Novatech Gooseneck 36T gebraucht kaufen (315)

Zustand: sehr gut (gebraucht), Baujahr: 2026 Zuladung: 38.370 kg zGG: 11.130 kg Technischer Zustand: sehr gut Optischer Zustand: sehr gut Wenden Sie sich an Christian Theißen, um weitere Informationen zu erhalten. Hersteller: Faymonville Typ: Multimax Plus Baujahr: 2026 Produktart: Neu Daten: Schwanenhals LxB: 3,70 x 2,48 m Ladefläche L x B: 9,60 x 2,54 m Anzahl der Achsen: 3 Nutzlast: 38.370 kg Leergewicht: +/- 11.130 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 49.500 kg Ausstattung: BPW Achsen und Aufhängung, 1. und 2. Achse starr, 3. Achse nachlaufgelenkt. 3. Achse mit elektro-magnetischer Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren. Technische Achslast: 12 000 kg Einlackierte Sandbeschichtung auf den Abdeckblechen des Schwanenhalses sowie in den Übergangsbereichen zwischen Hals und Hebebett, zwischen Hebebett und Ladefläche sowie zwischen Ladefläche und Rampen. 1 Reserverad mit Befestigungsadapter unter der Ladefläche rechts vor den Achsen. Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche und des Hebebettes zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN). Sonderausstattung: Elektrische Seilwinde, ca. 5.400 kg Zugkraft, mit Funkfernbedienung. Drahtseil ca. 24 m lang, Seil ø ca. 9.5 mm, inkl. Seilanpressrolle. Montage der Seilwinde vorne innen auf dem Schwanenhals. 1 INOX-Schutzkasten für die elektrische Seilwinde 5.400 kg, ca. 825 x 340 x 390 mm (L x B x H) in gerader Ausführung, mit 1 Deckel oben und Ausschnitt für das Kabel der Seilwinde. 1 INOX-Werkzeugkasten, ca. 620 x 300/180 x 950 mm (L x H x T), links und rechts unter der Ladefläche vor den Achsen montiert und nach hinten abgeschrägt. WABCO Smart Board System. Achslastinformationen sind gültig wenn sich da Fahrzeug in nominaler Fahrthöhe befindet, ansonsten sind Abweichungen möglich. Das Smart Board ist mit einem Kilometerzähler ausgestattet. 1. Achse mit Anfahrhilfe. Entlastung der Luftbälge bis 30km/h und bis zu 130% der legalen Achslast auf den verbleibenden Achsen. Bedienung über das Bremspedal in der SZM. Ablage für die Überbrückungsteile der Rampen vor den Achsen Information: Musterbilder Hinweis: Standort: Essen, Nledpfx Acszdizie Tsh sofort verfügbar.

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 64’900 kg, Gesamtgewicht: 94’100 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 08/2021, Schwanenhals abnehmbar * Ladefläche 3.750 mm x 2.480 mm * technische Sattellast bis max. 30.000 kg (ohne Verwendung des vorderen Fahrwerks) * hydromechanische Lenkung mit Mehrkammer-Hydraulikzylinder * hydraulische Heb- und Senkfunktion * 2 Abstützzylinder * hydraulische Differenzialschaltung * Bedienungselemente der hydraulischen Funktionen in Fahrtrichtung links, einschl. Manometer mit Diagramm für Sattellastermittlung sowie Manometer zur Überwachung des Vorspanndruckes in Lenkanlage * Aufstiegsleiter zum Schwanenhalses * hydraulische Klauenverriegelung für Brücke oder Fahrwerk * Multifunktions-Schnellkupplung * Luftpistole zum Reinigen der Multifunktions-Schnellkupplung---- Nsdpfx Aoz Ivnuoc Tslh 2-Achs-Fahrwerk vorne * Pro Achslinie 4 Räder, kugeldrehkranzgelagerte Pendelachsaggregate * Achsfabrikat / BPW * Fahrwerksbreite 2.750 mm / Radstand 1.510 mm * Einzelbereifung Conti 245/70 R 17.5 143/141K (146/146 F) Profil HT3, 3PMS * Hydraulischer Achsausgleich, Hub 600 mm * Fahrhöhe: 1.145 mm + 340 mm / - 260 mm * zusätzliche Liftmöglichkeit aller Achsen im vorderen Fahrwerk * Bodenbelag Blech * zusätzliche Warntafelhalter, montiert auf dem vorderen Fahrwerk ----Bremsanlage mit TIM Trommel-Allrad Druckluftbremsanlage mit Membranbremszylindern * Automatische lastabhängige Bremse (ALB) (AGS) * Feststellbremse mittels Federspeicherzylindern * EBS / ABS (Elektronisches Bremssystem) Fabrikat KNORR-BREMSE * Steckdose für EBS an der Stirnseite des Schwanenhalses * Fahrstabilitätsregelung RSP (Roll Stability Program) ----Flachbettbrücke, einfach teleskopierbar * zwei außenliegende kastenförmige Außen-/Innenröhren * Bauhöhe der Außenröhren 300 mm * Trägerbreite der Außennröhren 730 mm + 120 mm Auflageleiste * vorne Einhängeteil mit Kupplungsklauen * ohne Bodenbelag zwischen den beiden Längsträgern * (L x B) 7.500 mm x 2.750 mm, um 2.800 mm teleskopierbar auf max. 10.300 mm * mit Trennstelle * Ladehöhe beladen ca. 450 mm, Bodenfreiheit ca. 150 mm * inkl. vorn fest angeschweißter, kurzer Auffahrkeil * sowie 1 Paar Aluminium-Anlegekeile, vorn ----4-Achs-Fahrwerk hinten * Pro Achslinie 4 Räder, kugeldrehkranzgelagerte Pendelachsaggregate * Achsfabrikat / BPW * Fahrwerksbreite 2.750 mm / Radstand 1.510 mm * Einzelbereifung Conti 245/70 R 17.5 143/141K (146/146 F) Profil HT3, 3PMS * Hydraulischer Achsausgleich, Hub 600 mm * Fahrhöhe: 1.100 mm + 385 mm / - 215 mm * Bodenbelag Blech---- Kombinierte Bagger- Kesselmulde * (Länge x Breite) 5.770 mm x 880 mm/1.538 mm * Spritzschutzvorrichtung mit Wasserabsorbermatten an allen Achsen * Alu Schottblech in Baggermulde vorn und hinten, steckbar ----Ladungssicherung Schwanenhals * 4 Paar Gewindebuchse(n) M30 * 1 Paar Zurrpunkte LC 20000 daN * 2 Paar Zurrpunkte LC 800 daN Fahrwerk, vorn * 3 Paar Gewindebuchse(n) M36 auf der Ladefläche (16.000 daN) * 1 Paar Gewindebuchse(n) M36 seitlich (16.000 daN) * 1 Paar Zurrpunkte LC 20000 daN Ladefläche, Flachbett * 1 Paar Zurrpunkte LC 20000 daN * 3 Paar Zurrpunkte LC 10000 daN * 3 Paar Gewindebuchse(n) M 30 * 3 Paar Gewindebuchse(n) M30 an der Innenröhre Fahrwerk * 2 Paar Zurrpunkte LC 10000 daN * 2 Paar Gewindebuchse(n) M36 auf der Ladefläche (16.000 daN) * 3 Paar Rungentaschen 100 x 50 mm (LC 2000 daN) * 1 Paar Gewindebuchse(n) M36 in der Baggermulde (16.000 daN) * 4 Paar Langlöcher für Verzurrmöglichkeit LC 500 daN in der Baggermulde * 1 Paar Zurrpunkt(e) M30 schraubbar LC=10.000 daN, lose * 2 Paar Zurrpunkt(e) M36 schraubbar LC=16.

