dachspoiler Drehlicht am Dach Klimaautomatik Elektrische Fensterheber Elektrische Spiegel mit Spiegelheizung Fahrersitz Komfort Luftgefedert CD-Radio original MAN Parrot Handy-Freisprecheinrichtung via Bluetooth Luftansaugung hochgezogen Reserveradhalterung Werkzeugbox Zusatz Fern-/Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht Unterfahrschutz seitlich und hinten Bereifung VA: 265/70R19,5 / Profil ca. 60% Bereifung HA: 265/70R19,5 / Profil ca. 60% etc. EXPORTPREIS ! für weirere Info's / for more Info Mobil-Tel.: +43 (0)664 4477030 Wollen Sie uns besuchen? Wir bieten kostenlose Abholservice vom Bahnhof in 4020 Linz. Wir erledigen für Sie alle Zollangelegenheiten. Wohin mit dem Gebrauchten? ...bei Einigung nehmen wir diesen gerne in Zahlung. Das Angebot ist unverbindlich und freibleibend. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten.

Zustand: gebraucht, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Gesamtgewicht: 219’000 kg, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: Kjdsxcdg Djpfx Acujdu 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Baujahr: 2023, Zustand: gebraucht, Ladebrücke 12 Tonnen Kedpoxc Dt Djfx Acuedu Baujahr 2023 Sofort einsatzbereit Wir können auch Ihren Transport organisieren

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 19’476 km, Leistung: 324 kW (440.52 PS), Erstzulassung: 06/2024, Gesamtgewicht: 28’000 kg, Kraftstofftyp: Diesel, Farbe: Weiß, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, nächste Prüfung (TÜV): 06/2026, Getriebetyp: Automatisch, Baujahr: 2024, Gesamtbreite: 2’550 mm, Gesamthöhe: 3’200 mm, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Klimaanlage, Navigationssystem, Rußfilter, MAN TGS 26.440 6x2-4 HYVA Absetzkipper Erstzulassung 06/ 2024 Laufleistung erst 19.476 Km Leergewicht 12.420 Kg Sicherheits- Fahrerhaus NN, Elektrik- Paket, Fahrer- Komfortsitz mit Sitzheizung, , Licht- Paket mit Nebelscheinwerfern, Abbiegelicht, 2x LED- Rundumleuchten, Klimaanlage Climatronic, Einstiegsbeleuchtung, MAN Truck- Navigation mit Online- Traffic, MAN Soundsystem, Federung Blatt/ Luft, Vorlaufachse entlastbar (Anfahrhilfe), Vorlaufachse Lift- und lenkbar Getriebe MAN TipMatic 12- Gang, Getriebefunktionen Idee Speed Driving, Freischaukeln, Performance und Effizienz, Rangiermodus Radstand 2.600 mm Alu- Kraftstofftank 290 L. Hochleistungs- Motorbremse MAN EVBec, stufbar Bereifung: Vorderachse 315/80 R 22.5 Hinterachse und Vorlaufachse 315/ 80 R 22.5 AHK Maul 40er Bolzen volles Sicherheitspaket inkl. Reifendrucküberwachungssystem, Rückfahrt- Assistent, intelligenter Geschwindigkeits- Assistent, Müdigkeit- Warnsystem, Kollisions- Warnsystem für Fußgänger und Radfahrer, EBS, ABS, Vollbremsung- Assistent, Wegrollsperre, Notbrems- Signal, digitale Achslast- Anzeigen, Rückfahrwarner, ESP, ASR mit HYVA Absetzkipper Typ TS 2018TAZ geeignet zum Transport von Behältern mit Volumen bis 20 cbm nach DIN 30720 Länge Ladebrücke 3.930 mm (auch für Pressen geeignet) Funk- Fernbedienung lastabhängiger Eilgang Kjdpfxsw Hvwfs Acujdu Einzelsteuerung der Teleskopausleger und Stützfüße pneumatischer Dreifach- Kipphaken seitliche hydraulische Behälter- Klemmeinrichtung Kettenaufhängung M- Lasche Netzkasten Stützplatten in der Größe 500x500x50 Halter für Stützbeinplatten MIETEN ist das neue KAUFEN, bei uns auch in der Full- Service- Miete sofort verfügbar-----

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 19’945 km, Leistung: 375 kW (509.86 PS), Erstzulassung: 07/2023, Gesamtgewicht: 26’000 kg, Kraftstofftyp: Diesel, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, nächste Prüfung (TÜV): 06/2026, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro6, Ausstattung: ABS, Klimaanlage, Navigationssystem, Standheizung, Sonnenblende, Lichterbügel, Fahrer- u. Beifahrersitz luftgefedert, Kühlbox, LED Rundumleuchten auf Fahrerhaus, MAN Radio mit Navi, Spurhalteassistent, Drucklufthörner, Abbiegeassistent, Kraftstofftank rechts, Retarder 35 Baustoff-Fahrzeug, Pritsche mit Faltbarem Ladekran für Baustofftransport. HIAB 232ES-5 X-HIPRO inkl. Baustoffbrücke, Kapazitätsklasse 21 tm, Ausladung 14,7m bei 1160kg Hubkraft, 250 kNm, ADS Schwingungsdämpfer, Krangabel Traglast 2000, Fernsteuerung, Ladebrücke 6500 x 2480 x 1000 Innenmaß, Antirutschboden KVN Kdodjq Nxwnepfx Acusu

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 385’835 km, Leistung: 184 kW (250.17 PS), Erstzulassung: 01/2016, Gesamtgewicht: 14’440 kg, Kraftstofftyp: Diesel, Farbe: Weiß, Achsen-Konfiguration: 4x2, maximales Ladegewicht: 7’185 kg, Leergewicht: 7’180 kg, Reifengröße: 265/70 R19,5, nächste Prüfung (TÜV): 01/2025, Kraftstoff: Diesel, Radstand: 5’125 mm, Bremsen: Sonstige, Fahrerkabine: Fahrerhaus, Getriebetyp: mechanisch, Emissionsklasse: Euro6, Federung: Blatt-Luft, Laderaumbreite: 2’480 mm, Laderaumlänge: 7’400 mm, Laderaumhöhe: 2’600 mm, Ausstattung: ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, Klimaanlage, Ladebordwand, Rußfilter, Spoiler, Tempomat, Traktionskontrolle, Zusatzscheinwerfer, 2.Stück auf Lager / 2.Pieces in stock MAN TGM 15.250 4x2 BL + LBW DHOLLANDIA Maße und Gewichte Ladefläche Länge: 7,40m Breite: 2,48m Höhe: 2,60m Eigengewicht: 7.180 Kg Nutzlast: 7.185 Kg Gesamtgewicht: 14.440 Kg Radstand: 5.125 mm DHOLLANDIA DHLM.20 - Ladeboardwand Ladebrücke mit Plane Ladebrücke: 7400x2480x2600mm (LxBxH) Innenmaße Schiebegardine links Alu-Bordwände EURO 6 Achskonfiguration: 4x2 Getriebe 9-Gang Fahrerhaus: C (Compact) Federung: vorne Blatt / hinten Luft ASR ESP ABS/EBS Differentialsperre Hinterachse Kipphebel Bremse - EVB Motorbremse SICHERHEITSASSISTENZ Auffahrwarnfunktion/Abstandstempomat/Bremsassistent Spurwechsel-Warnsystem Dachspoiler Drehlicht am Dach Klimaautomatik Elektrische Fensterheber Elektrische Spiegel mit Spiegelheizung Kdsdpfxsua Htte Acuou Fahrersitz Komfort Luftgefedert CD-Radio original MAN Parrot Handy-Freisprecheinrichtung via Bluetooth Luftansaugung hochgezogen Reserveradhalterung Werkzeugbox Zusatz Fern-/Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht Unterfahrschutz seitlich und hinten Bereifung VA: 265/70R19,5 / Profil ca. 40% Bereifung HA: 265/70R19,5 / Profil ca. 60% etc. EXPORTPREIS ! für weirere Info's / for more Info Mobil-Tel.: +43 (0)664 4477030 Wollen Sie uns besuchen? Wir bieten kostenlose Abholservice vom Bahnhof in 4020 Linz. Wir erledigen für Sie alle Zollangelegenheiten. Wohin mit dem Gebrauchten? ...bei Einigung nehmen wir diesen gerne in Zahlung. Das Angebot ist unverbindlich und freibleibend. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten.

Zustand: gebraucht, Gesamtgewicht: 219’000 kg, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Kdedpfx Aoxcdf Tscueu Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, Ladebrücke Butt 10t Hydraulisch verstellbar Kdjdpfxjxb Rblo Acuou Sofort einsatzbereit Bei Interesse an unserer Ladebrücke können wir den Transport für Sie organisieren.

Zustand: gebraucht, Gesamtgewicht: 219’000 kg, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai Kdodpfx Aexcdgqscuou

Baujahr: 2015, Zustand: gebraucht, 10-Tonnen-Ladebrücke Baujahr 2015 L x B: 12 x Kjdpfx Acexb Razouedu Sofort einsatzbereit Wir können auch Ihren Transport organisieren

Zustand: gebraucht, Gesamtgewicht: 219’000 kg, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Kdjdpfexcdfgsx Acuou Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Gesamtgewicht: 219’000 kg, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Kdsdpexcdfaefx Acueu Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285