Ladebrücke gebraucht kaufen (33)

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2023, Budget Verladerampe Baujahr 2023 Lajdpfx Aoxz S Tpeh Djk Tragfähigkeit 8 Tonnen Breite: Länge 12 m Hydraulisch verstellbar Sofort einsatzbereit Bei Interesse an unserer Verladerampe können wir den Transport für Sie organisieren.

Zustand: gebraucht, Ladebrücke 12t mit Klappsitz Lajdpexb Rbxefx Ah Dok Wir können auch Ihren Transport organisieren

Baujahr: 2000, Zustand: gebraucht, Storax Überladebrücke Mit etwas Arbeit, siehe Foto Lsdpfx Ahsxb Rbfo Doak Wir können auch Ihren Transport organisieren

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2018, Endplatte für Ladebrücke Baujahr 2018 Breite: 2,25 cm Länge: 7,50 cm Lodpfxjxbtbne Ah Deak Hydraulisch verstellbar auf Akku und mit Gabelzinkenaufnahme Sofort einsatzbereit Bei Interesse an unserer Ladebrücke können wir gerne den Transport für Sie organisieren.

Baujahr: 2025, Zustand: gebraucht, Ladebrücke TVH 10t Demo Baujahr 2025, neu LxBxH 12 x 241 x 1,20 cm Gewicht 4000 kg Fahrbreite 188 cm Hydraulisch verstellbar / Antirutschroste Laodpjxraf Iofx Ah Dek

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m Laedexwgngspfx Ah Djk King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 25’000 km, Leistung: 375 kW (509.86 PS), Erstzulassung: 07/2023, Kraftstofftyp: Diesel, Gesamtgewicht: 26’000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, nächste Prüfung (TÜV): 06/2026, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro6, Ausstattung: ABS, Klimaanlage, Navigationssystem, Standheizung, Sonnenblende, Lichterbügel, Fahrer- u. Beifahrersitz luftgefedert, Kühlbox, LED Rundumleuchten auf Fahrerhaus, MAN Radio mit Navi, Spurhalteassistent, Drucklufthörner, Abbiegeassistent, Kraftstofftank rechts, Retarder 35 Baustoff-Fahrzeug, Pritsche mit Faltbarem Ladekran für Baustofftransport. HIAB 232ES-5 X-HIPRO inkl. Baustoffbrücke, Kapazitätsklasse 21 tm, Ausladung 14,7m bei 1160kg Hubkraft, 250 kNm, ADS Schwingungsdämpfer, Krangabel Traglast 2000, Fernsteuerung, Ladebrücke 6500 x 2480 x 1000 Innenmaß, Antirutschboden KVN Lasdeq Nxwnepfx Ah Dok

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 19’476 km, Leistung: 324 kW (440.52 PS), Erstzulassung: 06/2024, Kraftstofftyp: Diesel, Gesamtgewicht: 28’000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, nächste Prüfung (TÜV): 06/2026, Farbe: Weiß, Getriebetyp: Automatisch, Gesamtbreite: 2’550 mm, Gesamthöhe: 3’200 mm, Baujahr: 2024, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Klimaanlage, Navigationssystem, Rußfilter, MAN TGS 26.440 6x2-4 HYVA Absetzkipper Erstzulassung 06/ 2024 Laufleistung erst 19.476 Km Leergewicht 12.420 Kg Sicherheits- Fahrerhaus NN, Elektrik- Paket, Fahrer- Komfortsitz mit Sitzheizung, , Licht- Paket mit Nebelscheinwerfern, Abbiegelicht, 2x LED- Rundumleuchten, Klimaanlage Climatronic, Einstiegsbeleuchtung, MAN Truck- Navigation mit Online- Traffic, MAN Soundsystem, Federung Blatt/ Luft, Vorlaufachse entlastbar (Anfahrhilfe), Vorlaufachse Lift- und lenkbar Getriebe MAN TipMatic 12- Gang, Getriebefunktionen Idee Speed Driving, Freischaukeln, Performance und Effizienz, Rangiermodus Radstand 2.600 mm Alu- Kraftstofftank 290 L. Hochleistungs- Motorbremse MAN EVBec, stufbar Bereifung: Vorderachse 315/80 R 22.5 Hinterachse und Vorlaufachse 315/ 80 R 22.5 AHK Maul 40er Bolzen volles Sicherheitspaket inkl. Reifendrucküberwachungssystem, Rückfahrt- Assistent, intelligenter Geschwindigkeits- Assistent, Müdigkeit- Warnsystem, Kollisions- Warnsystem für Fußgänger und Radfahrer, EBS, ABS, Vollbremsung- Assistent, Wegrollsperre, Notbrems- Signal, digitale Achslast- Anzeigen, Rückfahrwarner, ESP, ASR Lasdpew Hvwfsfx Ah Dsk mit HYVA Absetzkipper Typ TS 2018TAZ geeignet zum Transport von Behältern mit Volumen bis 20 cbm nach DIN 30720 Länge Ladebrücke 3.930 mm (auch für Pressen geeignet) Funk- Fernbedienung lastabhängiger Eilgang Einzelsteuerung der Teleskopausleger und Stützfüße pneumatischer Dreifach- Kipphaken seitliche hydraulische Behälter- Klemmeinrichtung Kettenaufhängung M- Lasche Netzkasten Stützplatten in der Größe 500x500x50 Halter für Stützbeinplatten MIETEN ist das neue KAUFEN, bei uns auch in der Full- Service- Miete sofort verfügbar-----

Zustand: gebraucht, Baujahr: 1990, Materialbreite Bandanlage 650 mm Coilgewicht 2 x 3,5 t Coil-Innendurchmesser 460 - 530 mm Coil-Außendurchmesser 1500 mm Materialstärke Bandanlage 0,8 - 3,0 mm Anzahl der Richtwalzen 7 Anzahl der Ein- und Auszugswalzen 4 Walzendurchmesser 80 mm Vorschublänge 0 - 500 mm Antriebsleistung 10,0 kW Gewicht 10,0 t Lsdsvuuduopfx Ah Deak Raumbedarf Bandanlage (LxBxH) 8,8 x 4,0 x 2,55 m Richtmaschine Dimeco, 1676 EV mit Einführtisch und Vorbiegerolle, hydraulischer Ladebrücke Doppelhaspel 2382 FFPS mit pneumatischer Nachlaufbremse, hydraulischer Zentralspreizung, hydraulischer Andrückrolle, Ladestuhl elektronischer Walzenvorschub Microfeed 1140 E mit DC-Antrieb, pneumatischer Zwischenlüftung kann nur ohne in Betrieb nehmen angeboten werden - Video beim Abgeber vor Abbau vorhanden

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 295’000 km, Leistung: 120 kW (163.15 PS), Erstzulassung: 03/2018, Kraftstofftyp: Diesel, Gesamtgewicht: 3’500 kg, Getriebetyp: mechanisch, Emissionsklasse: Euro6, Laderaumlänge: 4’200 mm, Ausstattung: Rußfilter, - Klima- 4200mm Ladebrücke- Top ZustandFederung: Blattfederung Lodpoxcd Nljfx Ah Deak

Zustand: neu, Leistung: 331 kW (450.03 PS), Kraftstofftyp: Diesel, Farbe: Weiß, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro6, Ausstattung: Klimaanlage, Getriebe * Automatikgetriebe TraXon, 12 Gänge Ausstattungspakete * Komfort Paket * Lichtpaket Assistenzsysteme * Spurwechselassistent Licht und Sicht * LED-Scheinwerfer * Nebelscheinwerfer Exterieur * Nebenabtrieb * Differentialsperre Sicherheit * Diebstahlwarnanlage Interieur * Sitze Stoff * Innenfarbe anthrazit * Lederlenkrad * Sonnenblende * Kühlbox: und Kühlchrank Komfort * Klimaanlage * Komfortsitze * Sitzheizung * Servolenkung Weitere Ausstattung * MEILLER Absetzkipper AK12-MT 3.730 mm lange Ladebrücke GGVS-Tauglichkeit und ADR-Konformität auf Anfrage Bauteiloberflächen: Befestigungskonsolen * seitliche Schutzvorrichtung inkl. Halter * hinterer Unterfahrschutz * Halter für Werkzeug- * Netzkästen und Kotflügel * Trägerplatten für Hydraulikanschlüsse für Anhänger in Zink-Nickel Endoberfläche bzw. mit Decklackierung in RAL 7021 AK12MT 18,00 t Steuerung AST40 geeignet zum Transport von Behältern mit einem Volumen von 20 m³ gemäß DIN 30720 (fahrgestellabhängig) Sprache auf Schildern * Listen und Anleitungen: Deutsch passend für ein DAF Fahrgestell Achsanzahl Zweiachser zul. Gesamtgew. Fahrz. (in t) 18,00 t Fernsteuerung i.s.a.r.-control Version 3 Fernsteuerung i.s.a.r.-control mit Motor Start/Stopp lastabhängiger Eilgang zum schnellen Absetzen des Behälters Axialkolbenpumpe Drehzahlregulierung Day Cab Beifahrersitz: Kino mit Stoffbezug Adaptive Cruise Control mit FCW und AEBS-3 Spurwechsel-Warnsystem Goodyear RR * nicht zutreffend Schadstoffklasse Euro 6 OBD-E Motor H6 Kraftstoff B7 Automatisiertes Getriebe Lasdpfsxwrb Eox Ah Djk * TraXon * 12 Gänge Hinterachsübersetzung 3,08 Serienmäßige Komponentenanordnung Kraftstofftank links PACCAR Connect Optionen Absetzkipper B1 Getriebe- PTO * BoltPlay Muldenkipper V1 Getr- PTO * PlugPlay * BB-CAN-Strg Ausführung Fahrgestell vorn: robust Fahrerhaus luftgefedert Sonnenblende außen Signalhörner * 1 Satz LED-Scheinwerfer * Kurven- und Nebelleuchten Zusatz-LED-Leuchten Fahrerhausdach * vorbereitet Zwei LED-Scheinwerfer für Fahrerhausrückwand 2 Rundumleuchten Griff * Einfassung und Seitenwand: Fahrerhausfarbe Heckscheibe: Doppelt verglast Hauptspiegel Konvex-Hauptspiegel Zentralverriegelung * 2 Schlüssel * 2 Fernbedien. Sp.-Gehäuse schwarz für Fahrerhausf. Crystal White Lenkrad * Leder Türverkleidung: Locker gewebter Stoff Fahrersitz: Luxury Air Armlehnen an beiden Seiten des Fahrersitzes Armlehnen an beiden Seiten des Beifahrersitzes Armaturenbrett-Tisch Kühlbox bzw. Kühlschrank LED-Innenbeleuchtung Stand- und Motorheizung * Abwärmepumpe und Timer ECAS-Fernbedienung mit erweiterten Funktionen FMS-Steckverbinder * erweitert und vorbereitet Digitaler Fahrtenschreiber * VDO-Version G2V2A Geschw.-begr.-Einst. 90 km/h Antennen: Radio * 2x Mobilfunk * GNSS Extra: CB Rückfahrwarnanlage Hauptschalter Fahrgestell Vorne: 8,00 t * Parabel * 165N Hinterachse 1 * 13000 kg * Tragfähigkeitsindex 149 Achslastüberwachung Blattfederung vorne: mittel Vorderachse(n): 315/80 R22.5 Angetriebene Hinterachse(n): 315/80 R22.5 Stahlscheibenräder * schwarz Radzierringe schwarz F1,315/80R22.5GO RHS2HL 158/150 L Steering CAA R1,315/80R22.5GO ODHD 156/150 K Traction DBB MX-11-Motor * 330 kW/449 PS Fahrerhausemblem: 450 12-Gang-TraXon-Getriebe 12TX2210 DD * 16,69-1,00 Geländeeinsatz mit Freischaukelfunktion Mechanische Differentialsperre MX-Motorbremse Feststellbremsassistent Radst

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Lodpfx Asxcdfgjh Deak Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 8’240 km, Leistung: 235 kW (319.51 PS), Erstzulassung: 04/2023, Kraftstofftyp: Diesel, Gesamtgewicht: 18’000 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, nächste Prüfung (TÜV): 05/2026, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro6, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Klimaanlage, Navigationssystem, Zul. Zuggesamtgewicht 30 to. elektr. Feststellbremse, EasyStart, LED-Rückleuchten, TipMatic, EfficientRoll, Idle Speed Driving, Übersetzung 4,63, Hubdach mechanisch, Drucklufthörner, LED-Rundumleuchten, Funkgerät, Climatronic, Media Navigation Advanced mit Soundsystem, Abbiegehilfe rechts Meiller AK 12MT mit I.S.A.R.-control, Multifunktions- kipphaken pneumatisch mit Aufklappsicherung, Ladebrücke 3730mm für Behälter bis 20m³, Bodenblech 3,5mm Alu-Riffelblech, Alu-Riffelblech-Kotflügel B-Achse Lodpfx Ahjwf Tipo Deak

Zustand: neu, Kilometerstand: 500 km, Leistung: 353 kW (479.95 PS), Kraftstofftyp: Diesel, Gesamtgewicht: 26’000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Farbe: Weiß, Getriebetyp: Automatisch, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Klimaanlage, Navigationssystem, MAN TGS 26.480 6x2-4 BL GSR NEU EURO6 mit Meiller Absetzkipper AK 16NT GSR - Abbiegehilfe, Spurverlassenswarner, Notbremsassistent, Rückfahrkamera etc. Erstzulassung/ Registration: ohne Zulassung / without registration Km: 500 Farbe / Colour: Reinweiss RAL 9010 Technische Daten KW 353 * PS 480 * Reifen-Vorderachse +Hinterachse: 315/80R22,5 TL * Gesamtgewicht 26000 * Schadstoffklasse Euro 6E * Getriebe Automatik * Zustand Neufahrzeug Ausstattung Fahrgestell * Radstand: 2600mm * Tempomat * Getriebe MAN Tipmatic 12.26DD * Getriebefunktion freischaukeln * Abgasrohr, seitlich rechts Bodenauslass * Fahrerhaus NN (M-Haus) * Vorderachse gekröpft, Vorderfedern 8.0t * Hinterachse Luft * Hinterachse Hypoid * Vorlaufachse gelenkt, liftbar * 290L Alu Tank und 24L AdBlue * Anhängerkupplung Rockinger TYP 400 G150A * ABS, ASR und ESP * Scheibenbremse vorne und hinten * Hubdach * Sonnenblende * Fahrerkomfortsitz luftgefedert, mit Lendenwirbelstu?tze und Schulteranpassung * Sitzheizung und Armlehne Fahrersitz * Multifunktionslenkrad * Fahrtenschreiber Digital, CONTI * Vorbereitung für Maut Toll Collect * Bedienfeld MAN EASY Control mit 2 Memory Tasten in der Fahrertür * Klimaanlage, Climatronic * Farbambiente Dark Moon Grey Interieur * Ablagebox * Arbeitsscheinwerfer auf Fhs-Dach * Tagfahrlicht, LED, Steinschlagschutzgitter * Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht * Vorbereitung Rundumkennleuchten auf Fhs-Dach * Vorbereitung Funkgerät mit CB-Funk Antenne auf Dach * MAN Mediasystem Navigation Advanced mit 7" Display * MAN Soundsystem * Smartphone Integration * GSR (General Safety Regulation) * Notbremsassistent EBA * Spurverlassenswarner LDW * Abbiegehilfe * Aufmerksamkeitswarner MAN Attention Guard * Vorbereitung für Alcohol Interlock * Verkehrszeichenerkennung * Rückfahrkamera * Reifendruckkontrollsystem Laodoi Tkakopfx Ah Dsk Ausstattung Aufbau * Meiller Absetzkipper AK 16 NT * Ladebrücke 3.930mm lang, * teleskopierbare Tragarme teleskopierend mit optimaler Fährung durch Sechskantprofil mit ichlaufsteuerung * geeignet zum Transport von Behältern mit einem Volumen von 20m3 gemäß DIN 30720 * Meiller -2-Kreispumpe Typ 216/101 * Meiller Sicherungsösen * Funkfernsteuerung I.S.A.R. Control Version 3 mit Start-Stop * Steuerung elektr. mit Drehzahlregulierung und Eilgang * Dreifachkipphacken pneumatisch mit Kipphackensicherung * 3,5mm Aluminiumboden * Seitliche älter-Klemmvorrichtung BKE * Hydraulische Containerverriegelung CV mittels Verriegelungshaken hinten * Aluminiumkasten mit Deckel 140L * Duo-Matic Technical specs KW 353 * HP 480 * Front and rear tyres 315/80R22,5 TL * kg Total Weight 26000 * Emission Class Euro 6E * Transmission automatic * Condition new Equipment Chassis * Wheelbase: 2600mm * Speed control * Gearbox MAN Tipmatic 12.26 DD * Driver?s cab NN (M-cabine) * Front axle offset, Front spring 8.0t * Rear axle air suspension * Rear axle Hypoid * Leading axle steered, lift * 290L aloy tank and 24L AdBlue * Trailer hitch Rockinger 400G150A * ABS, ASR and ESP * Disc brakes front and rear * Roof * Sun visor * Driver comfort seat air * Seating heater * Air conditioning * Multifunction steering wheel * working lights on cabine * Day light LED and fog light * Pre preparation for signal lights on cabine and CB radio * MAN Mediasystem Advanced with 7" display and Navigation * MAN Soundsystem * Smartphone integration * Interieur Moon Grey * MAN Easy Controi with 2 Memory buttons in drivers

Zustand: neu, Leistung: 331 kW (450.03 PS), Kraftstofftyp: Diesel, Achsen-Konfiguration: 4x2, Farbe: Weiß, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro6, Ausstattung: Differentialsperre, Hydraulik, Klimaanlage, Sitze Stoff, Innenfarbe anthrazit, Komfortsitze, Sitzheizung, LED-Scheinwerfer, Spurwechselassistent, Lederlenkrad, Servolenkung, Diebstahlwarnanlage, Nebelscheinwerfer, Sonnenblende, Komfort Paket, Lichtpaket, Kühlbox: und Kühlchrank, MEILLER Absetzkipper AK12-MT 3.730 mm lange Ladebrücke GGVS-Tauglichkeit und ADR-Konformität auf Anfrage Bauteiloberflächen: Befestigungskonsolen, seitliche Schutzvorrichtung inkl. Halter, hinterer Unterfahrschutz, Halter für Werkzeug-, Netzkästen und Kotflügel, Trägerplatten für Hydraulikanschlüsse für Anhänger in Zink-Nickel Endoberfläche bzw. mit Decklackierung in RAL 7021 AK12MT 18,00 t Steuerung AST40 geeignet zum Transport von Behältern mit einem Volumen von 20 m³ gemäß DIN 30720 (fahrgestellabhängig) Sprache auf Schildern, Listen und Anleitungen: Deutsch passend für ein DAF Fahrgestell Achsanzahl Zweiachser zul. Gesamtgew. Fahrz. (in t) 18,00 t Fernsteuerung i.s.a.r.-control Version 3 Fernsteuerung i.s.a.r.-control mit Motor Start/Stopp lastabhängiger Eilgang zum schnellen Absetzen des Behälters Axialkolbenpumpe Drehzahlregulierung Day Cab Beifahrersitz: Kino mit Stoffbezug Adaptive Cruise Control mit FCW und AEBS-3 Spurwechsel-Warnsystem Goodyear RR, nicht zutreffend Schadstoffklasse Euro 6 OBD-E Motor H6 Kraftstoff B7 Automatisiertes Getriebe, TraXon, 12 Gänge Hinterachsübersetzung 3,08 Serienmäßige Komponentenanordnung Kraftstofftank links PACCAR Connect Optionen Absetzkipper B1 Getriebe- PTO, BoltPlay Muldenkipper V1 Getr- PTO, PlugPlay, BB-CAN-Strg Ausführung Fahrgestell vorn: robust Fahrerhaus luftgefedert Sonnenblende außen Signalhörner, 1 Satz LED-Scheinwerfer, Kurven- und Nebelleuchten Zusatz-LED-Leuchten Fahrerhausdach, vorbereitet Zwei LED-Scheinwerfer für Fahrerhausrückwand 2 Rundumleuchten Griff, Einfassung und Seitenwand: Fahrerhausfarbe Heckscheibe: Doppelt verglast Hauptspiegel Konvex-Hauptspiegel Zentralverriegelung, 2 Schlüssel, 2 Fernbedien. Sp.-Gehäuse schwarz f Lsdpfx Asxwrvpsh Dsak

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 691’075 km, Leistung: 184 kW (250.17 PS), Erstzulassung: 01/2016, Kraftstofftyp: Diesel, Leergewicht: 7’180 kg, maximales Ladegewicht: 7’185 kg, Gesamtgewicht: 14’440 kg, Reifengröße: 265/70 R19,5, Achsen-Konfiguration: 4x2, Radstand: 5’125 mm, Kraftstoff: Diesel, Bremsen: Sonstige, Farbe: Weiß, Fahrerkabine: Fahrerhaus, Getriebetyp: mechanisch, Emissionsklasse: Euro6, Federung: Blatt-Luft, Laderaumlänge: 7’400 mm, Laderaumbreite: 2’480 mm, Laderaumhöhe: 2’600 mm, Ausstattung: ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, Klimaanlage, Ladebordwand, Rußfilter, Spoiler, Tempomat, Traktionskontrolle, Zusatzscheinwerfer, MAN TGM 15.250 4x2 BL + LBW DHOLLANDIA Maße und Gewichte Ladefläche Länge: 7,40m Breite: 2,48m Höhe: 2,60m Eigengewicht: 7.180 Kg Nutzlast: 7.185 Kg Gesamtgewicht: 14.440 Kg Radstand: 5.125 mm DHOLLANDIA DHLM.20 - Ladeboardwand Ladebrücke mit Plane Ladebrücke: 7400x2800x2600mm (LxBxH) Innenmaße Schiebegardine links Alu-Bordwände EURO 6 Achskonfiguration: 4x2 Getriebe 9-Gang Fahrerhaus: C (Compact) Federung: vorne Blatt / hinten Luft ASR ESP ABS/EBS Differentialsperre Hinterachse Kipphebel Bremse - EVB Motorbremse SICHERHEITSASSISTENZ Auffahrwarnfunktion/Abstandstempomat/Bremsassistent Spurwechsel-Warnsystem Dachspoiler Drehlicht am Dach Klimaautomatik Elektrische Fensterheber Elektrische Spiegel mit Spiegelheizung Fahrersitz Komfort Luftgefedert CD-Radio original MAN Parrot Handy-Freisprecheinrichtung via Bluetooth Luftansaugung hochgezogen Reserveradhalterung Werkzeugbox Zusatz Fern-/Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht Unterfahrschutz seitlich und hinten Bereifung VA: 265/70R19,5 / Profil ca. 60% Laodperzuc Esfx Ah Dok Bereifung HA: 265/70R19,5 / Profil ca. 60% etc. EXPORTPREIS ! Wollen Sie uns besuchen? Wir bieten kostenlose Abholservice vom Bahnhof in 4020 Linz. Wir erledigen für Sie alle Zollangelegenheiten. Wohin mit dem Gebrauchten? ...bei Einigung nehmen wir diesen gerne in Zahlung. Das Angebot ist unverbindlich und freibleibend. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten.

Zustand: neu, Maschinen-/Fahrzeugnummer: c78894767223a51dd199030f3, Leergewicht: 4’600 kg, Weitere Informationen Rahmen Stahl-Schweißkonstruktion aus Feinkornstahl, feuerverzinkt, ebenes Plateau ohne Randerhöhung, Abschrägung der Ladefläche nach der Hinterachse um ca. 8° nach unten. Längsträger aus Stahlprofilen, Stahlrahmen feuerverzinkt, mit NIRO-Blech am Knick als Seilführung-mit Boden bündig. Für LKW mit Radstand: 2.Achse 1.795 mm / 2. zu 3.Achse 4105 mm und 3. zu 4.Achse 1350 mm Anhängekupplung Anhängekupplung Kugelkopf D24,8: (Höhe Boden bis Oberkante ca. 480 mm), Anhängelast 2.800 kg, inkl. Montage und Elektrik mit 7- poliger Steckdose Lsdpfx Aek Unitjh Deak Zubehör/Umbauten 2 Halter für Unterlegkeile, Seitenanfahrschutz Aluminium, klappbar - Werden vom LKW übernommen! Unterfahrschutz Stahl, Viertelschalenkotflügel mit Schmutzlappen- Werden vom LKW übernommen! Staukasten Kunststoff Werkzeugkasten, mit Schublade und Einlegeboden, b=650 Inkl. / h=520 / t=670 mm, mit ein Vorhängeschloss abschließbar.(Schloss nicht im Lieferumfang) 1 Halterung für 3 Stk. Benzinkanister 1 Staukasten Edelstahl, b=600/h=400/t=500 mm, mit polierter Tür, Inkl. abschließbar, beinhaltet Steuerventil und elektrohydraulisches Pumpenaggregat. Bedienkasten mit umlaufender Türdichtung und Dichtmanschetten auf Rückseite (Spritzwasserdicht nach techn. Möglichkeit) Elektrik Anpassung der vorhanden Rückleuchten, 2 zusätzliche(r) LED-Arbeitsscheinwerfer, in Stirnwand eingelassen geschaltet über Standlicht mit Schalter an Stirnwand außen in FR-links, 1 LEDArbeitsscheinwerfer, am Heck, mit Integrierter Rückfahrkamera Inkl. mit Farb-Flachbild Monitor, Bildschirm mit Saugnapf-Halterung und Stromversorgung über 24 Volt, Spannungsteiler 24/12V, 1 Steckdose 7-polig 12V = Steckadapter Boden Mega Grip aus verzahnten Verzinkten Gitterrost, Stahlgitterroste 50/4 Inkl. mit Maschenweite 50 mm. Oberseite mit Gleitschutzverzahnung, durchgehend über gesamtes Hauptrahmenplateau verlegt Zurrösen 12 Paar Zurringe im Außenrahmen frei schwenkbar aufgehängt - je 10 to. 1 x ganz vorne und letzte ganz hinten. 1 Stk. Zurröse ganz hinten in der Mitte zur Befestigung des Seilwindenseiles 12 Stück Zurrösen mittig im Boden eingelassen, je 5 to. (nicht in Inkl. Heckanschrägung) Stirnwand Stirnwand aus Stahlblech, Höhe 1.500 mm. Feststehend mit Ecksäulen in Vorderwandhöhe. Jeweils 2 x 12 Stk. Aufhängebügel für Zurrketten links und rechts an der Stirnwand montiert Seilwinde Elektro Seilwinde, 24 Volt, Zugkraft ca. 6350 kg, montiert mittig bei Stirnwand (versenkte mit Ladebrücke), Betätigung mit Funkfernbedienung, Seillänge min. 35 m x 9,5 mm, mit Rollenseilfenster, mit Seildruckplatte, inkl. Überlastschutz, Seilfreilaufkupplung, Handschalter mit ca. 5 m Steuerhebel, Abnahme der Seilwinde, Zivilingenieur Prüfbericht, Prüfbuch, Bed.-Anleitung Auffahrrampen Länge 3.500 mm - 2-teilig (2.000 mm + 1.500 mm), Breite 850 mm, Tragkraft 20.000 kg / Paar (auch bei Rampenverladung), elektrohydraulisch abklappbar und seitlich verschiebbar - inkl. Elektrohydraulischen Pumpenaggregat. Auffahrwinkel ca. 8° bei abgesenkter Hinterachse Rampenauflage aus Stahl-Gitterrosten feuerverzinkt (wie Boden Ladebrücke), mit Gleitschutzverzahnung. Rampen auf ca. 170 mm zusammenschiebbar, Rampenstreckung hydraulisch. Rampe vorgerichtet für Betrieb an Laderampe mit voller Tragkraft. Rampenverriegelung mit 2 Spanngurten. Rampenspitze abgesetzt (Nase min. 150 mm) zur Auflage an Laderampen geeignet. Beschriftung der Rampenbedienung. Senkbremsventil für Rampe senken Abstützung Abstellstützen höhenverstellbar, hinten klappbar + Längenverstellbar,

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Laedpfexcdg Dox Ah Dek Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 04/2022, Fahrzeug mehrfach vorhanden! Fahrgestell und Anbauteile Stahlrahmenschweißkonstruktion. Auswechselbarer 2" -Königszapfen (EG-Einbaumaß, passend für luftgefederte 2 -Achs-Zugmaschine mit Aufsattelhöhe unbeladen 1.130-1.250 mm *Gesamthöhe beachten, Durchdrehradius am LKW hinten max. 1.900 mm) . Hinten 2 große Gummirampenpuffer und Flacheisen Rammschutz quer und senkrecht. 1 einschiebbarer Aufstieg hinten rechts, mechan. 24 to Abstützwinden mit 1-Seitenbedienung, wartungsarm, 4 PVC-Kurzkotflügel, hinten mit Spritzlappen, Unterfahrschutz=Stoßstange, seitl. Anfahrschutz, längliche Nummerntafelhalterung, 2 Unterlegkeile, Achsen und Federung BPW Achsen Luftfederachsaggregat mit wartungsarmen Achsen, 3x9 to starr, Radstand 2 x 1.310 mm mit Scheibenbremse 430 mm, Luftfederung mit Hebe- und Senkeinrichtung, Felgen und Bereifung 6 Stahlscheibenräder, 10 Loch, Bereifung 6-fach der Größe 385/65 R 22,5 ca. 80-90% Bremsanlage EBS - Anlage 2S/2M, 2-Leitungs Druckluft Bremsanlage, Federspeicher Feststellbremse, ohne Verbindungskabel und Schläuche zum LKW , Ladebrücke und Boden Brückeninnenmaß ca. 13.650/2.480 mm bzw. oben zwischen den Laufschienen und Mittelsäulen ca. 2.300 mm, Gesamtbreite ca. 2.550mm Gesamthöhe unbeladen ca. 4.000-4.050mm, Laderauminnenhöhe ca. 2.730-2.780 mm bzw. seitl. Einladehöhe unter Laufschiene und Portaleinladehöhe ca. 2. 670 mm bei/über Aufsattelhöhe 1.150 mm (andere Aufsattelhöhe ergibt anteilige Änderung der Gesamthöhe und nicht der Laderauminnenhöhe) , Ladehöhe = ca. 125 mm über Ausattelhöhe, Siebdrucküberboden HD, Siebdruckplatten ca. 30mm mit Omega Einlage auf 8 längslaufenden Unterzügen für sehr hohe Punktbelastbarkeit mit dem Außenrahmen bündig, 13 Paar versenkte Zurringe nach UVV-Vorschrift . Vario Fix Stahl Außenrahmen,2 Paar Zurringe an den Eckrungen hinten zur Diagonalverspannung Bordwände Feststehende Alu-Hohlprofil-Vorderwand in Dachhöhe, Hinten vollumschlagbare Doppeltüre über ganze Laderaumhöhe mit je 2 innenliegende Drehstangenverschlüsse und Sea-Lok-Dichtung, beidseitig PVC-Schiebeplanen mit eingeschweißten horizontalen und vertikalen Gurtverstärkungen incl. unteren Befestigungsgurten samt Haken und Edelstahl-Spannschlössern sowie vorderem und hinterem Stangenverschluß, vorne mit Spanngetriebe Säulen und Rungen 2 fixe vordere Ecksäulen in Dachhöhe, seitlich etwas vorstehend, 6 Mittelsäulen in ca. Dachhöhe, knick- bzw. über ganze Brückenlänge verschiebbar , hinten angeschraubtes Stahlportal für Doppeltüre, oberer Querbalken mit Edscha - Verdeck nach vorne verschiebbar. 3 Reihen 25 mm Lattentaschen, 1. Taschenreihe ganz unten 460 mm dann 3x100 mm, Zwischenabstände ca. 160/450/450mm ohne Latten, Ljdjt Um Etepfx Ah Djak Verdeckgestell Schiebeverdeckgestell nach vorne verschiebbar zusammengeschoben im Laderaum, ohne Neigung, mit senkrechten und waagrechten Führungsrollen = verkantungsfrei, beidseitig Alu Spezial Laufschienenprofil für Schiebeplanen- und Rungen, Bauhöhe ca. 100 mm bzw. ca. 120 mm mit nach oben gebogener PVC Dichtlippe, PVC-Planendach, ohne Zollverschl. aber mit Zollschnur, Elektroausstattung 24 - Volt - Anlage gemäß den Vorschriften der STVZO mit 2 Rückleuchten montiert im Unterfahrschutz, ohne Verbindungskabel für Motorwagen, LED Beleuchtung seitlich und Rückfahrscheinwerfer Lackierung Chassis KTL beschichtet, MB 7350 novagrau, Verdeckgestell serienmäßig verzinkt, Unterfahrschutz weiß, Felgen in silber, Kunststoff teile schwarz unlackiert, Plane silber neutral , Chassis no

Zustand: neu, Kilometerstand: 500 km, Leistung: 235 kW (319.51 PS), Kraftstofftyp: Diesel, Gesamtgewicht: 18’000 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Farbe: Weiß, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro6, Baujahr: 2025, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Klimaanlage, Navigationssystem, MAN TGM 18.320BL 4x2 GSR NEU EURO6 mit Meiller Absetzkipper AK 12 MT GSR - Abbiegehilfe, Spurverlassenswarner, Notbremsassistent, Rückfahrkamera etc. Erstzulassung/ Registration: ohne Zulassung / without registration Baujahr: 2024 Km: 500 Farbe / Colour: Reinweiss RAL 9010 Technische Daten KW 235 Lsdpji Ti Uuefx Ah Dsak * PS 320 * Reifen-Vorderachse +Hinterachse: 315/80R22,5 TL * Gesamtgewicht 18000 * Schadstoffklasse Euro 6 * Getriebe Automatik * Zustand Neufahrzeug Ausstattung Fahrgestell * Radstand: 3575mm * Tempomat * MAN PowerMatic 08.13 OD * Auspuff seitlich rechts mit Endrohr zur Rahmenmitte * Fahrerhaus CC * Vorderachse gekröpft, Vorderfedern Parabel 7.5t * Hinterachse Luft, 13t * Hinterachse Hypoid * Differentialsperre in Hinterachse * 220L Tank und 35L AdBlue * Anhängerkupplung Rockinger 400 G 150A * ABS,ASR und ESP * Steinschlagschutzgitter vorne * Multifunktionslenkrad * Scheibenbremse vorne und hinten * Hubdach * Fahrerhausrückwand mit Fenster * Sonnenblende * Fahrerkomfortsitz luftgefedert * Klimaanlage Climatronic * Farbambiente Moon Grey * Ablagebox Innenraum mittig * Arbeitsscheinwerfer auf Fhs-Dach * Tagfahrlicht, LED und Nebelscheinwerfer, H7 * Vorbereitung Blitzleuchten auf Fhs-Dach * Radio MAN Mediasystem Navigation Advanced mit 7" Display und Navigation Europa * Spurverlassenswarner LDW * Notbremsassistent * Reifendruckkontrollsystem * Abbiegehilfe * Verkehrszeichenerkennung * Aufmerksamkeitswarner * Vorbereitung fu?r Alcohol Interlock * Sound System * Rückfahrkamera * Smartphone Integration, Bluetooth Ausstattung Aufbau * Meiller Absetzkipper AK 12 MT * Ladebrücke 3730mm lang, Tragarme teleskopierend mit ichlaufsteuerung * geeignet zum Transport von Behältern mit einem Volumen von 20 m³gemäß DIN 30720 (fahrgestellabhängig) * I.S.A.R.-Control Version 3 Funkfernsteuerung mit Start-Stop * Meiller Sicherungsösen * 3,5mm Aluminiumboden * Aluminiumstaukasten mit Deckel 140L * lastabhängiger Eilgang zum schnellen Absetzen des Behälters * Drehzahlregulierung * pneumatischer Dreifachkipphaken mit Sicherung * Kipphakenabstandsmaß (M) 610 mm * hydraulische Containerverriegelung mittels Verriegelungshaken hinten * seitliche hydraulische Behälterklemmeinrichtung für Behälter gemäß DIN 30720 und mobile Pressmüllbehälter gemäß DIN 30730 * Keilhalter * Konturmarkierung am Fahrerhaus und Aufbau Technical specs * KW 235 * HP 320 * Front and rear tyres 315/80R22,5 TL * kg Total Weight 18000 * Emission Class Euro 6 * Transmission automatic * Condition new Equipment Chassis * Wheelbase: 3575mm * Speed control * MAN PowerMatic 08.13 OD * Driver?s cab CC * Front axle offset, Front spring Parabel 7.5t * Rear axle air suspension,13t * Rear axle Hypoid * 220L tank and 35L AdBlue * Trailer hitch Rockinger 400 G 150A * ABS, ASR and ESP * Disc brakes front and rear * Roof * Sun visor * Driver comfort seat air * Air conditioning * working lights on cabine * Day light LED, and fog lights * Radio MAN Mediasystem Navigation Advanced with 7" display and Navigation Europe * Sound system * Lane assist LDW * side guard assist * safety brake system * tyre pressure system * Rear camera * Smartphone integration, Bluetooth Body Equipment * Meiller skip handler AK 12MT * Loading place 3730mm * Meiller safety loops * Electrical Control-system I.S.A.R. control 3 with start-stop * Electricall control with rev?s regulation and fast gear * Tripple hook system for lifting * Hydraulic container

Zustand: neu, Maschinen-/Fahrzeugnummer: 087c7b6bc0c6118a84279fb46, Leergewicht: 4’100 kg, Weitere Informationen Rahmen Stahl-Schweißkonstruktion aus Feinkornstahl, feuerverzinkt, ebenes Plateau ohne Randerhöhung, Abschrägung der Ladefläche nach der Hinterachse um ca. 8° nach unten. Längsträger aus Stahlprofilen, Stahlrahmen feuerverzinkt, mit NIRO-Blech am Knick als Seilführung-mit Boden bündig. Für LKW mit Radstand: 2.Achse 5.100 mm / 2. zu 3.Achse 1350 mm Anhängekupplung Anhängekupplung Kugelkopf D24,8: (Höhe Boden bis Oberkante ca. 480 mm), Anhängelast 2.800 kg, inkl. Montage und Elektrik mit 7- poliger Steckdose Zubehör/Umbauten 2 Halter für Unterlegkeile, Seitenanfahrschutz Aluminium, klappbar - Werden vom LKW übernommen! Unterfahrschutz Stahl, Viertelschalenkotflügel mit Schmutzlappen- Werden vom LKW übernommen! Staukasten Kunststoff Werkzeugkasten, mit Schublade und Einlegeboden, b=650 Inkl. / h=520 / t=670 mm, mit ein Vorhängeschloss abschließbar.(Schloss nicht im Lieferumfang) 1 Halterung für 3 Stk. Benzinkanister 1 Staukasten Edelstahl, b=600/h=400/t=500 mm, mit polierter Tür, Inkl. abschließbar, beinhaltet Steuerventil und elektrohydraulisches Pumpenaggregat. Bedienkasten mit umlaufender Türdichtung und Dichtmanschetten auf Rückseite (Spritzwasserdicht nach techn. Möglichkeit) Elektrik Anpassung der vorhanden Rückleuchten, 2 zusätzliche(r) LED-Arbeitsscheinwerfer, in Stirnwand eingelassen geschaltet über Standlicht mit Schalter an Stirnwand außen in FR-links, 1 LEDArbeitsscheinwerfer, am Heck, mit Integrierter Rückfahrkamera Inkl. mit Farb-Flachbild Monitor, Bildschirm mit Saugnapf-Halterung und Stromversorgung über 24 Volt, Spannungsteiler 24/12V, 1 Steckdose 7-polig 12V = Steckadapter Boden Mega Grip aus verzahnten Verzinkten Gitterrost, Stahlgitterroste 50/4 Inkl. mit Maschenweite 50 mm. Oberseite mit Gleitschutzverzahnung, durchgehend über gesamtes Hauptrahmenplateau verlegt Zurrösen 12 Paar Zurringe im Außenrahmen frei schwenkbar aufgehängt - je 10 to. 1 x ganz vorne und letzte ganz hinten. 1 Stk. Zurröse ganz hinten in der Mitte zur Befestigung des Ledpfxei Riyto Ah Dsak Seilwindenseiles 12 Stück Zurrösen mittig im Boden eingelassen, je 5 to, (nicht in Inkl. Heckanschrägung) Stirnwand Stirnwand aus Stahlblech, Höhe 1.500 mm. Feststehend mit Ecksäulen in Vorderwandhöhe. Jeweils 2 x 12 Stk. Aufhängebügel für Zurrketten links und rechts an der Stirnwand montiert Seilwinde Elektro Seilwinde, 24 Volt, Zugkraft ca. 6350 kg, montiert mittig bei Stirnwand (versenkte mit Ladebrücke), Betätigung mit Funkfernbedienung, Seillänge min. 35 m x 9,5 mm, mit Rollenseilfenster, mit Seildruckplatte, inkl. Überlastschutz, Seilfreilaufkupplung, Handschalter mit ca. 5 m Steuerhebel, Abnahme der Seilwinde, Zivilingenieur Prüfbericht, Prüfbuch, Bed.-Anleitung Auffahrrampen Länge 3.500 mm - 2-teilig (2.000 mm + 1.500 mm), Breite 850 mm, Tragkraft 20.000 kg / Paar (auch bei Rampenverladung), elektrohydraulisch abklappbar und seitlich verschiebbar - inkl. Elektrohydraulischen Pumpenaggregat. Auffahrwinkel ca. 8° bei abgesenkter Hinterachse Rampenauflage aus Stahl-Gitterrosten feuerverzinkt (wie Boden Ladebrücke), mit Gleitschutzverzahnung. Rampen auf ca. 170 mm zusammenschiebbar, Rampenstreckung hydraulisch. Rampe vorgerichtet für Betrieb an Laderampe mit voller Tragkraft. Rampenverriegelung mit 2 Spanngurten. Rampenspitze abgesetzt (Nase min. 150 mm) zur Auflage an Laderampen geeignet. Beschriftung der Rampenbedienung. Senkbremsventil für Rampe senken Abstützung Abstellstützen höhenverstellbar, hinten klappbar + Längenverstellbar, verstärkte Ausführung unt

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m Ljdpfx Aexcdgqjh Djak King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Lodpfjxcdf Hex Ah Djak Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Lajdpfx Aoxcdfajh Djk Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Ledpfx Ahexcdf Ts Doak Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai