Dreiseitenkipper Anhänger

Schwarzmüller Tandem-Kippanhänger bündig, Plane

Zustand: neuwertig (gebraucht), Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Gesamtgewicht: 18’000 kg, Leergewicht: 4’100 kg, maximales Ladegewicht: 13’900 kg, Laderaumvolumen: 12 m³, Laderaumlänge: 5’100 mm, Laderaumbreite: 2’420 mm, Laderaumhöhe: 980 mm, Erstzulassung: 05/2025, Federung: Luft, Reifengröße: 385/65 r 22,5, Radstand: 1’310 mm, Maschinen-/Fahrzeugnummer: 412, Ausstattung: ABS, Maße    Innenlänge ca. 5.100 mm    Innenbreite ca. 2.420 mm    Gesamtbreite max. 2.550 mm    Ladehöhe unbeladen ca. 1.510 mm       Rahmen    Zentralachs-Stahlrahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise mit Kippauslegern und rückwärtiger Kippwelle;    Steckerverriegelung für Kipperbrücke mit Überkreuz-Sicherung       Zugeinrichtung    Zugstange gekröpft mit höhenverstellbarer Schwerlast-Schraubzugöse 50 mm (- ca. 110 mm), für LKW-Zentralachs-Schwerlastkupplung mit Kupplungshöhe unbeladen ca. 800 mm - max. 1.000 mm       Stützeinrichtung    Vorne 1 Stück mechanische Abstützwinde mit Kurbel in Fahrtrichtung links,    Fabrikat nach Werkswahl, 1 Stück Aufstiegsbügel mitgeschraubt       Achsen    BPW-EcoDrum-Achsen mit Trommelbremsen, S-Nockenbremse 420/180 mm,    Tragfähigkeit 9 t/Achse, Offroad-Ausführung, automatische Bremsgestängesteller    Achsabstand 1.310 mm    Ohne Achslift       Fsdpolipccefx Afnogh Räder    4 Stück Reifen 385/65 R 22,5, 160K, Fabrikat nach Werkswahl (Strassenprofil)    4 Stück Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, ohne Einpresstiefe, silber    Ohne Reservereifen    Ohne Reservefelge(n)    Ohne Radmuttern-Schutzkappen       Bremsanlage/Federung    Bremsanlage nach EG-Richtlinien 71/320 bzw. ECE R13    Zweileitungs-Druckluftbremsanlage    Bremsanlage Fabrikat Knorr    EBS-Anlage 2S2M, 2. Achse sensiert    RSS/RSP - Stabilitätsprogramm    Federspeicher-Feststellbremse auf 2. Achse    Aluminium-Luftbehälter    Brems-/Luftverbindungsleitungen mit Duomatic-Schnellkupplung    EBS/ABS-Verbindungskabel    Schlauchleitungen unter dem Zugrohr verlegt    Elektronische Luftfederung mit automatischer Absenkvorrichtung über Induktivschalter    und zusätzlich Absenksperre über Drehschalter am Anhänger    Ohne Hub- und Senkeinrichtung      Kipperbrücke    Stahl-Schweißkonstruktion    Fixe Stahlblech-Vorderwand 4 mm, ca. 980 mm hoch    2 Stück Aufstiegsbügel innen und 1 Stück außen an der Vorderwand    Feinkorn-Sonderstahl-Bodenblech 5 mm    (Leichte Bodenwellung durch Schweißverzug möglich)    5 Paar hochschwenkbare Zurrringe 5 t (Breite zwischen den Zurrringen ca. 2.320 mm)    1-teilige verstärkte Aluminium-Hohlprofil-Seitenwände 60/40 mm, ca. 980 mm hoch,    abklappbar mit verlängerten Schwenkriegelverschlüssen und Federnhebehilfe,    sowie zusätzlich pendelbar    Seitenwände links und rechts mit manueller Zentralverriegelung    2 Stück hintere Ecksäulen in Bordwandhöhe, seitlich fix angebaut    Stahlblech-Rückwand 4 mm (HB400), ca. 980 mm hoch, pendelbar mit versenkter    Lagerung, Haken für Dosierketten auf Rückwand und Brückenunterseite    Rückwandverriegelung = automatischer Pneumatikverschluss    2 Stück Dosierketten für die Pendel-Rückwand    Mit Dichtleisten       Hydraulik    1-Rohr-Anlage mit Hydraulik-Verbindungsschlauch samt Steckkupplung SVK DN13    Kipperpresse für 3-Seiten-Kippung, Anfangshubkraft ca. 30 t; 1 Fangseil       Plane    Kunststoff-Rollplane incl. Aluminium-Rohr samt Handkurbel, Bordwand-Überhang    seitlich ca. 400 mm, ohne Zollverschluss, in Fahrtrichtung rechts waagrechte    Planenbügel-Seilverschnürung, vorne und hinten Zick-Zack-Verschnürung;    Anschlagbügel und Arretierung für aufgerollte Rollplane in Fahrtrichtung rechts;    Halterung für Handkurbel    Planenbefestigung in Fahrtrichtung links mit 2 Stück Spanngurte samt    Gummiunterlage

Zustand: neuwertig (gebraucht), Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Gesamtgewicht: 18’000 kg, Leergewicht: 4’100 kg, maximales Ladegewicht: 13’900 kg, Laderaumvolumen: 12 m³, Laderaumlänge: 5’100 mm, Laderaumbreite: 2’420 mm, Laderaumhöhe: 980 mm, Erstzulassung: 05/2025, Federung: Luft, Reifengröße: 385/65 r22,5, Radstand: 1’310 mm, Maschinen-/Fahrzeugnummer: 174, Ausstattung: ABS, Maße Innenlänge ca. 5.100 mm Innenbreite ca. 2.420 mm Gesamtbreite max. 2.550 mm Ladehöhe unbeladen ca. 1.510 mm Rahmen Zentralachs-Stahlrahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise mit Kippauslegern und rückwärtiger Kippwelle Steckerverriegelung für Kipperbrücke mit Überkreuz-Sicherung Zugeinrichtung Zugstange gekröpft mit höhenverstellbarer Schwerlast-Schraubzugöse 50 mm (- ca. 110 mm), für LKW-Zentralachs-Schwerlastkupplung mit Kupplungshöhe unbeladen ca. 800 mm - max. 1.000 mm Stützeinrichtung Vorne 1 Stk mechanische Abstützwinde mit Kurbel links 1 Stk Aufstiegsbügel mitgeschraubt Achsen BPW-EcoDrum-Achsen mit Trommelbremsen, S-Nockenbremse 420/180 mm, Tragfähigkeit 9 t/Achse, Offroad-Ausführung, automatische Bremsgestängesteller Achsabstand 1.310 mm Ohne Achslift Räder 4 Stk Reifen 385/65 R 22,5, 160K, Fabrikat nach Werkswahl (Strassenprofil) 4 Stk Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, ohne Einpresstiefe, silber Ohne Reservereifen Ohne Reservefelge Ohne Radmuttern-Schutzkappen Bremsanlage/Federung Bremsanlage nach EG-Richtlinien 71/320 bzw. ECE R13 Zweileitungs-Druckluftbremsanlage Bremsanlage Fabrikat Knorr EBS-Anlage 2S2M, 2. Achse sensiert RSS/RSP - Stabilitätsprogramm Federspeicher-Feststellbremse auf 2. Achse Aluminium-Luftbehälter Brems-/Luftverbindungsleitungen mit Duomatic-Schnellkupplung EBS/ABS-Verbindungskabel Schlauchleitungen unter dem Zugrohr verlegt Elektronische Luftfederung mit automatischer Absenkvorrichtung über Induktivschalter und zusätzlich Absenksperre über Drehschalter am Anhänger Ohne Hub- und Senkeinrichtung Fgjdpfsp T Ullox Afnjh Assistenz-/Sicherheitssysteme SWIT - Schwarzmüller Intelligent Telematics, Leistungspaket "BASIC" Datenübertragung über GPRS Kipperbrücke Stahl-Schweißkonstruktion Brückenlänge 5.100 mm Fixe Stahlblech-Vorderwand 4 mm, ca. 980 mm hoch 2 Stk Aufstiegsbügel innen und 1 Stk außen an der Vorderwand Feinkorn-Sonderstahl-Bodenblech 5 mm (Leichte Bodenwellung durch Schweißverzug möglich) 5 Paar hochschwenkbare Zurrringe 5 t (Breite zwischen den Zurrringen ca. 2.320 mm) 1-teilige verstärkte Aluminium-Hohlprofil-Seitenwände 60/40 mm, ca. 980 mm hoch, abklappbar mit verlängerten Schwenkriegelverschlüssen und Federnhebehilfe, sowie zusätzlich pendelbar Seitenwände links und rechts mit manueller Zentralverriegelung 2 Stk hintere Ecksäulen in Bordwandhöhe, seitlich fix angebaut Stahlblech-Rückwand 4 mm (HB400), ca. 980 mm hoch, pendelbar mit versenkter Lagerung, Haken für Dosierketten auf Rückwand und Brückenunterseite Rückwandverriegelung = automatischer Pneumatikverschluss 2 St Dosierketten für die Pendel-Rückwand Mit Dichtleisten Hydraulik 1-Rohr-Anlage mit Hydraulik-Verbindungsschlauch samt Steckkupplung SVK DN13 Kipperpresse für 3-Seiten-Kippung, Anfangshubkraft ca. 30 t; 1 Fangseil Plane Kunststoff-Rollplane incl. Aluminium-Rohr samt Handkurbel, Bordwand-Überhang seitlich ca. 400 mm, ohne Zollverschluss, in Fahrtrichtung rechts waagrechte Planenbügel-Seilverschnürung, vorne und hinten Zick-Zack-Verschnürung; Anschlagbügel und Arret

Zustand: neuwertig (gebraucht), Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Gesamtgewicht: 18’000 kg, Leergewicht: 4’100 kg, maximales Ladegewicht: 13’900 kg, Laderaumvolumen: 12 m³, Laderaumlänge: 5’100 mm, Laderaumbreite: 2’420 mm, Laderaumhöhe: 980 mm, Erstzulassung: 05/2025, Federung: Luft, Reifengröße: 385/65 r22,5, Radstand: 1’310 mm, Maschinen-/Fahrzeugnummer: 119, Ausstattung: ABS, Maße Innenlänge ca. 5.100 mm Innenbreite ca. 2.420 mm Gesamtbreite max. 2.550 mm Ladehöhe unbeladen ca. 1.510 mm Rahmen Zentralachs-Stahlrahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise Fedpfx Asinxcqefnegh mit Kippauslegern und rückwärtiger Kippwelle; Steckerverriegelung für Kipperbrücke mit Überkreuz-Sicherung Zugeinrichtung Zugstange gekröpft mit höhenverstellbarer Schwerlast-Schraubzugöse 50 mm (- ca. 110 mm), für LKW-Zentralachs-Schwerlastkupplung mit Kupplungshöhe unbeladen ca. 800 mm - max. 1.000 mm Stützeinrichtung Vorne 1 Stück mechanische Abstützwinde mit Kurbel in Fahrtrichtung links, Fabrikat nach Werkswahl, 1 Stück Aufstiegsbügel mitgeschraubt Achsen BPW-EcoDrum-Achsen mit Trommelbremsen, S-Nockenbremse 420/180 mm, Tragfähigkeit 9 t/Achse, Offroad-Ausführung, automatische Bremsgestängesteller 2 Achsen Achsabstand 1.310 mm Ohne Achslift Räder 4 Stück Reifen 385/65 R 22,5, 160K, Fabrikat nach Werkswahl (Strassenprofil) 4 Stück Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, ohne Einpresstiefe, silber Ohne Reservereifen Ohne Reservefelge(n) Bremsanlage/Federung Bremsanlage nach EG-Richtlinien 71/320 bzw. ECE R13 Zweileitungs-Druckluftbremsanlage Bremsanlage Fabrikat Knorr EBS-Anlage 2S2M, 2. Achse sensiert RSS - Stabilitätsprogramm Federspeicher-Feststellbremse auf 2. Achse Aluminium-Luftbehälter Brems-/Luftverbindungsleitungen mit Duomatic-Schnellkupplung EBS/ABS-Verbindungskabel Schlauchleitungen unter dem Zugrohr verlegt Elektronische Luftfederung mit automatischer Absenkvorrichtung über Induktivschalter und zusätzlich Absenksperre über Drehschalter am Anhänger Ohne Hub- und Senkeinrichtung Assistenz-/Sicherheitssysteme Achslastanzeige über EBS-Canbus-Signal für Anzeige über Display im Fahrerhaus (LKW muß entsprechend vorgerichtet sein, keine geeichte Waage) Kipperbrücke Stahl-Schweißkonstruktion Fixe Stahlblech-Vorderwand 4 mm, ca. 980 mm hoch 2 Stück Aufstiegsbügel innen und 1 Stück außen an der Vorderwand Feinkorn-Sonderstahl-Bodenblech 5 mm (Leichte Bodenwellung durch Schweißverzug möglich) 5 Paar hochschwenkbare Zurrringe 5 t (Breite zwischen den Zurrringen ca. 2.320 mm) 1-teilige verstärkte Aluminium-Hohlprofil-Seitenwände 60/40 mm, ca. 980 mm hoch, abklappbar mit verlängerten Schwenkriegelverschlüssen und Federnhebehilfe, sowie zusätzlich pendelbar Seitenwände links und rechts mit manueller Zentralverriegelung 2 Stück hintere Ecksäulen in Bordwandhöhe, seitlich fix angebaut Stahlblech-Rückwand 4 mm (HB400), ca. 980 mm hoch, pendelbar mit versenkter Lagerung, Haken für Dosierketten (auf Rückwand und Brückenunterseite) Rückwandverriegelung = automatischer Pneumatikverschluss 2 Stück Dosierketten für die Pendel-Rückwand Mit Dichtleisten Hydraulik 1-Rohr-Anlage mit Hydraulik-Verbindungsschlauch samt Steckkupplung SVK DN13 Kipperpresse für 3-Seiten-Kippung, Anfangshubkraft ca. 30 t; 1 Fangseil Plane Kunststoff-Rollplane incl. Aluminium-Rohr samt Handkurbel, Bordwand-Überhang seitlich ca. 400 mm, ohne Zollverschluss, in Fahrtrichtung rechts waagrechte Planenbügel-Seilverschnürung, vorne und hinten Zick-Zack-Verschnürung; Anschlagbügel und Arretierung für aufgerollte Rollplane in Fahrtrichtung rechts; Halterung für Handkurbel Planenbefestigung in Fahrtrichtung links mit 2 Stück Spanngurte samt Gummiunterlagen und Spannschlösser auf der Brückenunterseite Planenfarbe ähnlich RAL 9006 Weißaluminium Beleuchtung/Elektrik 24-Volt-Beleuchtungsei

Zustand: neuwertig (gebraucht), Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Gesamtgewicht: 18’000 kg, Leergewicht: 4’100 kg, maximales Ladegewicht: 13’900 kg, Laderaumvolumen: 12 m³, Laderaumlänge: 5’100 mm, Laderaumbreite: 2’420 mm, Laderaumhöhe: 980 mm, Erstzulassung: 05/2025, Federung: Luft, Reifengröße: 385/65 r 22,5, Radstand: 1’310 mm, Maschinen-/Fahrzeugnummer: 122, Ausstattung: ABS, Maße   Innenlänge ca. 5.100 mm   Innenbreite ca. 2.420 mm   Gesamtbreite max. 2.550 mm   Ladehöhe unbeladen ca. 1.510 mm      Rahmen   Zentralachs-Stahlrahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise   mit Kippauslegern und rückwärtiger Kippwelle;   Steckerverriegelung für Kipperbrücke mit Überkreuz-Sicherung      Zugeinrichtung   Zugstange gekröpft mit höhenverstellbarer Schwerlast-Schraubzugöse 50 mm   (- ca. 110 mm), für LKW-Zentralachs-Schwerlastkupplung mit Kupplungshöhe unbeladen ca. 800 mm - max. 1.000 mm      Stützeinrichtung   Vorne 1 Stk mechanische Abstützwinde mit Kurbel in Fahrtrichtung links,   Fabrikat nach Werkswahl, 1 Stück Aufstiegsbügel mitgeschraubt      Achsen   BPW-EcoDrum-Achsen mit Trommelbremsen, S-Nockenbremse 420/180 mm,   Tragfähigkeit 9 t/Achse, Offroad-Ausführung, automatische Bremsgestängesteller   Fsdek Ttc Sspfx Afnjgh 2 Achsen   Achsabstand 1.310 mm   Ohne Achslift     Räder   4 Stk Reifen 385/65 R 22,5, 160K, Fabrikat nach Werkswahl (Strassenprofil)   4 Stk Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, ohne Einpresstiefe, silber   Ohne Reservereifen  u. Reservefelge(n)      Bremsanlage/Federung   Bremsanlage nach EG-Richtlinien 71/320 bzw. ECE R13   Zweileitungs-Druckluftbremsanlage   Bremsanlage Fabrikat Knorr   EBS-Anlage 2S2M, 2. Achse sensiert   RSS - Stabilitätsprogramm   Federspeicher-Feststellbremse auf 2. Achse   Aluminium-Luftbehälter   Brems-/Luftverbindungsleitungen mit Duomatic-Schnellkupplung   EBS/ABS-Verbindungskabel   Schlauchleitungen unter dem Zugrohr verlegt   Elektronische Luftfederung mit automatischer Absenkvorrichtung über Induktivschalter   und zusätzlich Absenksperre über Drehschalter am Anhänger   Ohne Hub- und Senkeinrichtung      Assistenz-/Sicherheitssysteme   Achslastanzeige über EBS-Canbus-Signal für Anzeige über Display im Fahrerhaus     Kipperbrücke   Stahl-Schweißkonstruktion   Fixe Stahlblech-Vorderwand 4 mm, ca. 980 mm hoch   2 Stk Aufstiegsbügel innen und 1 Stk außen an der Vorderwand   Feinkorn-Sonderstahl-Bodenblech 5 mm   (Leichte Bodenwellung durch Schweißverzug möglich)   5 Paar hochschwenkbare Zurrringe 5 t (Breite zwischen den Zurrringen ca. 2.320 mm)   1-teilige verstärkte Aluminium-Hohlprofil-Seitenwände 60/40 mm, ca. 980 mm hoch,   abklappbar mit verlängerten Schwenkriegelverschlüssen und Federnhebehilfe,   sowie zusätzlich pendelbar   Seitenwände links und rechts mit manueller Zentralverriegelung   2 Stk hintere Ecksäulen in Bordwandhöhe, seitlich fix angebaut   Stahlblech-Rückwand 4 mm (HB400), ca. 980 mm hoch, pendelbar mit versenkter   Lagerung, Haken für Dosierketten (auf Rückwand und Brückenunterseite)   Rückwandverriegelung = automatischer Pneumatikverschluss   2 Stk Dosierketten für die Pendel-Rückwand   Mit Dichtleisten      Hydraulik   1-Rohr-Anlage mit Hydraulik-Verbindungsschlauch samt Steckkupplung SVK DN13   Kipperpresse für 3-Seiten-Kippung, Anfangshubkraft ca. 30 t; 1 Fangseil      Plane   Kunststoff-Rollplane incl. Aluminium-Rohr samt Handkurbel, Bordwand-Überhang   seitlich ca. 400 mm, ohne Zollverschluss, in Fahrtrichtung rechts waagrechte   Planenbügel-Seilverschnürung, vorne und hinten Zick-Zack-Verschnürung;   Anschlagbügel und Arretierung für aufgerollte Rollplane in Fahrtrichtung rechts;   Halterung für Handkurbel   Planenbefestigung in Fahrtrichtung links mit 2 Stück Spanngurte samt   Gummiunterlagen und Spannschlösser auf der Brück

Zustand: neu, Gesamtgewicht: 18’000 kg, Leergewicht: 4’100 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Laderaumvolumen: 12 m³, Laderaumlänge: 4’880 mm, Laderaumbreite: 2’420 mm, Laderaumhöhe: 980 mm, Federung: Luft, Reifengröße: 385/65 R22,5, Radstand: 1’310 mm, Farbe: Orange, Ausstattung: ABS, Zugeinrichtung Zugstange gekröpft mit höhenverstellbarer Schwerlast-Schraubzugöse 50 mm Räder 4 Stk Reifen 385/65 R 22,5, 160J, Fabrikat nach Werkswahl (Baustellenprofil) 4 Stk Alcoa-Aluminium-Felgen 11,75 x 22,5, ohne Einpresstiefe, DuraBright EVO, glänzend Ohne Reservereifen Ohne Reservefelge(n) Ohne Radmuttern-Schutzkappen Bremsanlage/Federung Bremsanlage nach ECE-Richtlinie R13 Zweileitungs-Druckluftbremsanlage Bremsanlage Fabrikat Knorr EBS-Anlage 2S2M, 2. Achse sensiert RSS/RSP - Stabilitätsprogramm Federspeicher-Feststellbremse auf 2. Achse Aluminium-Luftbehälter Brems-/Luftverbindungsleitungen mit Duomatic-Schnellkupplung EBS/ABS-Verbindungskabel Schlauchleitungen unter dem Zugrohr verlegt Elektronische Luftfederung mit automatischer Absenkvorrichtung über Induktivschalter und zusätzlich Absenksperre über Drehschalter am Anhänger Ohne Hub- und Senkeinrichtung Kipperbrücke Stahl-Schweißkonstruktion Fixe Stahlblech-Vorderwand 4 mm, ca. 980 mm hoch 2 Stk Aufstiegsbügel innen und 1 Stk außen an der Vorderwand Feinkorn-Sonderstahl-Bodenblech 5 mm (Leichte Bodenwellung durch Schweißverzug möglich) 5 Paar hochschwenkbare Zurrringe 5 t (Breite zwischen den Zurrringen ca. 2.320 mm) 1-teilige verstärkte Aluminium-Hohlprofil-Seitenwände 60/40 mm, ca. 980 mm hoch, abklappbar mit verlängerten Schwenkriegelverschlüssen und Federnhebehilfe, sowie zusätzlich pendelbar Seitenwände links und rechts mit manueller Zentralverriegelung 2 Stk hintere Ecksäulen in Bordwandhöhe, seitlich fix angebaut Stahlblech-Rückwand 4 mm (HB400), ca. 980 mm hoch, pendelbar mit versenkter Lagerung, Haken für Dosierketten auf Rückwand und Brückenunterseite Rückwandverriegelung = automatischer Pneumatikverschluss Mit Dichtleisten Plane Kunststoff-Rollplane incl. Aluminium-Rohr samt Handkurbel, Bordwand-Überhang seitlich ca. 400 mm, ohne Zollverschluss, in Fahrtrichtung rechts waagrechte Planenbügel-Seilverschnürung, vorne und hinten Zick-Zack-Verschnürung; Anschlagbügel und Arretierung für aufgerollte Rollplane in Fahrtrichtung rechts; Halterung für Handkurbel Planenbefestigung in Fahrtrichtung links mit 2 Stk Spanngurte samt Gummiunterlagen und Spannschlösser auf der Brückenunterseite Planenfarbe ähnlich RAL 9006 Weißaluminium Beleuchtung/Elektrik 24-Volt Beleuchtungseinrichtung gemäß ECE-Richtlinie R48 2 Stk Voll-LED-Mehrkammer-Schlussleuchten "Aspöck" mit integriertem Vorschaltgerät 2 Stk LED-Positionsleuchten vorne 2 Stk LED-Umrissleuchten hinten Blinkende LED-Seitenmarkierungsleuchten, über Blinkersignal angesteuert 2 Stk LED-Kennzeichenleuchten 1 Stk fixes Elektro-Verbindungskabel mit 15-poligem Stecker, unter dem Zugrohr verlegt 2 Stk zusätzliche LED-Rückfahrscheinwerfer sowie 2 LED-Rückfahrscheinwerfer seitlich ca. mittig nach hinten montiert Lackierung Stahlgranulatreinigung, mehrschichtige Epoxidzinkphosphatgrundierung und Fgsdpewuf A Hsfx Afnoh Spritzlackierung mit 2-Komponenten Polyurethan Decklack Fahrgestell = RAL 7021 Schwarzgrau Kipperbrücke incl. Vorderwand = RAL 2011 Tieforange Seitenwände = RAL 2011 Tieforange Ecksäulen hinten = RAL 2011 Tieforange Rückwand = RAL 2011 Tieforange Radnaben schwarz = pulverbeschichtet Stützfüsse schwarz = pulverbeschichtet Seitlicher Anfahrschutz = Werkswahl Kunststoffteile schwarz, unlackiert Pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz Feuerverzinkte An-/Einbauteile unlackiert Irrtümer vorbehalten

Zustand: neu, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Gesamtgewicht: 18’000 kg, Leergewicht: 4’100 kg, maximales Ladegewicht: 13’900 kg, Laderaumvolumen: 12 m³, Laderaumlänge: 4’880 mm, Laderaumbreite: 2’420 mm, Laderaumhöhe: 980 mm, Federung: Luft, Reifengröße: 385/65 r22,5, Radstand: 1’310 mm, Maschinen-/Fahrzeugnummer: 179, Ausstattung: ABS, Maße  Innenlänge ca. 4.880 mm  Innenbreite ca. 2.420 mm  Gesamtbreite max. 2.550 mm  Ladehöhe unbeladen ca. 1.510 mm  Rahmen  Zentralachs-Stahlrahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise  mit Kippauslegern und rückwärtiger Kippwelle;  Steckerverriegelung für Kipperbrücke mit Überkreuz-Sicherung  Zugeinrichtung  Zugstange gekröpft mit höhenverstellbarer Schwerlast-Schraubzugöse 50 mm  (- ca. 110 mm), für LKW-Zentralachs-Schwerlastkupplung mit Kupplungshöhe unbeladen ca. 800 mm -  max. 1.000 mm  Stützeinrichtung  Vorne 1 Stk mechanische Abstützwinde mit Kurbel in Fahrtrichtung links,  Fabrikat nach Werkswahl, 1 Stk Aufstiegsbügel mitgeschraubt  Achsen  SAF-Intradrum-Achsen mit Trommelbremsen, S-Nockenbremse 420/180 mm,  Tragfähigkeit 9 t/Achse, verstärkte Achskörper, Offroad-Ausführung, automatische  Bremsgestängesteller  2 Achsen  Achsabstand 1.310 mm  Ohne Achslift  Fgodoiyrtuspfx Afnsh Räder  4 Stk Reifen 385/65 R 22,5, 164K, Fabrikat Fulda Regiotonn 3 HL  (Reifentragfähigkeit 10t / Achse)  4 Stk Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, ohne Einpresstiefe, silber  Ohne Reservereifen  Ohne Reservefelge(n)  Bremsanlage/Federung  Bremsanlage nach EG-Richtlinien 71/320 bzw. ECE R13  Zweileitungs-Druckluftbremsanlage  Bremsanlage Fabrikat Knorr  EBS-Anlage 2S2M, 2. Achse sensiert  RSS/RSP - Stabilitätsprogramm  Federspeicher-Feststellbremse auf 2. Achse  Aluminium-Luftbehälter  Brems-/Luftverbindungsleitungen mit Duomatic-Schnellkupplung  EBS/ABS-Verbindungskabel  Schlauchleitungen unter dem Zugrohr verlegt  Elektronische Luftfederung mit automatischer Absenkvorrichtung über Induktivschalter  und zusätzlich Absenksperre über Drehschalter am Anhänger  Ohne Hub- und Senkeinrichtung  Assistenz-/Sicherheitssysteme  SWIT - Schwarzmüller Intelligent Telematics, Leistungspaket "BASIC"  Kipperbrücke  Stahl-Schweißkonstruktion  Fixe Stahlblech-Vorderwand 4 mm, ca. 980 mm hoch  2 Stk Aufstiegsbügel innen und 1 Stk außen an der Vorderwand  Feinkorn-Sonderstahl-Bodenblech 5 mm  (Leichte Bodenwellung durch Schweißverzug möglich)  5 Paar hochschwenkbare Zurrringe 5 t (Breite zwischen den Zurrringen ca. 2.320 mm)  1-teilige verstärkte Aluminium-Hohlprofil-Seitenwände 60/40 mm, ca. 980 mm hoch,  abklappbar mit verlängerten Schwenkriegelverschlüssen und Federnhebehilfe,  sowie zusätzlich pendelbar  Seitenwände links und rechts mit manueller Zentralverriegelung  2 Stk hintere Ecksäulen in Bordwandhöhe, seitlich fix angebaut  Stahlblech-Rückwand 4 mm (HB400), ca. 980 mm hoch, pendelbar mit versenkter  Lagerung, Haken für Dosierketten auf Rückwand und Brückenunterseite  Rückwandverriegelung = automatischer Pneumatikverschluss  2 Stk Dosierketten für die Pendel-Rückwand  Mit Dichtleisten  Hydraulik  1-Rohr-Anlage mit Hydraulik-Verbindungsschlauch samt Steckkupplung SVK DN13  Kipperpresse für 3-Seiten-Kippung, Anfangshubkraft ca. 30 t; 1 Fangs

Zustand: neu, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Gesamtgewicht: 18’000 kg, Leergewicht: 4’100 kg, maximales Ladegewicht: 13’900 kg, Laderaumvolumen: 12 m³, Laderaumlänge: 4’880 mm, Laderaumbreite: 2’420 mm, Laderaumhöhe: 980 mm, Federung: Luft, Reifengröße: 385/65 r22,5, Radstand: 1’310 mm, Maschinen-/Fahrzeugnummer: 222, Ausstattung: ABS, Rahmen Zentralachs-Stahlrahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise mit Kippauslegern u. rückwärtiger Kippwelle; Steckerverriegelung für Kipperbrücke mit Überkreuz-Sicherung Zugeinrichtung Zugstange gekröpft mit höhenverstellbarer Schwerlast-Schraubzugöse 50 mm (- ca. 110 mm), für LKW-Zentralachs-Schwerlastkupplung mit Kupplungshöhe unbeladen ca. 800 mm - max. 1.000 mm Stützeinrichtung Vorne 1 Stk mechanische Abstützwinde mit Kurbel in Fahrtrichtung links, 1 Stk Aufstiegsbügel mitgeschraubt Achsen SAF-Intradrum-Achsen mit Trommelbremsen, S-Nockenbremse 420/180 mm, Tragfähigkeit 9 t/Achse, verstärkte Achskörper, Offroad-Ausführung, autom. Bremsgestängesteller Achsabstand 1.310 mm Ohne Achslift Räder 4 Stk Reifen 385/65 R 22,5, 164K, Fabrikat Fulda Regiotonn 3 HL 4 Stk Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, ohne Einpresstiefe, silber Ohne Reservereifen Ohne Reservefelge(n) Bremsanlage/Federung Bremsanlage nach EG-Richtlinien 71/320 bzw. ECE R13 Zweileitungs-Druckluftbremsanlage Bremsanlage Fabrikat Knorr EBS-Anlage 2S2M, 2. Achse sensiert RSS/RSP - Stabilitätsprogramm Federspeicher-Feststellbremse auf 2. Achse Aluminium-Luftbehälter Brems-/Luftverbindungsleitungen mit Duomatic-Schnellkupplung EBS/ABS-Verbindungskabel Schlauchleitungen unter dem Zugrohr verlegt Elektronische Luftfederung mit autom. Absenkvorrichtung über Induktivschalter u. zusätzlich Absenksperre über Drehschalter am Anhänger Ohne Hub- und Senkeinrichtung Assistenz-/Sicherheitssysteme SWIT - Schwarzmüller Intelligent Telematics, Leistungspaket "BASIC" Anzeige von Fahrzeug- u. Telematik-Daten im SWIT-Online-Portal - Standortbestimmung in Echtzeit u. Positionshistorie - Touren- u. Routenüberwachung mit Alarmfunktionen (Geofencing) - Flottenmanagement mit Laufleistung u. Beladungsdaten - EBS-Meldungen zum Zustand des Bremssystems - Fahrzeug- u. Flottenauswertung (Darstellung von Daten/Reports) Datenübertragung über GPRS Telematikportal mit individuellen Nutzungsmöglichkeiten Integrierte Stromversorgung mit Anzeige des Akku-Ladezustands Kipperbrücke Stahl-Schweißkonstruktion Fixe Stahlblech-Vorderwand 4 mm, ca. 980 mm hoch 2 Stk Aufstiegsbügel innen und 1 Stk außen an der Vorderwand Feinkorn-Sonderstahl-Bodenblech 5 mm (Leichte Bodenwellung durch Schweißverzug möglich) 5 Paar hochschwenkbare Zurrringe 5 t (Breite zwischen den Zurrringen ca. 2.320 mm) 1-teilige verstärkte Aluminium-Hohlprofil-Seitenwände 60/40 mm, ca. 980 mm hoch, abklappbar mit verlängerten Schwenkriegelverschlüssen u. Federnhebehilfe, pendelbar Seitenwände links u. rechts mit manueller Zentralverriegelung 2 Stk hintere Ecksäulen in Bordwandhöhe, seitlich fix angebaut Stahlblech-Rückwand 4 mm (HB400), ca. 980 mm hoch, pendelbar, versenkter Lagerung, Haken für Dosierketten auf Rückwand u. Brückenunterseite Rückwandverriegelung = autom. Pneumatikverschluss 2 Stk Dosierketten für die Pendel-Rückwand Mit Dichtleisten Hydraulik 1-Rohr-Anlage mit Hydraulik-Verbindungsschlauch samt Steckkupplung SVK DN13 Kipperpresse für 3-Seiten-Kippung, Anfangshubkraft ca. 30 t; 1 Fangseil Plane Fedpsk Attiefx Afnogh Kunststoff-Rollplane incl. Aluminium-Rohr samt Handkurbel, Bordwand-Überhang seitlich ca. 400 mm, ohne Zollverschluss, in Fahrtrichtung rechts waagrechte Planenbügel-Seilverschnürung, vorne u. hinten Zick-Zack-Verschnürung; Anschlagbügel u. Arretierung für aufgerollte Rollplane in Fa

Zustand: neu, Gesamtgewicht: 18’000 kg, Leergewicht: 4’100 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Laderaumvolumen: 12 m³, Laderaumlänge: 5’100 mm, Laderaumbreite: 2’420 mm, Laderaumhöhe: 980 mm, Federung: Luft, Reifengröße: 385/65 R22,5, Radstand: 1’310 mm, Ausstattung: ABS, Rahmen Zentralachs-Stahlrahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise mit Kippauslegern und rückwärtiger Kippwelle; Steckerverriegelung für Kipperbrücke mit Überkreuz-Sicherung Zugeinrichtung Zugstange gekröpft mit höhenverstellbarer Schwerlast-Schraubzugöse 50 mm (- ca. 110 mm), für LKW-Zentralachs-Schwerlastkupplung mit Kupplungshöhe unbeladen ca. 800 mm - max. 1.000 mm Stützeinrichtung Fedpfxsv Rah Ro Afnsgh Vorne 1 Stk mechanische Abstützwinde mit Kurbel in Fahrtrichtung links, Fabrikat nach Werkswahl, 1 Stk Aufstiegsbügel mitgeschraubt Achsen BPW-EcoDrum-Achsen mit Trommelbremsen, S-Nockenbremse 420/180 mm, Tragfähigkeit 9 t/Achse, Offroad-Ausführung, automatische Bremsgestängesteller Ohne Achslift Räder 4 Stk Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, ohne Einpresstiefe, silber Ohne Reservereifen u. Reservefelge(n) Ohne Radmuttern-Schutzkappen Bremsanlage/Federung Bremsanlage nach ECE-Richtlinie R13 Zweileitungs-Druckluftbremsanlage Bremsanlage Fabrikat Knorr EBS-Anlage 2S2M, 2. Achse sensiert RSS/RSP - Stabilitätsprogramm Federspeicher-Feststellbremse auf 2. Achse Aluminium-Luftbehälter Brems-/Luftverbindungsleitungen mit 2 Einzel-Kupplungsköpfen gelb/rot EBS/ABS-Verbindungskabel Schlauchleitungen unter dem Zugrohr verlegt Elektronische Luftfederung mit automatischer Absenkvorrichtung über Induktivschalter und zusätzlich Absenksperre über Drehschalter am Anhänger Ohne Hub- und Senkeinrichtung Kipperbrücke Stahl-Schweißkonstruktion Fixe Stahlblech-Vorderwand 4 mm, ca. 980 mm hoch 2 Stk Aufstiegsbügel innen und 1 Stück außen an der Vorderwand Feinkorn-Sonderstahl-Bodenblech 5 mm (Leichte Bodenwellung durch Schweißverzug möglich) 5 Paar hochschwenkbare Zurrringe 5 t (Breite zwischen den Zurrringen ca. 2.320 mm) 1-teilige verstärkte Aluminium-Hohlprofil-Seitenwände 60/40 mm, ca. 980 mm hoch, abklappbar mit verlängerten Schwenkriegelverschlüssen und Federnhebehilfe, sowie zusätzlich pendelbar Seitenwände links und rechts mit manueller Zentralverriegelung 2 Stk hintere Ecksäulen in Bordwandhöhe, seitlich fix angebaut Stahlblech-Rückwand 4 mm (HB400), ca. 980 mm hoch, pendelbar mit versenkter Lagerung, Haken für Dosierketten auf Rückwand und Brückenunterseite Rückwandverriegelung = automatischer Pneumatikverschluss 2 Stk Dosierketten für die Pendel-Rückwand Mit Dichtleisten Beleuchtung/Elektrik 24-Volt Beleuchtungseinrichtung gemäß ECE-Richtlinie R48 2 Stk Voll-LED-Mehrkammer-Schlussleuchten "Aspöck" mit integriertem Vorschaltgerät 2 Stk LED-Positionsleuchten vorne 2 Stk LED-Umrissleuchten hinten Blinkende LED-Seitenmarkierungsleuchten, über Blinkersignal angesteuert 2 Stk LED-Kennzeichenleuchten 1 Stk fixes Elektro-Verbindungskabel mit 15-poligem Stecker, unter dem Zugrohr verlegt 2 Stk zusätzliche LED-Rückfahrscheinwerfer Lackierung Stahlgranulatreinigung, mehrschichtige Epoxidzinkphosphatgrundierung und Spritzlackierung mit 2-Komponenten Polyurethan Decklack Fahrgestell = DB 7350 Novagrau Kipperbrücke incl. Vorderwand = DB 7187 Grau Seitenwände = DB 7187 Grau Ecksäulen hinten = DB 7187 Grau Rückwand = DB 7187 Grau Radnaben schwarz = pulverbeschichtet Stützfüße schwarz = pulverbeschichtet Seitlicher Anfahrschutz = Werkswahl Kunststoffteile schwarz, unlackiert Pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz Feuerverzinkte An-/Einbauteile unlackiert Irrtümer vorbehalten