Ladebrücke gebraucht kaufen (27)

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2010, TVH 10 Tonnen Breite Gjdpjznfckofx Aafsuh Länge 12 m Hydraulisch verstellbar Sofort einsatzbereit Sollten Sie Interesse an unserer Laderampe haben, können wir den Transport für Sie organisieren.

Baujahr: 2010, Zustand: gebraucht, Storax 10 Tonnen Länge 12 m Gusdszcu S Ejpfx Aafeh Hydraulisch verstellbar Sofort einsatzbereit Bei Interesse an unserer Verladerampe können wir den Transport für Sie organisieren.

Zustand: gebraucht, Ladebrücke Chase 8t Hydraulisch verstellbar Godpfx Ajzcvawsafsuh Sofort einsatzbereit Bei Interesse an unserer Ladebrücke können wir den Transport für Sie organisieren.

Zustand: gut (gebraucht), Baujahr: 1992, Gesamtbreite: 3’900 mm, Gesamtlänge: 6’500 mm, Gesamthöhe: 7’000 mm, Funktionen der Anlage: Vertikale Lagerung von 60 beladenen Paletten auf 4 Etagen, auf Fläche von nur 15 Paletten ! Hersteller: AROX LAGERTECHNIK AG, Schweiz Modell: C-80 Baujahr:1992 Kapazität: 60 Europaletten, je 120 x 80 cm. Tragkraft: Max. 1 200 kg pro Palettenplatz. Aussendimensionen montiert: Länge: 6,5 m Breite: 3,9 m Höhe: ca. 7 m (falls nötig ist Höhe kürzbar) Versanddimensionen: 1 LKW-Sattelschlepper mit Ladebrücke ca. 12 m Länge oder ca. 1 Seecontainer 40 Fuss. Gewicht: Ca. 5 Tonnen. Bauart: Geschraubte Konstruktion; leicht montierbar. Zustand: Occasion. In gutem Zustand, laut jetzigen Betreibern. Bereits sorgfältig demontiert. Verladebereit, auf Europaletten. Neupreis war 1992: CHF 73 000.- Verfügbarkeit: Ab sofort. Gujdeu Hxqaspfx Aafoh

Zustand: defekter Ersatzteilträger (gebraucht), Baujahr: 1998, Funktionsfähigkeit: ungeprüft, Maschinen-/Fahrzeugnummer: 11.0591/4, Leergewicht: 1’600 kg, Tragkraft: 6’000 kg, Tischbreite: 2’000 mm, Eingangsspannung: 400 V, Art des Eingangsstroms: Drehstrom, Tischlänge: 3’000 mm, TEVAG 20/30/6 LKW-Überladebrücke – defekt / ungeprüft Verkaufe eine gebrauchte hydraulische LKW-Überladebrücke TEVAG Typ 20/30/6. Die Überladebrücke wird ausdrücklich als defekt bzw. ungeprüft verkauft. Verkauf ausschließlich als Bastlergerät, Ersatzteilträger oder zur Instandsetzung. Die Anlage wurde aus Sicherheitsgründen außer Betrieb genommen. Keine Garantie auf Funktion oder Betriebssicherheit. Technische Daten Hersteller: TEVAG Typ: 20/30/6 Maschinenart: hydraulische LKW-Überladebrücke / Verladerampe Tragkraft: ca. 6 t Plattformbreite: ca. 2.000 mm Plattformlänge: ca. 3.000 mm Hydraulischer Hubmechanismus Gsdpfx Aaey Urc Tefeuh Starkstromanschluss Für Rampen- und Verladebetrieb geeignet Zustand gebraucht Verkauf ausdrücklich als defekt ungeprüfter Zustand ideal als Ersatzteilspender oder zur Reparatur keine Gewährleistung keine Rücknahme Besichtigung ausdrücklich erwünscht Demontage und Transport durch Käufer Hinweis Baujahr, genaue Ausführung und Zubehör laut Typenschild bzw. Fotos. Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2018, Endplatte für Ladebrücke Baujahr 2018 Breite: 2,25 cm Länge: 7,50 cm Hydraulisch verstellbar auf Akku und mit Gabelzinkenaufnahme Gedpfx Aasxbtbnefouh Sofort einsatzbereit Bei Interesse an unserer Ladebrücke können wir gerne den Transport für Sie organisieren.

