Faro Gold G08 gebraucht kaufen (228)

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 34’043 km, Leistung: 395 kW (537.05 PS), Erstzulassung: 01/1999, Gesamtgewicht: 55’200 kg, Kraftstofftyp: Diesel, Farbe: Weiß, Leergewicht: 26’400 kg, Getriebetyp: Automatisch, Federung: Sonstige, Baujahr: 1999, Betriebsstunden: 34’043 h, Ausstattung: Hydraulik, Klimaanlage, Standheizung, Zusatzscheinwerfer, Towbarless PushBack: - Goldhofer - AST-1 A500 - Baujahr 1999 - 34.043 Betriebsstunden - Liebherr D9408 TI-EA3 Motor, 8 Zylinder, 395KW, 17.180ccm, Configuration: 988 1201 - Hydrostat (Vmax 30km/h) Dsdpfx Aeqxt I Toqvjwc - Leergewicht: 26.400kg; zul. GG: 55.200kg - Klima - Standheizung - Drehsitzeinrichtung - StrobeLights links / rechts Flugzeugtypen: Airbus: - A200 - A300 - A310 - A330/340 - A500 - A600 Boing: - B747 - B767 - B777 - B787 McDonenell Douglas: - DC-10 - MD-11 Der Pushback fährt derzeit im "Notfahrprogramm" - es wird ein Datenübertragungsfehler angezeigt Ein Video dieses Angebots finden Sie auf Unseren gesamten Fahrzeugbestand finden Sie unter Alle neu eingestellten Fahrzeuge per Email erhalten – melden Sie sich bei unserem NEWSLETTER an! Irrtümer und Schreibfehler möglich, Zwischenverkauf vorbehalten!

Zustand: wie neu (Ausstellungsmaschine), Baujahr: 2024, neue Heizplattenpresse, hydraulisch Fabr. ITALPRESSE Typ XL/6 30-13 mit Goldeloxierten Platten Touch Display Steuerung - Elektro - Heizplatten 3.000 x 1.300 mm - Gesamtdruck 90 to. - Anzahl der Heizplatten 2 Stck. - Anzahl der Etagen 1 Stck. - Zylinderhub 350 mm - Etagenöffnung 350 mm - Allseitige Beschickung - Anzahl der Druckzylinder 6 Stck. - Durchmesser der Druckzylinder 85 mm - Leistungsbedarf hydraulische Einheit 3 kW - Elektro-Heizplatten aus massivem Hartaluminium mit eingebauten Heizdrähten - Heizleistung 22 KW - Hochdruckisolierplatten - Arbeitstemperatur 90° C. - max. Temperatur 120° C. - Betriebsspannung 400 V/50 Hz - Sicherheitsvorschriften nach CE-Norm Standardausstattung: - Bewegung des Presstisches mit Zahnstangen- und Parallelführungen an 2 Ecken des Presstisches aus selbstschmierenden Material - Elektronische Steuereinheit Touch Screen zur Steuerung und Überwachung der Maschine - Digitale Zeitschaltuhr zur Einstellung der Presszeit und automatischen Öffnen - Digitale Eingabe und Überwachung des Pressdruckes - Digitale Zeitschaltuhr zur Einstellung der Presszeit - Digitale Diagnose und Anzeige der Störmeldungen Dwododx R Tfjpfx Aqvsc - Sicherheitsschaltung mit Zweihand-Bedienung - Sicherheitsreißleine - Sicherheitshalterung für unteren Presstisch Zubehör integriert: - Touch Screen TS/400 - EFC Elektronische Ebenheitskontrolle - goldeloxierte Heizplatten (Busse) Standort: Ab Lager 54634 Bitburg - sofort verfügbar-

Baujahr: 2023, Zustand: wie neu (Ausstellungsmaschine), DER EXTRA GROSSE SCHRUMPFWICKLER Neben kleinen Verpackungsmaschinen zum Verpacken kleiner und mittlerer Produkte bietet Italdibipack mit dem Dibipack BIG, einem der größten Modellen der Dibipack Evolution-Linie, auch EXTRA-LARGE „One-Step®“ -Systeme an, die so konzipiert und konstruiert sind, dass sie die Anforderungen erfüllen. Sie ist eine überzeugende Antwort auf die steigende Nachfrage nach einer Großmaschine mit großer Kapazität und hoher Leistung. Ideal, um Produkte mit großen Abmessungen und großer Oberfläche wie Rahmen, Bilder und Paneele zu verpacken. TECHNISCHE DATEN TECHNISCHE DATEN DIBIPACK 6084 EVX Spannungsversorgung: 400 V – 3 Ph + N Maximal benötigte Leistung: 7 KW Gesamtmaße der Maschine L x B: 1940 x 950 mm Arbeitsplattenhöhe (am Ständer): 920 mm Maschinengewicht: 190 kg Siegelfläche B x L: 580 x 840 mm Maximale Produkthöhe: 250 mm auf Anfrage Impulssiegelsystem: Untermesser Maximale Rollenabmessungen DIA x B: 250 x 800 mm Leistung: 4 – 6 Stk / Min Hinweise: Technische Änderungen vorbehalten. Die Leistung ist abhängig vom Betreiber und der Art der Verpackung Dwsdpfx Aqemv Emusvoc MEHR INFORMATIONEN MEHR INFORMATIONEN Diese „Giganten“ haben die gleichen Spezifikationen, wie die Schrumpffolienverpackungsmaschinen der Dibipack Evolution-Linie, jedoch einige Besonderheiten: Zum Beispiel zwei Festhaltemagnete, die die Haube während des Arbeitszyklus geschlossen halten und zwei Lüfter, die eine bessere Wärmezirkulation gewährleisten Luft beim Schrumpfen. Die Maschine arbeitet mit Heißsiegel- und Schrumpffolien wie PVC (BLUE FILM) oder Polyolefinfolien (GREEN FILM – GOLDEN FILM). Maschine hergestellt nach CE-Richtlinien.

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Djdpfjz N Np Aex Aqvowc Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg Dedpfez N Nrksx Aqvjwc technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Dedpfx Aoz N Nrdjqvswc Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3+5) 8 Pieces hydraulic swing BWP axle unit and remote control. technically possible total weight 219.000 kg Payload 175.620 kg Hydraulically suspension and 8 axle steerable Goldhofer low bed trailer Type STHP (3+5) consisting of 4 heavy-duty modules with an detachable gooseneck up to 5 m long telescopic excavator low bed with 4 wheel wells with ABS up to 175.620 kg payload technical possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1?st Module: hydraulic universal gooseneck type STH Can be combined with heavy-duty module trolleys, with loading bridges that can be driven over. Empty weight 5.900 kg Permitted Front fifth wheel load 35,000 kg Length approx. 4.10 m Saddle height approx. 1.30 m King Pin 3.5" stud Aluminum side walls pluggable fully hydraulically mobile 2?nd Module Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module as a single module technically possible total weight: 108.000 kg, technically possible axle loads: 36.000 kg at 5 km/h possible. Curb weight: 10.350 kg as a single module technical Payload up to 97.650 kg at 5 km/h possible. hydraulic pendulum axles 8-fold, tires with 215/75/R17.5 Axle load: 25 tons at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Center distance: 1.5 meters Max steering angle: ±60° Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated in the chassis with a maximum steering angle of the axle units of 60° with integrated hydraulic oil tank front and rear optimized pin-plate coupling for longitudinal combinations single-tire pendulum axle assemblies with a total of 8 wheels per axle line hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles BPW axles with drum brake include ABS and technically possible axle load of 34 tons at 5 km/h 3?rd Module: low bed heavy duty module extendable - excavator bridge Buildyear: 2002 Internal dimensions: approx 7,50 meters long, 3,00 meters brought and 0,40 meters loading height Construction height 350 mm extendable by approx. 5,00 Meters Curb Weight 11.900 kg 4 wheel wells with extension module in the head area Overall height in the wheel well area approx. 150 mm Load up to 80 tons in the low bed and 175,6 To. in the overall module STHP 8 (3+5) Front and rear hydraulic bolt plate coupling with claw coupling adapter 4?th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axis heavy-duty chassis module first registration: 04.01.2002 technically possible total weight: 115.000 kg, technically possible axle loads 23.000 kg at 5 km/h possible Curb weight: approx. 14.200 kg technical Payload up to 100.800 kg possible. Single-tire hydraulic pendulum axle units with 4 wheels per axle line with 20 x 285/70 R 19.5 tires hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles radio remote control for steering axles Dodpfxez N Np No Aqvswc 5. Notes: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different train combinations are possible! The payloads change for different train combinations. The low bed can be tried out at our premises. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low bed combination. Price NET plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3+5) 8 Pieces hydraulic swing BWP axle unit and remote control. technically possible total weight 219.000 kg Payload 175.620 kg Hydraulically suspension and 8 axle steerable Goldhofer low bed trailer Type STHP (3+5) consisting of 4 heavy-duty modules with an detachable gooseneck up to 5 m long telescopic excavator low bed with 4 wheel wells with ABS up to 175.620 kg payload technical possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1?st Module: hydraulic universal gooseneck type STH Can be combined with heavy-duty module trolleys, with loading bridges that can be driven over. Empty weight 5.900 kg Permitted Front fifth wheel load 35,000 kg Length approx. 4.10 m Saddle height approx. 1.30 m King Pin 3.5" stud Aluminum side walls pluggable fully hydraulically mobile 2?nd Module Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module as a single module technically possible total weight: 108.000 kg, technically possible axle loads: 36.000 kg at 5 km/h possible. Curb weight: 10.350 kg as a single module technical Payload up to 97.650 kg at 5 km/h possible. hydraulic pendulum axles 8-fold, tires with 215/75/R17.5 Axle load: 25 tons at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Center distance: 1.5 meters Max steering angle: ±60° Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated in the chassis with a maximum steering angle of the axle units of 60° with integrated hydraulic oil tank front and rear optimized pin-plate coupling for longitudinal combinations single-tire pendulum axle assemblies with a total of 8 wheels per axle line hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles BPW axles with drum brake include ABS and technically possible axle load of 34 tons at 5 km/h 3?rd Module: low bed heavy duty module extendable - excavator bridge Buildyear: 2002 Djdoz N Nq Hopfx Aqvswc Internal dimensions: approx 7,50 meters long, 3,00 meters brought and 0,40 meters loading height Construction height 350 mm extendable by approx. 5,00 Meters Curb Weight 11.900 kg 4 wheel wells with extension module in the head area Overall height in the wheel well area approx. 150 mm Load up to 80 tons in the low bed and 175,6 To. in the overall module STHP 8 (3+5) Front and rear hydraulic bolt plate coupling with claw coupling adapter 4?th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axis heavy-duty chassis module first registration: 04.01.2002 technically possible total weight: 115.000 kg, technically possible axle loads 23.000 kg at 5 km/h possible Curb weight: approx. 14.200 kg technical Payload up to 100.800 kg possible. Single-tire hydraulic pendulum axle units with 4 wheels per axle line with 20 x 285/70 R 19.5 tires hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles radio remote control for steering axles 5. Notes: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different train combinations are possible! The payloads change for different train combinations. The low bed can be tried out at our premises. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low bed combination. Price NET plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Dwjdsz N Nrqopfx Aqvec Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Dwsdpfsz N Nqmsx Aqvjc Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Dwedpfx Aqoz N Npvovec Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175’620 kg, Gesamtgewicht: 219’000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai Dwsdpfxez N Nqaj Aqvjc

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2023, Zum markieren auf fast alle Metalle und Kunststoffe, einschließlich der meisten Metalle aus Stahl, Edelstahl, Messing, Bronze, Gold, Silber und ähnlichen Materialien sowie Holz, Glas, Keramik, Leder, Stoff und organischen Materialien. Software: Markierungssoftware - QuickMARK ™ bedienerfreundliches professionelles Laser-Englisch in Standardversion Zeichen markieren - Alle Tastaturtextzeichen und -symbole. Programmierbare Zeichen Höhe, Breite, Abstand, lineare Position, Winkel und Umfangsposition Schriftart markieren - Auswählbare Markierungsschriftarten;Windows TTF-Schriftarten und fortlaufende Zeilenschriftarten, Alle Inhalte im Text können flach oder bogenförmig angepasst werden. Inhalt der automatischen Kennzeichnung - Seriennummern, Schichtcodes, Inhalt vom Barcodeleser, Echtzeit und Datum. Gleichzeitiger Import und Markieren von Inhalten aus einer Text- oder Excel-Datei. Externes Content Management - Importieren und Markieren von Inhalten von einem Host im Netzwerk über das SQL-Protokoll oder über die Verbindung von Rs232 / Ethernet. Logo und Sonderzeichen - Importieren und markieren Sie das Logo von Bildern (BMP, JPG, PNG) und Vektoren (DXF, PLT, AI). Barcodes - Feste und variable Inhaltsmarkierung in 2D-Punktmatrix-Codes-QR-Codes-Barcodes. Einstellbare Markierungsparameter - Markieren von Leistung, Geschwindigkeit und Frequenz mit Linienraum und Form - Wackeln. Tools zur Designunterstützung - Sie können Ihre Logos und Schemata mit dem integrierten Zeichen- und Entwurfsmenü erstellen. Oder Sie können Ihre vorhandenen hochgeladenen Zeichnungen neu anordnen und markieren. Markierungsortvorschau und Vormarkierungssimulation mit rotem Strahl. Markierungsbereich X-Y Bevorzugt:: 110 x 110mm / 150x150 mm / 170x170 mm / 200x200 mm / 300x300 mm, Lasertechnologie: 1064nm - MOPA-Faserlaser mit festem Puls Yb und wartungsfrei Laserleistung: 20W - 30W - 50W Frequenzbereich: 1 - 600 kHz programmierbar Markierungsgeschwindigkeit: max. 650 Zeichen / Sekunde Gewicht 4U Laser Control Cabinet: 15 kg Markierungskopf mit Z-Säule und Tisch:: 10 kg Schnittstelle, Kommunikation: USB, Ext I / O-Konfiguration für Automatisierungssysteme, Standardhardware: Motorisiertes und programmierbares vollautomatisches Fokussiersystem und dessen Sensor Anschlußwert: 300 W (220 V / 50 Hz) Abmessungen B x T x H: 717 x 360 x 754 mm Farbe: grau Dedpfx Aqelfilyjvswc

Zustand: gebraucht, Glaslager der italienischen Firma Grazzi 10 Schubladen Tragfähigkeit pro Schublade: 2 Tonnen Plattenmaße: 3210 x 2250 Dwjdpfsw U D N Dsx Aqvjc

Zustand: gebraucht, Laderaumlänge: 190’000 mm, Laderaumbreite: 30’000 mm, Laderaumhöhe: 8’150 mm, Gesamtbreite: 30’000 mm, Baujahr: 2006, Ausstattung: ABS, Goldhofer STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader für Waggontransport                                 Zulassung          Technisch 1 Geschwindigkeit:     80km/h               65km/h Sattellast:               23.000kg             26.000kg Achlast hinten:       10.000kg             11.000kg Gesamtgewicht:     83.000kg             92.000kg Nutzlast:                 52.500kg             61.500kg Eigengewicht: (ohne Zubehör):         30.500kg Schwanenhals: Länge: 4.000mm Breite: 2.480mm Bauhöhe: 235mm Sattelhöhe: 1.350mm DLR vorn: 1.420mm DLR hinten: 2.700mm Königszapfen 3,5 Zoll Anschrägung: angeschrägt 10 Grad Ecken vorne: angeschrägt 45 Grad Bodenbelag: Fichte 50mm Sattelstützen: machanisch Breite mit Bordwänden: 2.550mm hydraulischer STZ-Schwanenhals mit außenliegenden Trägern, hydraulisch heb- und senkbar mit machanischen Fallrohrstützen und hydr. Abstützzylinder hydromechanische Zwangslenkung (2-Kreis Lenkung) in Flachbauweise (Bauhöhe 235mm) mit nachstellbaren Führungselementen und THP-Lenkzylindern. Ladefläche: Typ: Plattform Hebbar: nein Länge: 13.000mm Breite: 3.000mm Bodenbelag: Blech/Fichte 50mm Radmulden: nein Verbreiterungen: nein ausziehbar: einfach teleskopierbar Länge1: 10.000mm Ladehöhen (beladen) Ladehöhe 1: 815mm Ladefläche teleskopierbar, als Außen- und Innenröhrenkonstruktion ausgeführt, mit 1.070mm langem, fixem Ladeflächenteilstück vorn. Im fixen Ladeflächenteilstück integrierte Bolzen-Laschenkupplung zum Einkuppeln von Kesselbrücken-Verlängerungsträgern, die von uns aufgeschweißten Vkt.-Schienen dienen als Schienenlaufbahn in den Spurweiten 1.000mm (Schienabstand 1.015mm) und 1.435mm (Schienenabstand 1.450mm). Verriegelung der Ausziehstufen durch Federspeicherzylinder und Konusbuchsen  Ladeflächenhöhe auf der Rahmenmittelröhre (Außenröhre) ca. 815mm (+/- 130mm) Ladeflächenhöhe auf den eingefassenen Schienenelementen ca. 790mm (+/- 130mm) Fahrwerk hinten: Fahrwerksform: Standard Ladehöhe bel.: 815mm Breite: 3.000mm Radstand: 1.360mm Bodenbelag: Blech Verbreiterungen: nein Radmulden: nein Baggermulde: nein Achsen: Achszahl: 6 Liftachse: siehe Zubehör Achsart: Lenkschenkel gekröpft Achsausgleich: hydraulisch Achsfabrikat: BPW/Eco Fahrstellungen: 1 Achshub (1) +/-: 130/130mm Achshub (2) +/-: 0/0mm Hebe-/senkventil: Ja 1. Achse pneumatisch hochhängbar mit Liftbalg Lenkung: Lenkachszahl: 6 Lenkachsanordnung: alle gelenkt Lenkwinkel max: 45° Grad Lenkungsart: Hydr. 2 KreisBereifung: Dimension: 235/75 r 17,5 143/141 J Bereif. Art: Zwilling  Felge Art: Scheiben Felge zentr.: Mittenzentriert Bremse Code: nach EU Norm: Ja AGS: Ja ALB: Ja ABS: Ja mit ABS Verbindg.wendel: Nein Dsdoyfvypepfx Aqvewc Festellbremse: Federspeicher EBS: Nein ECAS: Nein Bemerkung: Bremsberechnung Nr.: GH 4324S Fahrwerk Bemerkung: Lenkung ausgelegt für den ausgezogenen Zustand mit größerem Lenkeinschlag der vorderen Achsen offene Radausschnitte über den Rädern mit dazwischenliegenden schmalen Querauslegern (ALU Abdeckungen s.u. Zubehör) Bedienungselemente geschützt in Fahrtrichtung links...

Baujahr: 2008, Zustand: sehr gut (gebraucht), Elektroheizstab Stoß- und schlagsicheres Heiz-Einschubsystem mit luftdicht in Silikon eingebetteten Heizleitern.Kein Verschleiß, keine Korrosion, Betriebssicherheit auch im Dauerbetrieb und bei Schlägen und Erschütterungen. Temperatureinstellung über integrierten Regler mit isoliertem Stellknopf. Fest angeschlossenes Industriekabel, keine anfälligen Steckverbindungen. Hochfestes Spezialaluminiumprofil für hohe Belastbarkeit und allseits plane Pressflächen. Serienmäßig goldeloxierte Ausführung, Kratz-und abriebfest, pflegeleicht. Größe:Typ: EST 21 Länge: 2100 mm Anschlußwert: 1100 Watt, 230 Volt Temperatur: 0 / 40 / 70 / 100 / 170 / 200 Grad Standort: ab Lager 54634 Bitburg Dedpfxelcd Szs Aqvswc - sofort verfügbar -

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2011, Baujahr: 2011 Leergewicht: 15.600 kg Zuladung: 87.400 kg zGG: 103.000 kg Produktionsland: DE Wenden Sie sich an Theo Lelie , , ), um weitere Informationen zu erhalten. Dwjdpfxoz I Acfj Aqvsc

Baujahr: 2026, Zustand: neu, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Verkaufe Absetzcontainer 5,5 - 12 m³ Kranmulde, wasserdicht, Betonmulde Produktbeschreibung: Zum Verkauf steht ein Absetzcontainer mit einem Volumen von 5,5 - 12 m³, als Kranmulde ausgeführt, wasserdicht und für den Transport von Beton geeignet. Der Container ist nach DIN 30720‑1 gefertigt und ideal für den Transport und die Lagerung von Abfällen, Schüttgütern oder industriellen Materialien. Der Container ist robust, sicher und sofort einsatzbereit. Technische Daten: Norm: Technische Beschreibung 30720‑1 Kranmulde •⁠ Boden 6 mm S 355 •⁠ Seiten 4 mm S 355, 6 x 200 mm S355 •⁠ Alle Bleche und Profile verschweißt •⁠ Eckverstärkungen •⁠ Beidseitiges 3-fach Kipplager (Bolzen Ø45) x 2 •⁠ Stapelleiste 5 mm •⁠ Sicherungsleiste * Kranhaken x 4 •⁠ Rahmenkanten UNP 120/100 x 50 x 6 mm •⁠ Informations- und Warnaufkleber, weiß und rot •⁠ Die gesamte Grundpalette an RAL-Farben ist verfügbar •⁠ Innen und außen Zinkphosphat-Grundierung, außen lackiert mit Kunstharzlack (80-100 μ) •⁠ Technische Beschreibung 30720 -1 Wasserdicht •⁠ Boden 6 mm S 355 •⁠ Seiten 4 mm S 355 •⁠ Alle Bleche und Profile verschweißt •⁠ Eckverstärkungen •⁠ Beidseitiges 3-fach Kipplager (Bolzen Ø45) x 2 •⁠ Stapelleiste 100 x 50 x 6 mm •⁠ Sicherungsleiste •⁠ Rahmenkanten U 100 x 50 x 4 mm •⁠ Informations- und Warnaufkleber, weiß und rot •⁠ Die gesamte Grundpalette an RAL-Farben ist verfügbar •⁠ Innen und außen Zinkphosphat-Grundierung, außen lackiert mit Kunstharzlack (80-100 μ) •⁠ Technische Beschreibung Djdozmqnvspfx Aqvswc •⁠ Boden 8 mm S 355 •⁠ Seiten 6 mm S 355 •⁠ Alle Bleche und Profile verschweißt •⁠ Eckverstärkungen •⁠ Beidseitiges 3-fach Kipplager (Bolzen Ø45) x 2 •⁠ Stapelleiste 100 x 100 x 10 mm •⁠ Rahmenkanten UNP 140/120 •⁠ Informations- und Warnaufkleber, weiß und rot •⁠ Die gesamte Grundpalette an RAL-Farben ist verfügbar •⁠ Innen und außen Zinkphosphat-Grundierung, außen lackiert mit Kunstharzlack (80-100 μ) Zertifikat: CE Garantie: 2 Jahre Vorteile: Robuste Konstruktion für schwere Materialien Einfache Handhabung dank Klappe und stabilen Scharnieren Stapelbar und transportfähig mit Kipp-Lkw-Systemen Wetterfest durch korrosionsschützende Lackierung

Zustand: neu, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Baujahr: 2026, Steuerungsart: CNC-Steuerung, Automatisierungsgrad: Automatisch, Betätigungsart: elektrisch, Steuerungshersteller: Cypcut FSCUT, Steuerungsmodell: 2000E, Lasertyp: Faserlaser, Laserquellenhersteller: MAX/RAYCUS 3000, Laserquellenmodell: 3000, Laserleistung: 3’000 W, Blechstärke (max.): 20 mm, Blechstärke Stahl (max.): 20 mm, Blechstärke Edelstahl (max.): 12 mm, Blechstärke Aluminium (max.): 10 mm, Blechstärke Messing (max.): 6 mm, Blechstärke Kupfer (max.): 6 mm, Tischlänge: 1’350 mm, Tischbreite: 930 mm, Arbeitslänge: 1’300 mm, Arbeitsbreite: 900 mm, Garantiezeit: 12 Monate, Ausstattung: CE-Kennzeichnung, Dokumentation/Handbuch, Notausschalter, Rauchabsaugung, Zentralschmieranlage, CNC-Lasermaschine für Blechbearbeitung, komplett geschlossenes und kompaktes Design. IMPACT CL-1390 Vollautomatische Metall-Laserschneidmaschine 1300 x 900 Faserlaserschneidmaschine zum wirtschaftlichen Preis. Die kompakte Laserschneidmaschine bietet im Vergleich zu herkömmlichen Laserschneidanlagen eine höhere Präzision und überzeugt insbesondere beim Schneiden von hochreflektierenden Materialien durch besonders schmale Schnittfugen und gratfreie Kanten. Dadurch werden Kosten für die Nachbearbeitung deutlich gesenkt. Oft auch als „Desktop“ oder „Mediumformat“-Modell bezeichnet, setzt sie mit ihrem geschlossenen Design und der ausgeklügelten Achsanordnung neue Maßstäbe hinsichtlich Sicherheit und Detailtreue. Dwjdpfxsx Rn Tmj Aqvoc Maximale Sicherheit & Umweltschutz – Die komplett geschlossene Kabine sorgt für eine lichtdichte Arbeitsumgebung, schützt den Bediener zuverlässig vor Laserreflexionen und macht den Einsatz von Schutzbrillen überflüssig. Über einen speziellen Abluftanschluss werden Rauch und Staub effizient abgesaugt, sodass Ihr Arbeitsplatz stets sauber und gesund bleibt. Kompakt & Vielseitig – Mit einer Bearbeitungsfläche von 1.300 x 900 mm schließt dieses Modell die Lücke zwischen hobbymäßigen Tischgeräten und großen industriellen Schneidanlagen. Es ist kompakt genug, um durch eine Standard-Doppeltür zu passen, und dennoch leistungsstark genug für die Bearbeitung gängiger Produktionsteile. Stabilität und Schutz – Der „geschlossene“ Boxrahmen dient als steife Maschinenbasis und reduziert Vibrationen bei hohen Schnittgeschwindigkeiten sowie beim Eilgang. Zusätzlich schützt das Gehäuse empfindliche interne Komponenten – wie Laseroptik und Führungsschienen – zuverlässig vor äußeren Einflüssen und erhöht so deutlich die Lebensdauer der Maschine. IDEAL für Präzisionsteile, dünne Bleche und kleine bis mittelgroße Werkstücke (bis zu 20 mm Stahl): • Autofokus-Laserkopf und automatische Kantenerkennung • Stabile Schnittqualität • Kompaktes Stellmaß mit komplett geschlossenem Sicherheits- und Umweltgehäuse, CE-konform • Einfache Bedienung Intelligentes Steuerungssystem Das innovative Steuerungssystem bietet eine Echtzeitüberwachung und viele Funktionen für einen sicheren und effizienten Betrieb. Der ergonomisch gestaltete Großbildschirm und die Windows-basierte CYPCUT-Benutzeroberfläche ermöglichen eine anwenderfreundliche sowie intuitive Steuerung – inklusive Optimierungs- und Verschachtelungsfunktionen. Ein Internetanschluss erlaubt den externen Support per Fernwartung. Positioniergenauigkeit: ±0,02 mm Wiederholgenauigkeit: ±0,02 mm Maximale Geschwindigkeit: 120 m/min Maximale Beschleunigung: 1,0 G Komplettes Verbrauchsmaterialien-Set im Lieferumfang enthalten Verschachtelungsfunktion und automatische Kantenerkennung serienmäßig Windows-Steuerung mit Internet- & WLAN-Anbindung und Support Kabellose Fernbedienung für einfache Handhabung Mobiles Bedienpult mit Schwenkarm und LCD-Anzeige Automatisches Öl-Schmiersystem Sauerstoff-Niederdruckalarm Abluftsystem mit Zentrifugalventilator Industrielles Kühl-/Heizsystem für Laserkopf und Quelle (Doppelkühlung) OD4+ Laserschutzverglasung – Vollverkapselung Spannungsstabilisierungseinheit CE-Kennzeichen Preis ab Werk (EXW, Lager Europa), Verladung LKW inklusive. Transport, Installation, Inbetriebnahme, Schulung und jährliche Serviceverträge sind gegen Aufpreis verfügbar. Die Montage und Schulung erfolgt ausschließlich durch unser hochqualifiziertes Serviceteam an 3 Standorten in Europa (Niederlande, De

Baujahr: 2006, Zustand: gebraucht, Schließkraft: 500 kN, Säulenabstand: 320x320mm, Zylinderdurchmesser: D30, Steuerung: Arburg SLOGICA, Automatikstundenstand: 63.147h, Pumpenstundenstand: 65.755h, Halbautomatikstundenstand: 14h, Zyklen: 13.943.435. Eine Besichtigung vor Ort ist möglich. Djdpfx Aqszun Uvsvjwc

Zustand: einsatzbereit (gebraucht), Baujahr: 2019, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Auflösung (max.): 360 dpi, Papierbreite (min.): 290 mm, Papierbreite (max.): 750 mm, Papierhöhe (min.): 360 mm, Papierhöhe (max.): 1’200 mm, TECHNISCHE DETAILS Produktionsgeschwindigkeit Produktionsgeschwindigkeit UV-Spotlackierung: max. 3.123 ISO-B2-Bogen/h Dwodpfszrfh Isx Aqvoc Produktionsgeschwindigkeit Evo 75: max. 4.200 ISO-B2-Bogen/h Produktionsgeschwindigkeit Evo 75: max. 2.291 ISO-B1-Bogen/h Produktionsgeschwindigkeit Heißfolienprägung: max. 2.300 B2-Bogen/h Format- und Druckbereich Papierbreite: min. 290 mm Papierbreite: max. 750 mm Papierhöhe: min. 360 mm Papierhöhe: max. 1.200 mm Bogenformat: min. 420 mm × 297 mm Bogenformat: max. 750 mm × 1.200 mm Bedruckbare Breite: max. 540 mm oder 730 mm Heißfolien-Prägefläche: max. 740 mm × 1.190 mm Auflösung Auflösung max.: 360 dpi Materialstärken und Grammaturen Materialgrammatur: min. 135 g/m² Materialgrammatur: max. 800 g/m² Materialstärke vor Druck und Laminierung: min. 150 µm Materialstärke vor Druck und Laminierung: max. 800 µm Materialstärke für Heißfolienprägung: min. 150 µm Materialstärke für Heißfolienprägung in Standardausführung: max. 600 µm Materialstärke für Heißfolienprägung optional: max. 800 µm Folienrollen Folienrollendurchmesser: max. ca. 300 mm Folienrollenlänge: 400–2.000 m Anzahl gleichzeitig verwendbarer Folienrollen: max. 5 Folienrollenbreite: min. 100 mm Standardkerndurchmesser: 1 Zoll MASCHINEN-DETAILS Abmessungen & Gewicht Abmessungen (L x B x H): 12.720 x 1.860 x 1.840 mm Gewicht: ca. 4.524 kg AUSSTATTUNG iFOIL-L-Modul zur Heißfolienveredelung Evo-75-Ausführung für Bogenformate bis 750 mm × 1.200 mm Aufnahme für bis zu fünf Folienrollen auf einer Achse Wechselkern für 1-Zoll-Folienrollen

Baujahr: 2016, Zustand: sehr gut (gebraucht), Goldstandard Mikroplattenwascher BioTek 405 TS Dwedoivpckopfx Aqvjc viele weitere Laborgeräte und Ausstattung auf Anfrage

Zustand: gebraucht, Baujahr: 1989, Pressfläche: 2500mm x 1100mm Öffnung: 400mm Heizung: elektrisch Plattenoberfläche: ALU - Gold eloxiert Dwsdpfsyl Tinox Aqvoc Notausabschaltung: ja Pressdruck: 65t Anzahl der Zylinder: 4 Stromaufnahme: 22A Maschinenlänge: 3000 mm Maschinenbreite: 1300mm Gewicht: 3000kg

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 64’900 kg, Gesamtgewicht: 94’100 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 08/2021, Schwanenhals abnehmbar * Ladefläche 3.750 mm x 2.480 mm * technische Sattellast bis max. 30.000 kg (ohne Verwendung des vorderen Fahrwerks) * hydromechanische Lenkung mit Mehrkammer-Hydraulikzylinder * hydraulische Heb- und Senkfunktion * 2 Abstützzylinder * hydraulische Differenzialschaltung * Bedienungselemente der hydraulischen Funktionen in Fahrtrichtung links, einschl. Manometer mit Diagramm für Sattellastermittlung sowie Manometer zur Überwachung des Vorspanndruckes in Lenkanlage * Aufstiegsleiter zum Schwanenhalses * hydraulische Klauenverriegelung für Brücke oder Fahrwerk * Multifunktions-Schnellkupplung * Luftpistole zum Reinigen der Multifunktions-Schnellkupplung---- 2-Achs-Fahrwerk vorne * Pro Achslinie 4 Räder, kugeldrehkranzgelagerte Pendelachsaggregate * Achsfabrikat / BPW * Fahrwerksbreite 2.750 mm / Radstand 1.510 mm * Einzelbereifung Conti 245/70 R 17.5 143/141K (146/146 F) Profil HT3, 3PMS * Hydraulischer Achsausgleich, Hub 600 mm * Fahrhöhe: 1.145 mm + 340 mm / - 260 mm * zusätzliche Liftmöglichkeit aller Achsen im vorderen Fahrwerk * Bodenbelag Blech * zusätzliche Warntafelhalter, montiert auf dem vorderen Fahrwerk ----Bremsanlage mit TIM Trommel-Allrad Druckluftbremsanlage mit Membranbremszylindern * Automatische lastabhängige Bremse (ALB) (AGS) * Feststellbremse mittels Federspeicherzylindern * EBS / ABS (Elektronisches Bremssystem) Fabrikat KNORR-BREMSE * Steckdose für EBS an der Stirnseite des Schwanenhalses * Fahrstabilitätsregelung RSP (Roll Stability Program) ----Flachbettbrücke, einfach teleskopierbar * zwei außenliegende kastenförmige Außen-/Innenröhren * Bauhöhe der Außenröhren 300 mm * Trägerbreite der Außennröhren 730 mm + 120 mm Auflageleiste * vorne Einhängeteil mit Kupplungsklauen * ohne Bodenbelag zwischen den beiden Längsträgern * (L x B) 7.500 mm x 2.750 mm, um 2.800 mm teleskopierbar auf max. 10.300 mm * mit Trennstelle * Ladehöhe beladen ca. 450 mm, Bodenfreiheit ca. 150 mm * inkl. vorn fest angeschweißter, kurzer Auffahrkeil * sowie 1 Paar Aluminium-Anlegekeile, vorn ----4-Achs-Fahrwerk hinten * Pro Achslinie 4 Räder, kugeldrehkranzgelagerte Pendelachsaggregate * Achsfabrikat / BPW * Fahrwerksbreite 2.750 mm / Radstand 1.510 mm * Einzelbereifung Conti 245/70 R 17.5 143/141K (146/146 F) Profil HT3, 3PMS * Hydraulischer Achsausgleich, Hub 600 mm * Fahrhöhe: 1.100 mm + 385 mm / - 215 mm * Bodenbelag Blech---- Kombinierte Bagger- Kesselmulde * (Länge x Breite) 5.770 mm x 880 mm/1.538 mm * Spritzschutzvorrichtung mit Wasserabsorbermatten an allen Achsen * Alu Schottblech in Baggermulde vorn und hinten, steckbar ----Ladungssicherung Schwanenhals * 4 Paar Gewindebuchse(n) M30 * 1 Paar Zurrpunkte LC 20000 daN * 2 Paar Zurrpunkte LC 800 daN Fahrwerk, vorn * 3 Paar Gewindebuchse(n) M36 auf der Ladefläche (16.000 daN) * 1 Paar Gewindebuchse(n) M36 seitlich (16.000 daN) * 1 Paar Zurrpunkte LC 20000 daN Ladefläche, Flachbett * 1 Paar Zurrpunkte LC 20000 daN Dwsdpfez Ivnujx Aqvec * 3 Paar Zurrpunkte LC 10000 daN * 3 Paar Gewindebuchse(n) M 30 * 3 Paar Gewindebuchse(n) M30 an der Innenröhre Fahrwerk * 2 Paar Zurrpunkte LC 10000 daN * 2 Paar Gewindebuchse(n) M36 auf der Ladefläche (16.000 daN) * 3 Paar Rungentaschen 100 x 50 mm (LC 2000 daN) * 1 Paar Gewindebuchse(n) M36 in der Baggermulde (16.000 daN) * 4 Paar Langlöcher für Verzurrmöglichkeit LC 500 daN in der Baggermulde * 1 Paar Zurrpunkt(e) M30 schraubbar LC=10.000 daN, lose * 2 Paar Zurrpunkt(e) M36 schraubbar LC=16.

Baujahr: 2011, Zustand: einsatzbereit (gebraucht), Es stehen diverse Laborgeräte für die Qualitätsüberprüfung in der Textilindustrie zur Verfügung. 1) Textilzugprüfgerät Textechno FPA ME, Baujahr: 2000, max. Geschwindigkeit der Abzugsklemme: 5000mm/min, Klemmdimensionen X/Y: 46mm/10mm, Klemmdruck 3bar/5bar/8bar: 1200N/2000N/3200N, max. Klemmabstand: 960mm, Kraftaufnehmer: E 10N/E100N/E1000N, Genauigkeit: +/-1%, Maschinendimensionen X/Y/Z: ca. 885mm/700mm/1730mm, Gewicht: ca. 200kg, Steuerung: Textechno Bus. 2) Leuchttisch White Screen Normlight, Beleuchtung: 3x 36W, Maschinendimensionen X/Y/Z: ca. 1250mm/800mm/850mm. 3) Textillängenmessmaschine Yuan More YG086, Baujahr: 2011, Messung: lineare Garndichte, Garnanzahl: 1-6, Rahmenumfang: 1000mm (+/-1mm), Bildgeschwindigkeit min./max.: 30r/270r/min, max. Fadenrahmendrehungen: 9999, Garn Traverse Hub: 35mm (+/-0,5mm), Einzelgarn- Spannungsbereich: 0cN-100cN, Maschinendimensionen X/Y/Z: ca. 850mm/680mm/550mm, Gewicht: ca. 50kg. 4) Digitalmikroskop Di-Li. 5) Leuchtkasten Just color Viewing Light. 6) Cardwinder Graf & Co CCW15. Dokumentation vorhanden. Eine Besichtigung vor Ort ist möglich. Dedpfx Aqouanrwovowc