Zustand: gut (gebraucht), Gesamtlänge: 13’350 mm, Gesamtbreite: 2’550 mm, Gesamthöhe: 3’700 mm, Baujahr: 2012 Zuladung: 27.300 kg zGG: 12.700 kg Technischer Zustand: gut Optischer Zustand: gut Produktionsland: BE Wenden Sie sich an Christian Theißen, um weitere Informationen zu erhalten. Nlodpfx Aey H Du Soc Tjh Hersteller: Faymonville Typ: Euromax GTZ-3AUB Baujahr: 2012 Produktart: Gebraucht Daten: Erstzulassung: 02/2012 Gesamtabmessungen LxBxH: 13,35 x 2,55 x 3,70 m Leergewicht: 12.700 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 40.000 kg Nutzlast: 27.300 kg Anzahl der Achsen: 3 Besonderheiten: Ausziehbar um 3m (16,35m), Zwangsgelenkte Nachlaufachse, hydraulisches Hubbett zum Schwanenhals Standort: Essen sofort verfügbar

Zustand: gut (gebraucht), Gesamtlänge: 6’600 mm, Gesamtbreite: 2’750 mm, Baujahr: 2010, Betrieb über LKW-Hydraulik Zurringe Hydraulisch betätigter Schwanenhals Abnehmbarer Schwanenhals Warntafeln für Überbreite Heckstoßstange mit Beleuchtung Königszapfen 2,0 Zoll Zentralschmieranlage Bodenelemente 4 x Verbreiterungsträger Werkzeugkasten am Schwanenhals Gesamtlänge: 15.708 mm – 26.008 mm Ladeflächenlänge: 6.600 mm Auszug: 4.300 mm Verlängerungsträger: 6.000 mm Max. Ladeflächenlänge: 16.900 mm Ladeflächenbreite: 2.750 mm Trägerhöhe: 380 mm Königszapfenhöhe: 1.295 mm / 1.385 mm = Weitere Informationen = Nedpfjzxn Nbsx Ac Tslh Baujahr: 2010 Leergewicht: 17.000 kg Zuladung: 40.600 kg zGG: 57.600 kg Technischer Zustand: gut Optischer Zustand: gut Hersteller: Goldhofer

Zustand: gebraucht, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Maschinen-/Fahrzeugnummer: WFDFLT33802035492, Leergewicht: 4’700 kg, maximales Ladegewicht: 33’300 kg, Gesamtgewicht: 38’000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 05/2024, nächste Prüfung (TÜV): 04/2027, Gesamtlänge: 9’600 mm, Gesamtbreite: 2’550 mm, Federung: Luft, Reifengröße: 385/55 R22,5", Reifenzustand: 80 %, Farbe: Silber, Achtung, bei den Bildern handelt es sich um Archivbilder. Das Fahrzeug ist ggfs in Benutzung! #Fahrgestell Sattel Container Feinkornstahl Schweißkonstruktion, Sattelplatte mit auswechselbarem 2" Königszapfen und 2 Königszapfenpositionen Container-Aufnahmen: Heckausschub eingefahren: 1 x 20 Fuß oder 1 x 30 Fuß Heckbündig Mittelteleskop 1. Stufe, Heckausschub ausgefahren 1. Stufe: 2 x 20 Fuß oder 1 x 40 Fuß mit Goosenecktunnel Mittelteleskop als ineinanderlaufender Zentralrohrrahmen mit Bolzenarretierung Fronttraverse mit Klappverriegelungen (nicht bei Frontausschub Lieferbar) Nodpfxsz Nglhe Ac Tolh ohne Höhenverstellung hinten und ohne klappbare Mittelauflagen, kein Transport von Container ohne Tunnel möglich. Heckausschub auf Rollen gelagert, mit Handkurbel 24 to. 2 Gang Stützwinde, Einseitenbedienung, mit halbrunden Unterteil und gerader Anschlußplatte, mit Schubausgleich 2 Unterlegkeile mit Halter Seitenanfahrschutz Aluminium Unterfahrschutz Stahl verzinkt Unterfahrschutz ausziehbar für 45 Fuß Container Halbschalenkotflügel mit Antisprayspritzlappen nach EG Rammschutz am Heck #Achsen+Federung BPW Scheibenbremsachsen mit 430 mm Scheibendurchmesser "Achsen-/Fahrwerk laservermessen" Senkung des Reifenverschleiß und des Kraftstoffverbrauch Achsabstand versetzt 1410/1310 mm (Kombinierter Verkehr) bis 44to Zuggesamtgewicht Luftfederung 1. Achse automatische Liftachse, inklusive Zwangsabsenkung und Anfahrhilfe, Betätigung "3x Bremsen" (Anfahrhilfe ist funktionsfähig bis zu einer Achslastüberschreitung von 30% und bis zu einer Geschwindigkeit von max. 25 km/h) #Bremsanlage 2-Leitungs Druckluft Bremsanlage Farbige Leitungsverlegung für leichten Service. Federspeicher-Feststellbremse Tele Control Achsentlastung zur einfachen Teleskopierung 2 vertauschsichere Kupplungsköpfe vorne, ohne Verbindungsleitung EBS, Elektronisches Bremssystem mit EBS Steckdose vorne, ohne Verbindungskabel Prüfanschluss für Bremszylinderdruck am EBS-Modul nach außen gelegt. Achtung: Das Anhängefahrzeug darf nur von Zugfahrzeugen gezogen werden, welche die Wirksamkeit des ABS gewährleisten! mit Heben & Senk Ventil + Auto-Reset-Funktion Fahrzeug - Fahr-Stabilitätssystem Achslasterkennung über EBS-Canbus Signal, für Anzeige über Display im Fahrerhaus, LKW muß entsprechend vorgerichtet sein, keine LKW instal.(keine geeichte Waage) #Räder und Reifen 385/55 R22.5" Fabrikat nach Wahl des Herstellers Stahlfelgen, Werkssilber #Elektrik 24 Volt, 4 x 3 Kammerleuchten + 1 runder Rückfahrscheinwerfer und + 1 runde Nebelschlußleuchte, komplett LED Ausführung mit Widerstand,, seitlich gelbe LED Beleuchtung. Kennzeichen Beleuchtung in LED,(Hinweis! bei bestimmtem Zugfahrzeugen können Fehldiagnosen auftreten, obwohl die Funktion gegeben ist) 2 weiße Positionsleuchten vorne in LED 2 weiß/rote Spurhalteleuchten hinten in LED 1 x 15-polige Steckdose vorne, ohne Verbindungskabel 2 zusätzliche LED-Arbeitsscheinwerfer, am Heck , geschaltet über Rückfahrlicht Achtung: Archivbilder!

Zustand: gebraucht, Leergewicht: 13’950 kg, maximales Ladegewicht: 65’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 06/2010, Federung: Luft, Reifenzustand: 20 %, Tragkraft: 51’050 kg, • Erweiterbar • Anhebbare erste Achse • Selbstlenkende letzte Achse • Hydraulische Stützen Nodezqv Hlopfx Ac Tolh • Hydraulische Rampen • Winde • Transport-Kit • Befestigungsringe • Plattformhöhe 93 cm • Nutzlänge 9,75 m • Ausfahrbereich 4,50 m • Hydraulische Verbreiterungen • Breite von 2,50 bis 3,10 m • Neigbare Heckklappe 2,00 m • Schwanenhals 2,80 m

Zustand: gebraucht, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Leergewicht: 10’800 kg, maximales Ladegewicht: 24’400 kg, Gesamtgewicht: 35’000 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Erstzulassung: 06/2009, Laderaumlänge: 6’000 mm, Laderaumbreite: 2’550 mm, Laderaumhöhe: 450 mm, Gesamtlänge: 13’500 mm, Gesamtbreite: 2’550 mm, Federung: Luft, Reifengröße: 245.70 R 17.5, Bodenfreiheit: 450 mm, Farbe: Beige, Anhängerbremse: Anhänger gebremst, Baujahr: 2009, Ausstattung: ABS, Gebrauchter Recker Teleskop-Satteltieflader, Baujahr 2009, 2 Achsen mit Tridec-Lenkung von der Sattelkupplung und verstellbar von mechanischem auf hydraulischen Antrieb, mittig um 4,70 m ausziehbarer Rahmen, geschlossene Mulde 6,0 m, Bodenfreiheit 45 cm, seitliche Verbreiterungen, Rud-Haken-Paare 5 t bis 8 t, auch zentral, abnehmbarer und einstellbarer Schwanenhals, verstellbare Luftfederung, Stromanschluss für die Steuerung von Schwanenhals und Achsen, TÜV bis 31.10.2026 – HÄNDLER INTERDRIVE SRL – PARMA. Njdpfezhn I Aex Ac Telh

Zustand: gut (gebraucht), Baujahr: 2004, Extras 1-fach ausziehbar Werkzeugkasten aus Edelstahl Zurringe Ersatzrad mit Halterung Mechanisches Stützwerk Heckstoßstange mit Beleuchtung Werkzeugkasten am Schwanenhals montiert Warntafeln für Überbreite Twist-Lock-Verriegelung für Container Königszapfen 2,0 Zoll = Weitere Informationen = Baujahr: 2004 Leergewicht: 10.800 kg Zuladung: 47.200 kg zGG: 58.000 kg Technischer Zustand: gut Optischer Zustand: gut Preis: Auf Anfrage Nedpfxozym T Uo Ac Tslh

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 992’528 km, Leistung: 338 kW (459.55 PS), Erstzulassung: 05/2019, Kraftstofftyp: Diesel, Gesamtgewicht: 18’000 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, nächste Prüfung (TÜV): 01/2027, Bremsen: Retarder, Farbe: Blau, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro6, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Klimaanlage, Navigationssystem, Standheizung, Pakete: * Deutschland Elektrik-Paket * Style Paket * Sicherheitspaket Plus * Sicherheitspaket Licht und Sicht Plus * XLION Longhaul-Paket ----Fahrerhaus* Fahrerhaus: Hochdach 'XXL' (2440 mm breit, 2280 mm lang) * Fahrerkomfortsitz: Luftgefedert mit Lendenwirbelstütze, Schulteranpassung und Heizung * Beifahrerkomfortsitz luftgefedert mit Drehfunktion * Sitzbezüge in Alcantara/Leder * Fahrerhaus-Isolierung: NORDIC (gegen Kälte) für XL, XLX und XXL-Fahrerhaus * Fahrerhauslagerung: Luftgefedert * Innenverkleidung: Leder-Innenverkleidungen * Instrumententafel: km/h 'High-Line farbig' * Lenkrad: Multifunktionslederlenkrad, höhen- und neigungsverstellbar * Klimaanlage: AC R134A FCKW-frei mit automatischer Temperaturregelung * Luftzusatzheizung: EBERSPÄCHER D4S * Kühlbox: Unter Schlafliege, voll versenkbar * Schlafliege: 1 Schlafliege mit Stauraum (Alu-Rahmen), Matratze mit Härtezoneneinteilung * Sonnenrollo: Elektrisch für Frontscheibe und Fahrertür * Hubschiebedach: Elektrisch * Ablagefächer: In Türarmauflage und Fahrerhausrückwand mit Schwanenhalsleuchte, Bedienmodul, Wecker und Ladestation * Becherhalter: Im Armaturenbrett * Schubladen: 2 ausziehbare im Armaturenbrett-Mittelteil ----Komfort und Unterhaltung* MAN Media Paket Navigation * Radio: MAN Media Truck Advanced 12 V mit 7"-Farbdisplay und Navigationsvorbereitung * Digitaler Radioempfang: DAB+ * Freisprechfunktionalität: "Comfort" für 2 Mobiltelefone (MFL- und Bluetooth®-fähig) * Videofunktion: Über USB/SD-Schnittstelle * Ambientebeleuchtung * Innenbeleuchtung: Rot/weiß im Fahrerhausdach, dimmbar * AUX-in/USB: Im Armaturenbrett * Küchengeräte: Mikrowelle und Kaffeemaschine hinter Aluminiumrollo * Fernseher: Versenkbar unter Einbauschrank * Fernsehliege: Abnehmbar * MAN-Sound-System * Connectivity-Board-Modul (RIO Box) * Elektrikpaket: 230 V mit Wechselrichter und Steckdosen ----Sicherheit und Assistenzsysteme* MAN BrakeMatic: Elektronisches Bremssystem * Anti-Blockier-System (ABS) * Antriebs-Schlupfregelung (ASR) * Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) * Emergency Brake Assist 2 (EBA2): Abschaltbar * Lane-Guard-System IV (LGS IV) * Notbremssignal (ESS) * Digitale Achslastanzeige (ALM): Im Fahrerhaus für luftgefederte Achsen * Scheibenbremsen: Für Vorder- und Hinterachse * Stabilisator: Für Hinterachse * Batteriezustandsüberwachung * Wischautomatik: Mit Regensensor * Scheinwerfer-Waschanlage * Hauptscheinwerfer: Gasentladung (D1R) für Rechtsverkehr * LED-Tagesfahrlicht: ECE R87 konform * Positionsleuchten: LED * Schlussleuchten: In LED-Technik * Rangierleuchte: Am Einstieg * Tempomat: Abstandsgeregelt (ACC) mit Stop-and-Go-Funktion ----Exterieur* Farbe Fahrerhaus: Ultramarinblau RAL 5002 (Normal) * Aeropaket: Ultramarinblau RAL 5002 (Acryl) * Hochdach: Ultramarinblau RAL 5002 (Acryl) * Kotflügel hinter Fahrerhaus: Ultramarinblau RAL 5002 (Acryl) * PU/SMC-Stoßfänger und Bugschürze: Ultramarinblau RAL 5002 (Acryl) * Türverlängerung und Einstiege: Ultramarinblau RAL 5002 (Acryl) * Räder: Aluminium (Normal) * Schmutzfänger: Vorn und Kunststoffkotflügel 3-teilig mit Schmutzfänger * Sprühnebelverminderung * Aero-Paket: Für Fahrerhaus mit Hochdach inkl. Dachspoiler, Seitenblenden und zwei beweglichen Sideflaps * Spiegel: Rück- und Weitwinkelspiegel, heizbar und elektrisch verstellbar, beifahrerseitiger RS mit elektrischer Rangierhilfe * Spiegelarme: Für Aufbaubreite 2500-2600 mm Nlsdpsyvnzbefx Ac Tjh * EU-Frontspiegel: Beifahrerseitig * Bordsteinspiegel: Rechts, heizbar und elektrisch verstellbar ----Technische

Zustand: neu, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Maschinen-/Fahrzeugnummer: Produktpalette, Leergewicht: 6’020 kg, maximales Ladegewicht: 28’980 kg, Gesamtgewicht: 35’000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Laderaumlänge: 13’650 mm, Laderaumbreite: 2’480 mm, Laderaumhöhe: 3’000 mm, Gesamtlänge: 13’850 mm, Gesamtbreite: 2’550 mm, Gesamthöhe: 1’060 mm, Federung: Luft, Reifengröße: 435/50 R19,5", Reifenzustand: 100 %, Baujahr: 2026, Ausstattung: VDI 2700-zertifiziert, Maßgeschneiderte Transportlösung Konfigurieren Sie Ihr Fliegl-Fahrzeug nach Ihren Anforderungen. Das dargestellte Fahrzeug ist ein Beispiel. Produktion und Ausstattung erfolgen individuell nach Kundenwunsch. #Fahrgestell Sattel Spedition mit "Preload" leichter Vorspannung im Halsbereich, Sattelplatte mit auswechselbarem 2" Königszapfen Außenrahmen leicht schräg mit "Load-Lock-Profil" zur Spanngurteinhängung Hinweis: Freies Stützfußeckmaß bzw. freier Durchschwenkradius nach hinten ca. 1930 mm Auszugsleiter am Heck wahlweise mit patentiertem "Fliegl D-Lock"-Türfeststeller 2 Unterlegkeile mit Halter Seitenanfahrschutz Aluminium Unterfahrschutz Stahl verzinkt Viertelschalenkotflügel vor 1.Achse und hinter jeder Achse Nsdpez Snwwefx Ac Tslh Rammschutz am Heck wahlweise mit Palettenanschlag beidseitig ca. 20 mm hoch, in verschraubter Ausführung #Achsen+Federung Scheibenbremsachsen "Achsen-/Fahrwerk laservermessen" Senkung des Reifenverschleiß und des Kraftstoffverbrauch Luftfederung #Bremsanlage 2-Leitungs Druckluft Bremsanlage Farbige Leitungsverlegung für leichten Service Federspeicher-Feststellbremse 2 vertauschsichere Kupplungsköpfe vorne 24 Volt EBS, Elektronisches Bremssystem mit EBS Steckdose vorne mit Heben & Senk Ventil + Auto-Reset-Funktion Fahrzeug - Fahr-Stabilitätssystem #Räder und Reifen Reifengröße 435/50 R19,5" wahlweise Alu-Felgen #Elektrik 24 Volt, Mehrkammerleuchten, seitlich gelbe LED Beleuchtung 2 weiße Positionsleuchten vorne 2 weiß/rote Spurhalteleuchten hinten 2 x 7-polige und 1 x 15-polige vertauschsichere Steckdosen vorne wahlweise mit zusätzlichen Arbeitsscheinwerfern am Heck, an den Stützfüßen oder im Innenraum #Boden Siebdruckplatten ca. 30 mm stark, auf längslaufenden Unterzügen für hohe Punktbelastbarkeit für Staplerachslast bis max. 7100 kg #Stirnwand / Eckrungen vorne 2 580 mm hoch, Eckrungen Stahl in Volumenausführung, Lösevorrichtung für Seitenplane an Stirnwand, "Crash-Blocker", unten innen auf ca. 140 mm höhe mit Stahl Rammschutz #Rückwand / Eckrungen hinten Eckrungen hinten Stahl bis Unterkante Dach, Einhängung für Plane mit Rundrohr und Planenspannratsche Heckportaltüren, 2-flüglig mit je 2 innenliegenden Drehstangenverschlüssen patentierter Fliegl "I-Lock" Türverschluss - ausgezeichnet mit iF Design Award #Plane mit eingeschweißten und Vertikalgurten 5 Reihen Alu- oder Holz-Einstecklatten #Dach Schiebeverdeck, Endlift hinten hochklappbar, mit Verdeck von hinten nach vorne schiebbar, Planenfarbe: weiß. optimale Regenleiste am Heck, oben am Endspriegel, oberhalb der Türen mechanisches oder hydraulisches Hubdach optional: Fliegl Herstellerzertifikat zur Aufbaufestigkeit nach EN 12642 XL, (für eine Nutzlast bis max. 27.000 kg) Fliegl Herstellerzertifikat zur Aufbaufestigkeit nach DL 9.5, Palettenanschlag beidseitig, ca. 20 mm hoch, Einladehöhe verringert sich um ca. 20 mm (Palettenanschlag nicht in Verbindung mit Bordwänden) (für eine Nutzlast bis max. 27.000 kg) Fliegl Herstellerzertifikat Ladungssicherung gemäß VDI 2700 Blatt 12 ff. Palettenanschlag beidseitig, ca. 20 mm hoch Warntafel nach ECE - 70 lieferbar auch mit diversen Ladungssicherungsmöglichkeiten, als 2-Achser und als Xtra-Long Achtung: Archivbilder

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Nljdpfsz N Np Aox Ac Teh Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Nlodpfx Aez N Nrdoc Tsh Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar Nlsdpfoz N Nrkjx Ac Tjh 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3+5) 8 Pieces hydraulic swing BWP axle unit and remote control. technically possible total weight 219.000 kg Payload 175.620 kg Hydraulically suspension and 8 axle steerable Goldhofer low bed trailer Type STHP (3+5) consisting of 4 heavy-duty modules with an detachable gooseneck up to 5 m long telescopic excavator low bed with 4 wheel wells with ABS up to 175.620 kg payload technical possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1?st Module: hydraulic universal gooseneck type STH Can be combined with heavy-duty module trolleys, with loading bridges that can be driven over. Empty weight 5.900 kg Permitted Front fifth wheel load 35,000 kg Length approx. 4.10 m Saddle height approx. 1.30 m King Pin 3.5" stud Aluminum side walls pluggable fully hydraulically mobile 2?nd Module Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module as a single module technically possible total weight: 108.000 kg, technically possible axle loads: 36.000 kg at 5 km/h possible. Curb weight: 10.350 kg as a single module technical Payload up to 97.650 kg at 5 km/h possible. hydraulic pendulum axles 8-fold, tires with 215/75/R17.5 Axle load: 25 tons at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Center distance: 1.5 meters Max steering angle: ±60° Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated in the chassis with a maximum steering angle of the axle units of 60° with integrated hydraulic oil tank front and rear optimized pin-plate coupling for longitudinal combinations single-tire pendulum axle assemblies with a total of 8 wheels per axle line hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles BPW axles with drum brake include ABS and technically possible axle load of 34 tons at 5 km/h 3?rd Module: low bed heavy duty module extendable - excavator bridge Buildyear: 2002 Internal dimensions: approx 7,50 meters long, 3,00 meters brought and 0,40 meters loading height Construction height 350 mm extendable by approx. 5,00 Meters Curb Weight 11.900 kg 4 wheel wells with extension module in the head area Overall height in the wheel well area approx. 150 mm Load up to 80 tons in the low bed and 175,6 To. in the overall module STHP 8 (3+5) Front and rear hydraulic bolt plate coupling with claw coupling adapter 4?th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axis heavy-duty chassis module first registration: 04.01.2002 technically possible total weight: 115.000 kg, technically possible axle loads 23.000 kg at 5 km/h possible Curb weight: approx. 14.200 kg technical Payload up to 100.800 kg possible. Single-tire hydraulic pendulum axle units with 4 wheels per axle line with 20 x 285/70 R 19.5 tires hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension Nlsdpfx Acez N Np No Tjh hydraulic steering of all axles radio remote control for steering axles 5. Notes: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different train combinations are possible! The payloads change for different train combinations. The low bed can be tried out at our premises. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low bed combination. Price NET plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h Nlsdpfx Acoz N Nqmj Teh 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3+5) 8 Pieces hydraulic swing BWP axle unit and remote control. technically possible total weight 219.000 kg Payload 175.620 kg Hydraulically suspension and 8 axle steerable Goldhofer low bed trailer Type STHP (3+5) consisting of 4 heavy-duty modules with an detachable gooseneck up to 5 m long telescopic excavator low bed with 4 wheel wells with ABS up to 175.620 kg payload technical possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1?st Module: hydraulic universal gooseneck type STH Can be combined with heavy-duty module trolleys, with loading bridges that can be driven over. Empty weight 5.900 kg Permitted Front fifth wheel load 35,000 kg Length approx. 4.10 m Saddle height approx. 1.30 m King Pin 3.5" stud Aluminum side walls pluggable fully hydraulically mobile 2?nd Module Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module as a single module technically possible total weight: 108.000 kg, technically possible axle loads: 36.000 kg at 5 km/h possible. Curb weight: 10.350 kg as a single module technical Payload up to 97.650 kg at 5 km/h possible. hydraulic pendulum axles 8-fold, tires with 215/75/R17.5 Axle load: 25 tons at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Center distance: 1.5 meters Max steering angle: ±60° Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated in the chassis with a maximum steering angle of the axle units of 60° with integrated hydraulic oil tank front and rear optimized pin-plate coupling for longitudinal combinations single-tire pendulum axle assemblies with a total of 8 wheels per axle line hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles BPW axles with drum brake include ABS and technically possible axle load of 34 tons at 5 km/h 3?rd Module: low bed heavy duty module extendable - excavator bridge Buildyear: 2002 Internal dimensions: approx 7,50 meters long, 3,00 meters brought and 0,40 meters loading height Nledpez N Nq Hjfx Ac Tjh Construction height 350 mm extendable by approx. 5,00 Meters Curb Weight 11.900 kg 4 wheel wells with extension module in the head area Overall height in the wheel well area approx. 150 mm Load up to 80 tons in the low bed and 175,6 To. in the overall module STHP 8 (3+5) Front and rear hydraulic bolt plate coupling with claw coupling adapter 4?th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axis heavy-duty chassis module first registration: 04.01.2002 technically possible total weight: 115.000 kg, technically possible axle loads 23.000 kg at 5 km/h possible Curb weight: approx. 14.200 kg technical Payload up to 100.800 kg possible. Single-tire hydraulic pendulum axle units with 4 wheels per axle line with 20 x 285/70 R 19.5 tires hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles radio remote control for steering axles 5. Notes: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different train combinations are possible! The payloads change for different train combinations. The low bed can be tried out at our premises. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low bed combination. Price NET plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° Nlodpfxsz N Npvs Ac Teh im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg Nodpfx Aez N Nqaec Tslh technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 09/2026, Laderaumlänge: 9’100 mm, Laderaumbreite: 2’730 mm, Laderaumhöhe: 900 mm, Gesamtlänge: 14’000 mm, Gesamtbreite: 2’750 mm, Gesamthöhe: 3’350 mm, Federung: Luft, Reifengröße: 245/70R17.5, Radstand: 7’890 mm, Farbe: Schwarz, Baujahr: 2026, Ausstattung: ABS, = Weitere Optionen und Zubehör = - Werkzeugkasten = Anmerkungen = Nieuwe Broshuis 4ASD 2 x naloop gestuurd. 1 x lift as. Hydraulische dubbele rampen. 240 cm uitschuifbaar. Verbreders. Gieksleuf. 117 cm koppelhoogte. Lier met radiografische afstandsbediening. Opberg kist op de nek. Laadvloer: 910 cm + 240 cm. Verschuifbare tafel 100 cm. = Weitere Informationen = Achskonfiguration Reifenmaß: 245/70R17.5 Bremsen: Trommelbremsen Federung: Luftfederung Hinterachse 1: Doppelbereift; Reifen Profil links innnerhalb: 100%; Reifen Profil links außen: 100%; Reifen Profil rechts innerhalb: 100%; Reifen Profil rechts außen: 100% Hinterachse 2: Doppelbereift; Reifen Profil links innnerhalb: 100%; Reifen Profil links außen: 100%; Reifen Profil rechts innerhalb: 100%; Reifen Profil rechts außen: 100% Hinterachse 3: Doppelbereift; Reifen Profil links innnerhalb: 100%; Reifen Profil links außen: 100%; Reifen Profil rechts innerhalb: 100%; Reifen Profil rechts außen: 100% Hinterachse 4: Doppelbereift; Reifen Profil links innnerhalb: 100%; Reifen Profil links außen: 100%; Reifen Profil rechts innerhalb: 100%; Reifen Profil rechts außen: 100% Gewichte Leergewicht: 13.200 kg Zuladung: 48.800 kg zGG: 62.000 kg Finanzielle Informationen Preis: Auf Anfrage Identifikation Typennummer: 4ASD / RAMPEN / UITSCHUIFBAAR / Nlsdoz H T Aaopfx Ac Teh = Firmeninformationen = ALLE PREISE SIND NETTO FUR DEN EXPORT,Joris Versteijnen NL-DE-GB)Wouter Greutink NL-DE-GB-ES-IT)Govorim po ryccki Wir bemühen uns nach Kraften, korrekte Informationen anzugeben.Dennoch konnen aus den eingestellten Texten keine Rechte hergeleitet werden.

Zustand: gebraucht, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Maschinen-/Fahrzeugnummer: WFDFLT33901013883, Leergewicht: 8’840 kg, maximales Ladegewicht: 30’160 kg, Gesamtgewicht: 39’000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 02/2025, nächste Prüfung (TÜV): 05/2027, Laderaumlänge: 13’650 mm, Laderaumhöhe: 2’890 mm, Gesamtlänge: 13’800 mm, Gesamtbreite: 2’550 mm, Gesamthöhe: 4’000 mm, Federung: Luft, Reifengröße: 235/75 R17,5", Farbe: Blau, 3 Fahrzeuge im Zulauf Achtung: Bei den Bildern handelt es sich um Archivbilder. Das Fahrzeug ist ggfs in Benutzung! #Fahrgestell Sattel Spedition Nsdpsz Ahxdjfx Ac Telh Feinkornstahl Schweißkonstruktion, Sattelplatte mit auswechselbarem 2" Königszapfen Außenrahmen mit "Load-Lock-Profil" zur Spanngurteinhängung 13 Paar Zurrösen zusätzlich im Außenrahmen eingelassen, je 5 to 24 to. 2 Gang Stützwinde, Einseitenbedienung, mit halbrunden Unterteil und gerader Anschlußplatte, mit Schubausgleich, freier Durschschwenkradius mind. 2.220 mm Rammschutz "Heavy Blocker 2.0" hinten quer Palettenanschlag in Heavy Ausführung beidseitig geschraubt, ca. 15 - 20 mm hoch, mit Zurrmöglichkeit ca. alle 380 mm Hubtisch zum Schwanenhals, auf ca. 3 000 mm länge, hydraulisch anhebbar zur Überfahrt auf Schwanenhals Hubtisch Hydraulisch über eigenes Elektroaggregat montiert in Alukiste mit Edelstahltür in FR-rechts 2 x 12 Volt Batterien mit Halter und Batteriebox, inklusive Ladeleitung von vorne nach hinten, mit 7-poliger Ladesteckdose vorne #Achsen+Federung "Achsen-/Fahrwerk laservermessen" Senkung des Reifenverschleiß und des Kraftstoffverbrauch letzte Achse Nachlaufgelenkt, mit automatischer Rückfahrsperre über Rückfahrlicht, und zusätzlicher Sperrfunktion am Fahrzeug über Handknopf Luftfederung mit Heben & Senk Ventil + Auto-Reset-Funktion max. Rampenhöhe / Ladehöhe hinten bei ausgehobener Luftfederung ca. 1.050 mm #Räder und Reifen 235 / 75 R 17,5", Stahlfelgen in Zwillingsanordnung #Bremsanlage 2-Leitungs Druckluft Bremsanlage Federspeicher-Feststellbremse Fahrzeug - Fahr-Stabilitätssystem Trailer Infocenter, zur Anzeige von Fahrzeugdaten wie Achslast und Kilometerzähler Achslasterkennung über EBS-Canbus Signal, für Anzeige über Display im Fahrerhaus 2 vertauschsichere Kupplungsköpfe vorne EBS, Elektronisches Bremssystem mit EBS Steckdose vorne "RDKS" Reifendrucküberwachungssystem nach ECE R 141, Anzeige über Display im Zugfahrzeug, über EBS #Elektrik 24 Volt, Mehrkammerleuchten in LED, Blinkende Seitenleuchten 2 weiße Positionsleuchten vorne in LED 2 weiß/rote Spurhalteleuchten hinten in LED 2 zusätzliche(r) LED-Arbeitsscheinwerfer, am Heck LED-Arbeitsscheinwerfer seitlich beidseitig 2 x 7-polige und 1 x 15-polige vertauschsichere Steckdosen vorne #Stirnwand / Eckrungen vorne Stirnwand innen zusätzlich auf ca. 2500 mm Höhe, mit Siebdruckplatte ca. 30 mm stark belegt #Mittelrungen 3 Paar Schieberungen auf ganzer Länge verschiebbar, mit 4-fachen Einstecktaschen und unten mit langer Tasche 3 Paar Rungenpositionen #Einstecklatten 5 Reihen Holz Einstecklatten 4 Paar Vario Stahllatten, in Verbindung mit Vario Balken für vor-und rückwärtige Ladungssicherung, dann Entfall Einstecklatten im Bereich der Stahllatten, hinten im Tiefbett 4 Vario Balken, nur in Verbindung mit Vario Stahllatten, für vor-und rückwärtige Ladungssicherung #Dach Fliegl-Blitz-Verdeck Schiebeverdeck, Endlift hinten hochklappbar, mit Verdeck von hinten nach vorne schiebbar, L-Dachholm für Automobilindustrie, Innenbreite zw. den Dachholmen ca. 2 490 mm EcoLift - Hubdach um ca. 380 mm anhebbar, beidseitig, mit Gasdruckdämpferunterstützung, #Zulassungsland/ Schilder mit Dekra Abnahme und Gutachten (nach §13 EG - FGV) Fliegl Herstellerzertifikat zur Aufbaufestigkeit nach EN 12642 XL, Fliegl Herstellerzertifikat zur Aufbaufestigkeit nach DL 9.5, Palettenanschlag beidseitig, ca. 20 mm hoch, Einladehöhe verringert sich um ca. 20 mm Warntafel nach ECE - 70

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 23’000 kg, Gesamtgewicht: 36’000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 04/2025, Laderaumlänge: 9’200 mm, Laderaumbreite: 2’550 mm, Gesamtbreite: 2’550 mm, Baujahr: 2025, Ausstattung: ABS, GVN 3GVN29 ÜBERBREITE TAFEL?KOC?LIFT?HYDR.RAMP ----FAHRZEUG-HISTORIE * NEUFAHRZEUG * AUF WUNSCH VIDEO ERHÄLTLICH FAHRZEUG-AUSSTATTUNGEN TECHNISCHES DATEN- UND AUSSTATTUNGSBLATT FAHRZEUGTYP: * GVN TRAILER ? 3-ACHS EUROPA-MODELL HANDELSBEZEICHNUNG: * 3GVN29 ----GEWICHTSANGABEN MASSE IN FAHRBEREITEM ZUSTAND * 13.000 KG VERTEILUNG DIESER MASSE AUF DIE ACHSEN 1. ACHSE: 3.653 KG 2. ACHSE: 3.653 KG 3.ACHSE: 3.653 KG TATSÄCHLICHE MASSE DES FAHRZEUGS * 13.000 KG TECHNISCH ZULÄSSIGE MAXIMALE GESAMTMASSE * 58.000 KG TECHNISCH ZULÄSSIGE MAXIMALE ACHSLASTEN Nlodpfx Acow Dlqis Tjh 1. ACHSE: 12.000 KG 2. ACHSE: 12.000 KG 3. ACHSE: 12.000 KG TECHNISCH ZULÄSSIGE MAXIMALE MASSE AUF ACHSGRUPPEN 1. GRUPPE: 36.000 KG FÜR ZULASSUNG VORGESEHENE MAXIMALE GESAMTMASSE * 35.500 KG FÜR ZULASSUNG VORGESEHENE MAXIMALE ACHSLASTEN 1. ACHSE: 8.000 KG 2.ACHSE: 8.000 KG 3. ACHSE: 8.000 KG FÜR ZULASSUNG VORGESEHENE MAXIMALE MASSE AUF ACHSGRUPPEN 1. GRUPPE: 24.000 KG TECHNISCH ZULÄSSIGE MAXIMALE STATISCHE MASSE AUF DEM KUPPLUNGSPUNKT * 22.000 KG TECHNISCHE HAUPTABMESSUNGEN (COC) ?GESAMTLÄNGE 13050 MM ? LADEFLÄCHENLÄNGE 9200 MM ? FAHRZEUGBREITE 2550 MM ? GESAMTHÖHE 3000 MM ? PLATTFORMHÖHE CA 910 MM ? ACHSANZAHL 3 ? REIFENGRÖSSE 235/75 R17.5 ? FEDERUNG LUFTFEDERUNG ? FARBE RAL 5011----AUSSTATTUNGSLISTE ? ERWEITERT SCHWANENHALS ? FESTER SCHWANENHALS ? STAHL-VORDERWAND ? 2 SEITENTÜREN AUS STAHL STECKBAR ? 1 HECKKLAPPE AUS STAHL STECKBAR ? STAUFACH VORNE ? STAUFACH VORNE UNTER KRÖPFUNG ? LADEFLÄCHE AUF DER KRÖPFUNG LADEPLATTFORM ? HOCHFESTER S355-STAHL ? PLATTFORMKANTEN MIT HOLZ VERKLEIDET ? OBERFLÄCHE MIT STAHLBLECH ABGEDECKT ? 14 SEITENVERBREITERUNGEN JEWEILS PLUS 230 MM ? 14 SCHMIEDESTAHL-ZURRÖSEN À 16 TONNEN ? AUSZIEHTAFEL FÜR ÜBERBREITE ? ÜBERBREITENSCHWELLER ? WARNSCHILD FÜR ÜBERBREITE ? BEFESTIGUNGSPUNKTE ? ZUSATZSTÜTZEN ? DRUCKANZEIGE ACHSEN UND FEDERUNG ? 3 ACHSEN ? OSMAN KOC ACHSEN BAUGLEICH MIT BPW ? LENKACHSE 3 ACHSE ? LIFTACHSE 1 ACHSE ? ZWILLINGSBEREIFUNG AN ALLEN ACHSEN ? FEDERUNG VOLLLUFTFEDERUNG AN ALLEN ACHSEN ? LIFTACHSE 1 ACHSE TROMMELBREMSE BREMSANLAGE ? EBS-SYSTEM WABCO ELEKTROPNEUMATISCH EC-NORM ? AUTOMATISCHE RÜCKFAHRAUSRICHTUNG DER GELENKTEN ACHSE ? TROMMELBREMSEN AN ALLEN ACHSEN REIFEN UND FELGEN ? REIFEN 235/75 R17.5 ? ERSATZREIFEN JA ? RÄDER 12 ? HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 80 KM/H ? FELGEN 6.75X17.5 STAHL SILBER-GRAU ? ERSATZRAD VORHANDEN LACKIERUNG ? 2 SCHICHTEN EPOXIDPRIMER JE 100 MIKRON ? MINDESTENS 100 MIKRON 2K-ACRYLLACK ? FARBE RAL 5011 ELEKTRIK UND BELEUCHTUNG ? 24 VOLT ANLAGE EC-NORM ? WASSERDICHTE FROSTSICHERE VERBINDUNGEN ? SEITEN UND POSITIONSLICHTER ? 6 HECKLEUCHTEN 3-FUNKTIONS ? 2 RÜCKFAHR- UND ARBEITSLICHTER ? 2 BLINKER ? 2 KENNZEICHENLEUCHTEN ? 1 RUNDUMKENNLEUCHTE ? 2 DREIECKSREFLEKTOREN ? REFLEKTIERENDE STREIFEN UND E-MARKIERUNG ? TRAILER LIGHT SYSTEMS ? DREHBARE RÜCKSCHEINWERFER RAMPE ? FESTMONTIERTE HYDRAULISCHE AUFFAHRRAMPEN ? HYDRAULISCH SEITLICH VERSCHIEBAR LINKS RECHTS ? STÜTZFÜSSE 24 TONNEN DYNAMISCH 50 TONNEN STATISCH OMS ? MANUELLE RAMPENSTÜTZEN ? STROMANSCHLUSS FÜR HYD

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 992’528 km, Leistung: 338 kW (459.55 PS), Erstzulassung: 05/2019, Kraftstofftyp: Diesel, Gesamtgewicht: 18’000 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, nächste Prüfung (TÜV): 01/2027, Bremsen: Retarder, Farbe: Blau, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro6, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Klimaanlage, Navigationssystem, Standheizung, Pakete: * Deutschland Elektrik-Paket * Style Paket * Sicherheitspaket Plus * Sicherheitspaket Licht und Sicht Plus * XLION Longhaul-Paket ----Fahrerhaus* Fahrerhaus: Hochdach 'XXL' (2440 mm breit, 2280 mm lang) * Fahrerkomfortsitz: Luftgefedert mit Lendenwirbelstütze, Schulteranpassung und Heizung * Beifahrerkomfortsitz luftgefedert mit Drehfunktion * Sitzbezüge in Alcantara/Leder * Fahrerhaus-Isolierung: NORDIC (gegen Kälte) für XL, XLX und XXL-Fahrerhaus * Fahrerhauslagerung: Luftgefedert * Innenverkleidung: Leder-Innenverkleidungen * Instrumententafel: km/h 'High-Line farbig' * Lenkrad: Multifunktionslederlenkrad, höhen- und neigungsverstellbar * Klimaanlage: AC R134A FCKW-frei mit automatischer Temperaturregelung * Luftzusatzheizung: EBERSPÄCHER D4S * Kühlbox: Unter Schlafliege, voll versenkbar * Schlafliege: 1 Schlafliege mit Stauraum (Alu-Rahmen), Matratze mit Härtezoneneinteilung * Sonnenrollo: Elektrisch für Frontscheibe und Fahrertür * Hubschiebedach: Elektrisch * Ablagefächer: In Türarmauflage und Fahrerhausrückwand mit Schwanenhalsleuchte, Bedienmodul, Wecker und Ladestation * Becherhalter: Im Armaturenbrett * Schubladen: 2 ausziehbare im Armaturenbrett-Mittelteil ----Komfort und Unterhaltung* MAN Media Paket Navigation * Radio: MAN Media Truck Advanced 12 V mit 7"-Farbdisplay und Navigationsvorbereitung * Digitaler Radioempfang: DAB+ * Freisprechfunktionalität: "Comfort" für 2 Mobiltelefone (MFL- und Bluetooth®-fähig) * Videofunktion: Über USB/SD-Schnittstelle * Ambientebeleuchtung * Innenbeleuchtung: Rot/weiß im Fahrerhausdach, dimmbar * AUX-in/USB: Im Armaturenbrett * Küchengeräte: Mikrowelle und Kaffeemaschine hinter Aluminiumrollo * Fernseher: Versenkbar unter Einbauschrank * Fernsehliege: Abnehmbar * MAN-Sound-System * Connectivity-Board-Modul (RIO Box) * Elektrikpaket: 230 V mit Wechselrichter und Steckdosen ----Sicherheit und Assistenzsysteme* MAN BrakeMatic: Elektronisches Bremssystem * Anti-Blockier-System (ABS) * Antriebs-Schlupfregelung (ASR) * Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) * Emergency Brake Assist 2 (EBA2): Abschaltbar * Lane-Guard-System IV (LGS IV) * Notbremssignal (ESS) * Digitale Achslastanzeige (ALM): Im Fahrerhaus für luftgefederte Achsen * Scheibenbremsen: Für Vorder- und Hinterachse Nsdeyvnx Hjpfx Ac Tolh * Stabilisator: Für Hinterachse * Batteriezustandsüberwachung * Wischautomatik: Mit Regensensor * Scheinwerfer-Waschanlage * Hauptscheinwerfer: Gasentladung (D1R) für Rechtsverkehr * LED-Tagesfahrlicht: ECE R87 konform * Positionsleuchten: LED * Schlussleuchten: In LED-Technik * Rangierleuchte: Am Einstieg * Tempomat: Abstandsgeregelt (ACC) mit Stop-and-Go-Funktion ----Exterieur* Farbe Fahrerhaus: Ultramarinblau RAL 5002 (Normal) * Aeropaket: Ultramarinblau RAL 5002 (Acryl) * Hochdach: Ultramarinblau RAL 5002 (Acryl) * Kotflügel hinter Fahrerhaus: Ultramarinblau RAL 5002 (Acryl) * PU/SMC-Stoßfänger und Bugschürze: Ultramarinblau RAL 5002 (Acryl) * Türverlängerung und Einstiege: Ultramarinblau RAL 5002 (Acryl) * Räder: Aluminium (Normal) * Schmutzfänger: Vorn und Kunststoffkotflügel 3-teilig mit Schmutzfänger * Sprühnebelverminderung * Aero-Paket: Für Fahrerhaus mit Hochdach inkl. Dachspoiler, Seitenblenden und zwei beweglichen Sideflaps * Spiegel: Rück- und Weitwinkelspiegel, heizbar und elektrisch verstellbar, beifahrerseitiger RS mit elektrischer Rangierhilfe * Spiegelarme: Für Aufbaubreite 2500-2600 mm * EU-Frontspiegel: Beifahrerseitig * Bordsteinspiegel: Rechts, heizbar und elektrisch verstellbar ----Technische

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Nedpfjz N Nrqsx Ac Telh Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gut (gebraucht), Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Erstzulassung: 03/2004, Gesamtlänge: 15’600 mm, Gesamtbreite: 2’550 mm, Farbe: Grün, Ausstattung: ABS, - Luftfederung - Zentralschmierung Hinterachse 1: Gelenkt Hinterachse 2: Gelenkt Leergewicht: 13.400 kg Zuladung: 22.600 kg zGG: 36.000 kg Marke des Aufbaus: FAYMONVILLE STBZ-2VA Höhe der Ladefläche: 45 cm Technischer Zustand: gut Optischer Zustand: gut FAYMONVILLE STBZ-2VA – 2-ACHS TIEFLADER – TELESKOPIERBAR – ABNEHMBARER SCHWANENHALS – HYDRAULISCH GELENKT Sehr gepflegter und robust gebauter Faymonville STBZ-2VA 2-Achs-Tieflader, ausgestattet mit abnehmbarem Schwanenhals, teleskopierbarem Tiefbett, hydraulisch gelenkten Achsen, Luftfederung und Zentralschmieranlage. Ein professioneller Tieflader für den Transport von Baumaschinen, Baggern, Radladern, Kränen sowie langen und schweren Maschinen. ALLGEMEINE DATEN * Hersteller: Faymonville Nlodpfx Acezy I Tvj Teh * Typ: STBZ-2VA * Ausführung: 2-Achs-Tieflader * Erstzulassung: 19.03.2004 * Anzahl Achsen: 2 * Achsfabrikat: BPW * Beide Achsen hydraulisch gelenkt * Luftgefedert * Zentralschmieranlage * Abnehmbarer Schwanenhals * Baggerstielmulde am Heck * Bereifung: 235/75 R17.5 TIEFBETT / LADEFLÄCHE Der Faymonville verfügt über ein besonders niedriges und weit teleskopierbares Tiefbett. * Länge Tiefbett eingefahren: ca. 840 cm * Teleskopierbar um: ca. 550 cm * Max. Länge Tiefbett ausgefahren: ca. 1.390 cm * Breite: ca. 255 cm * Ladehöhe: nur ca. 45 cm * Stärke des Ladebetts: ca. 24 cm Durch die sehr niedrige Ladehöhe von nur ca. 45 cm eignet sich dieser Tieflader hervorragend für den Transport hoher Maschinen, bei denen eine möglichst geringe Gesamthöhe entscheidend ist. Das Tiefbett ist um beeindruckende 5,50 Meter teleskopierbar. Dadurch eignet sich der Auflieger ebenfalls hervorragend für besonders lange Maschinen, Konstruktionen und Spezialtransporte. ABNEHMBARER SCHWANENHALS Ausgestattet mit einem abnehmbaren Schwanenhals. Dadurch können selbstfahrende Maschinen bequem von vorne direkt auf das niedrige Tiefbett aufgefahren werden. Ideal geeignet für den Transport von: * Baggern * Raupenbaggern * Bulldozern * Radladern * Raupenkränen * Straßenbaumaschinen * Landwirtschaftsmaschinen * Schweren und speziellen Baumaschinen ACHSEN & FAHRWERK Ausgestattet mit 2 BPW-Achsen, wobei beide Achsen hydraulisch gelenkt sind. Die hydraulische Lenkung sorgt für eine hervorragende Manövrierfähigkeit und ist besonders bei engen Baustellen, Industrieanlagen und Spezialtransporten ein großer Vorteil. Zusätzlich verfügt der Tieflader über Luftfederung, wodurch gute Fahreigenschaften und eine optimale Lastverteilung gewährleistet werden. GEWICHTE * Technisches Gesamtgewicht: ca. 36.000 kg * Leergewicht: ca. 15.600 kg * Angegebenes Nutzlast: ca. 22.600 kg Hinweis: Die angegebenen Gewichte sollten anhand der Fahrzeugpapiere kontrolliert werden, da Leergewicht und angegebene Nutzlast zusammen 38.200 kg ergeben. ABMESSUNGEN * Gesamtlänge Tieflader: ca. 1.560 cm * Breite: ca. 255 cm * Länge Tiefbett eingefahren: ca. 840 cm * Teleskopierbar: ca. 550 cm * Max. Tiefbettlänge ausgefahren:...

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 120’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 10/1993, Baujahr: 1993, Ausstattung: ABS, Hersteller: GOLDHOFER Typ: THP-SL Baujahr: 1993 / 2010 bestehend aus: - Schwanenhals mit Hydraulikaggregat (Bj.: 1993 - Hydraulik: 2003) - 2-Achs-Fahrwerksmodul (Bj.: 2010) - 3-Achs-Fahrwerksmodul (Bj.: 1993) - 4-Achs-Fahrwerksmodul (Bj.: 1993) - Baggerbett 5,8m starr (Bj.: 2010 - Nutzlast 100 to.) - Baggerbett 8m + 5m ausziehbar (Bj.: 1993 - Nutzlast 120 to.) Sofort Verfügbar. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Nledpfx Aswlip Eoc Tjh