Baujahr: 2009, Zustand: gut (gebraucht), ca. 2 Stück Überladebrücken, seitenverschiebbare LKW-Überladebrücke aus Aluminium, Rite-Hite, Caema – gebraucht - : Preis pro Stück ab Standort: nur 695.-€ (netto), inkl. Verladung! Hersteller: Rite-Hite, Caema Typ: SKB 14/30421007 Baujahr: 2009 Tragfähigkeit: 4.000kg Gewicht: 128kg Breite: ca. 1,50m Länge: ca. 1.565mm Höhendifferenz: -215/+175mm Oberfläche: Aluminium Natur Führungsschiene: feuerverzinkt, Länge 6.000mm, Bauseits Rampeneinfassprofil U-120 Gedszbypgopfx Aafsuh Zustand: gut Verfügbar: ab sofort Standort: 6065 Thaur / Österreich

Zustand: gebraucht, Storax 10 Tonnen Guedpfx Aaozmic Eefeh Baujahr Breite 212 m Länge 12 m Hydraulisch verstellbar Sofort einsatzbereit Sollten Sie Interesse an unserer Laderampe haben, können wir den Transport für Sie organisieren.

Zustand: gut (gebraucht), 8 Stück, mobile Überladebrücken aus Aluminium, – gebraucht- : Preis pro Stück ab Standort: Typ 1: normal (ca. 5 Stück) nur 650.-€ (netto)! Typ 2: zwei seitlichen Trittblechen (ca. 3 Stück) nur 850.-€ (netto)! Hersteller: unbekannt, könnte Altec sein Guedox R Duyjpfx Aafoh Typ: unbekannt, könnte HF 09 sein, Baujahr: unbekannt Breite ca. 1,50m Länge mit den bewegliche Auffahrzungen an den Enden: ca. 2,35m Traglast: unbekannt, könnte 1800kg Eigengewicht: unbekannt, könnte 107kg sein Neupreis ca. 1.900.-€ (netto) Zustand: gut Verfügbar: ab sofort Standort: Niedernberg bei Aschaffenburg

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 33’983 km, Leistung: 375 kW (509.86 PS), Erstzulassung: 07/2023, Kraftstofftyp: Diesel, Gesamtgewicht: 26’000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, nächste Prüfung (TÜV): 06/2026, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro6, Ausstattung: ABS, Klimaanlage, Navigationssystem, Standheizung, Sonnenblende, Lichterbügel, Fahrer- u. Beifahrersitz luftgefedert, Kühlbox, LED Rundumleuchten auf Fahrerhaus, MAN Radio mit Navi, Spurhalteassistent, Drucklufthörner, Abbiegeassistent, Kraftstofftank rechts, Retarder 35 Baustoff-Fahrzeug, Pritsche mit Faltbarem Ladekran für Baustofftransport. HIAB 232ES-5 X-HIPRO inkl. Baustoffbrücke, Kapazitätsklasse 21 tm, Ausladung 14,7m bei 1160kg Hubkraft, 250 kNm, ADS Schwingungsdämpfer, Krangabel Traglast 2000, Fernsteuerung, Ladebrücke 6500 x 2480 x 1000 Innenmaß, Antirutschboden KVN Gujdpfx Asq Nxwnsafeh

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Guodpfjz N Np Aox Aafjh Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Guodpfx Aaoz N Nrdefeh Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Gjdpsz N Nrkjfx Aafeuh Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 Guodpfx Aaez N Nqmofoh hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Gjdpfx Asz N Nrqsafouh Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg Guedpoz N Npvjfx Aafeh technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Guodpfxjz N Nqae Aafsh Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Baujahr: 2025, Zustand: gebraucht, Ladebrücke TVH 10t Demo Baujahr 2025, neu LxBxH 12 x 241 x 1,20 cm Gewicht 4000 kg Fahrbreite 188 cm Gsdpfsxraf Isx Aafsuh Hydraulisch verstellbar / Antirutschroste

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 112’880 km, Leistung: 151 kW (205.30 PS), Erstzulassung: 01/2006, Kraftstofftyp: Diesel, Leergewicht: 4’600 kg, maximales Ladegewicht: 2’890 kg, Gesamtgewicht: 7’490 kg, Achsen-Konfiguration: 4x2, Radstand: 3’000 mm, nächste Prüfung (TÜV): 05/2026, Kraftstoff: Diesel, Farbe: Hellgrün, Fahrerkabine: Nahverkehrskabine, Getriebetyp: mechanisch, Emissionsklasse: Euro3, Federung: Sonstige, Anzahl der Sitzplätze: 2, Gesamtlänge: 5’837 mm, Laderaumlänge: 3’800 mm, Laderaumbreite: 2’300 mm, Laderaumhöhe: 600 mm, Ausstattung: ABS, Anhängerkupplung, Bordcomputer, Differentialsperre, Hydraulik, Wegfahrsperre, MAN TGL 8.210 Dreiseitenkipper Meiller - 2 Hand- zul. Gesamtgewicht: 7490kg, Leergewicht: 4600kg, Nutzlast: 2890kg. - Radstand: 3000mm - Ladebrücke: 3800x2300x600 - 2x AHK, Maulkupplung Anhängelast: 11235kg, Kugelkopfkupplung 3500kg - Hydraulikanschlüsse für Anhänger - guter Zustand, HU auf Wunsch neu - Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten - Mehr Info, weitere XXL-Bilder, Anfahrtsbeschreibung, auf unserer Homepage unter: - For inquiries in English please call ... Mwst ausweisbar, ABS, Dachluke, Bordcomputer, elektr. Fensterheber vorn, elektr. WFS, Anhaengerk., Servolenkung, Sperrdiff., Fahrtenschreiber, Fahrerhaus:Nahverk., luftgef. Fahrersitz, Nebenantrieb, Vorbesitzer: 2, Schadstoffklasse(NFZ): 71 Euro 3, Diesel, Heckantrieb, HSN 7731, TSN 744 Guodpfxozttcce Aafsh

Baujahr: 2015, Zustand: gebraucht, 10-Tonnen-Ladebrücke Baujahr 2015 L x B: 12 x Sofort einsatzbereit Wir können auch Ihren Transport organisieren Gedpfx Aaexb Razjfjuh

Baujahr: 2022, Zustand: gebraucht, Ladebrücke TVH 12t Baujahr 2022 LxB: 12,00 x 2,41 m Sofort einsatzbereit Gusdpfx Aaey Tl Uaofeh Hydraulisch verstellbar

Zustand: neu, Kilometerstand: 500 km, Leistung: 353 kW (479.95 PS), Kraftstofftyp: Diesel, Gesamtgewicht: 26’000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Farbe: Weiß, Getriebetyp: Automatisch, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Klimaanlage, Navigationssystem, MAN TGS 26.480 6x2-4 BL GSR NEU EURO6 mit Meiller Absetzkipper AK 16NT GSR - Abbiegehilfe, Spurverlassenswarner, Notbremsassistent, Rückfahrkamera etc. Erstzulassung/ Registration: ohne Zulassung / without registration Km: 500 Farbe / Colour: Reinweiss RAL 9010 Technische Daten KW 353 * PS 480 * Reifen-Vorderachse +Hinterachse: 315/80R22,5 TL * Gesamtgewicht 26000 * Schadstoffklasse Euro 6E * Getriebe Automatik * Zustand Neufahrzeug Ausstattung Fahrgestell * Radstand: 2600mm * Tempomat * Getriebe MAN Tipmatic 12.26DD * Getriebefunktion freischaukeln * Abgasrohr, seitlich rechts Bodenauslass * Fahrerhaus NN (M-Haus) * Vorderachse gekröpft, Vorderfedern 8.0t * Hinterachse Luft * Hinterachse Hypoid * Vorlaufachse gelenkt, liftbar * 290L Alu Tank und 24L AdBlue * Anhängerkupplung Rockinger TYP 400 G150A * ABS, ASR und ESP * Scheibenbremse vorne und hinten * Hubdach * Sonnenblende * Fahrerkomfortsitz luftgefedert, mit Lendenwirbelstu?tze und Schulteranpassung * Sitzheizung und Armlehne Fahrersitz * Multifunktionslenkrad * Fahrtenschreiber Digital, CONTI * Vorbereitung für Maut Toll Collect * Bedienfeld MAN EASY Control mit 2 Memory Tasten in der Fahrertür * Klimaanlage, Climatronic * Farbambiente Dark Moon Grey Interieur * Ablagebox * Arbeitsscheinwerfer auf Fhs-Dach * Tagfahrlicht, LED, Steinschlagschutzgitter * Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht * Vorbereitung Rundumkennleuchten auf Fhs-Dach * Vorbereitung Funkgerät mit CB-Funk Antenne auf Dach * MAN Mediasystem Navigation Advanced mit 7" Display * MAN Soundsystem * Smartphone Integration * GSR (General Safety Regulation) * Notbremsassistent EBA * Spurverlassenswarner LDW * Abbiegehilfe * Aufmerksamkeitswarner MAN Attention Guard * Vorbereitung für Alcohol Interlock * Verkehrszeichenerkennung * Rückfahrkamera * Reifendruckkontrollsystem Ausstattung Aufbau Guedpfx Aei Tkaksafeh * Meiller Absetzkipper AK 16 NT * Ladebrücke 3.930mm lang, * teleskopierbare Tragarme teleskopierend mit optimaler Fährung durch Sechskantprofil mit hydraul.Gleichlaufsteuerung * geeignet zum Transport von Behältern mit einem Volumen von 20m3 gemäß DIN 30720 * Meiller -2-Kreispumpe Typ 216/101 * Meiller Sicherungsösen * Funkfernsteuerung I.S.A.R. Control Version 3 mit Start-Stop * Steuerung elektr. mit Drehzahlregulierung und Eilgang * Dreifachkipphacken pneumatisch mit Kipphackensicherung * 3,5mm Aluminiumboden * Seitliche älter-Klemmvorrichtung BKE * Hydraulische Containerverriegelung CV mittels Verriegelungshaken hinten * Aluminiumkasten mit Deckel 140L * Duo-Matic Technical specs KW 353 * HP 480 * Front and rear tyres 315/80R22,5 TL * kg Total Weight 26000 * Emission Class Euro 6E * Transmission automatic * Condition new Equipment Chassis * Wheelbase: 2600mm * Speed control * Gearbox MAN Tipmatic 12.26 DD * Driver?s cab NN (M-cabine) * Front axle offset, Front spring 8.0t * Rear axle air suspension * Rear axle Hypoid * Leading axle steered, lift * 290L aloy tank and 24L AdBlue * Trailer hitch Rockinger 400G150A * ABS, ASR and ESP * Disc brakes front and rear * Roof * Sun visor * Driver comfort seat air * Seating heater * Air conditioning * Multifunction steering wheel * working lights on cabine * Day light LED and fog light * Pre preparation for signal lights on cabine and CB radio * MAN Mediasystem Advanced with 7" display and Navigation * MAN Soundsystem * Smartphone integration * Interieur Moon Grey * MAN Easy Controi with 2 Memory buttons in drivers

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2022, Ladebrücke TVH 10t Baujahr 2022 Gedpoyxv Egjfx Aafouh Sofort einsatzbereit

Zustand: gut (gebraucht), 5 Stück, mobile Überladebrücken aus Aluminium, – gebraucht- : Preis pro Stück ab Standort: Typ 1: normal (ca. 2 Stück) jetzt nur 450.-€ statt 650.-€ (netto)! Typ 2: zwei seitlichen Trittblechen (ca. 3 Stück) jetzt nur 550.-€ statt 850.-€ (netto)! Hersteller: unbekannt, könnte Altec sein Typ: unbekannt, könnte HF 09 sein, Baujahr: unbekannt Breite ca. 1,50m Gusdpfxoy Iv I He Aafjh Länge mit den bewegliche Auffahrzungen an den Enden: ca. 2,35m Traglast: unbekannt, könnte 1800kg Eigengewicht: unbekannt, könnte 107kg sein Neupreis ca. 1.900.-€ (netto) Zustand: gut Verfügbar: ab sofort Standort: Niedernberg bei Aschaffenburg

Zustand: neu, Farbe: Schwarz, Fahrerkabine: Sonstige, Getriebetyp: Sonstige, Fahrzeugstandort: Bovenden, Containerverriegelung, Abstützung hinten Aufbau: Tele-Absetzanlage Meiller AK 12 MT für Behälter bis 20m³ Ladebrücke 3730mm lang! Gjdpfei Rq Acex Aafjuh Tragarme teleskopierend, optimal geführt durch einteiliges Sechskantprofil mit hydraulischer Gleichlaufsteuerung. Bodenblech aus 3,5mm Aluminium. Einzelsteuerung der Teleskopausleger und Stützfüße. Demontage von Daimler-Benz Actros 2141 K 4x2 mit 3600mm Radstand! Alle Angaben ohne Gewähr da sich der Aufbau im Zulauf befindet! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - .