Reisebus

Scania Irizar I6S Efficient HDH 13.22m

Zustand: gut (gebraucht), Kilometerstand: 1’040’903 km, Leistung: 315 kW (428.28 PS), Erstzulassung: 10/2015, Kraftstofftyp: Diesel, Anzahl der Sitzplätze: 55, Getriebetyp: Automatisch, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Emissionsklasse: Euro6, Farbe: Weiß, Bremsen: Retarder, Ausstattung: ABS, Bordcomputer, Klimaanlage, Navigationssystem, Standheizung, Tempomat, Toilette, Zentralverriegelung, Setra S 516 HD, EZ: 20.10.2015, Mercedes-Motor 428 PS Euro6, 1.040.903 km, Automatik-Getriebe, 53+1+1 Schlafsitze mit Sicherheitsgurte, Klima, WC, DVD+TV, Retarder, Tempomat, ABS, ASR, Radio, Navigationssystem, Leselampen, Mikrofon, Hebe- und Senkanlage, Gepäckablage, Fussrasten, Vorhänge, Kühlschrank, Düsenbelüftung, Standheizung, 2x Dachluken, Doppelverglasung, Zentralverriegelung, Fahrersitz 3-Punktesystem, Sonnenrollo elektrisch, Fahrer-Fensterheber elektrisch, Aussenspiegel elektrisch verstellbar und beheizbar, Rückfahrkamera, Ad-Blue-Tank. - Fahrzeuglänge: 13,12 Meter Hnedpfxszfpyhs Ac Ajt     EUR1 Dokument eventuell möglich für Serbien, Kosovo, Bosnien, Nord-Mazedonien,...

Zustand: neu, Leistung: 265 kW (360.30 PS), Kraftstofftyp: Diesel, Anzahl der Sitzplätze: 49, Getriebetyp: Automatisch, Achsen-Konfiguration: 4x2, Emissionsklasse: Euro3, Baujahr: 2026, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Klimaanlage, Servolenkung, Tempomat, Traktionskontrolle, - Adaptive Cruise Control - Elektrische Fensterheber - Elektronisches Bremssystem (EBS) - Radio/CD DIE WICHTIGSTEN HIGHLIGHTS ✔ Mercedes-Benz O500-RS 1936/30 Busfahrgestell ✔ Marcopolo Viaggio 1050 G8 Aufbau ✔ 49 Executive-Fahrgastsitze ✔ Mercedes-Benz OM460LA EURO 3 Motor ✔ 360 PS (265 kW) ✔ ZF TraXon AMT12 automatisiertes Getriebe ✔ ZF Retarder / Intarder ✔ 4x2-Konfiguration mit Heckmotor ✔ Selbstnivellierende Luftfederung ✔ Valeo CC356W Klimaanlage – 40 kW ✔ 8 m³ Gepäckraum Hedpfx Acjy R Arwj Ajnt ✔ 500-Liter-Kraftstofftank ✔ Elektronisches Stabilitätsprogramm & EBS ✔ Rückfahrkamera mit Monitor im Armaturenbrett ✔ Entwickelt für den professionellen Personentransport Entwickelt für den professionellen Personentransport Zuverlässiger Personentransport bedeutet mehr, als Menschen lediglich von einem Ort zum anderen zu bringen. Ob im Überlandverkehr, bei Mitarbeitertransporten, im Tourismus, bei privaten Busunternehmen oder in regionalen Verkehrsnetzen – Betreiber benötigen einen Bus, der Fahrgastkomfort, zuverlässige Leistung und praktische Betriebseffizienz miteinander verbindet. Der Mercedes-Benz O500-RS 1936 mit Marcopolo Viaggio 1050 G8 Aufbau wurde genau für diese Anforderungen entwickelt. Durch die Kombination des bewährten Mercedes-Benz OM460LA EURO 3 Motors mit einem automatisierten ZF TraXon Getriebe, einem 4x2-Heckmotorfahrgestell und einem modernen Marcopolo G8 Aufbau bietet dieser Bus eine professionelle Transportlösung für den zuverlässigen täglichen Einsatz. Mit 49 Fahrgastplätzen, leistungsstarker Klimaanlage und 8 m³ Gepäckraum bietet das Fahrzeug die erforderliche Kapazität und den notwendigen Komfort für den regionalen und internationalen Fernverkehr. Angetrieben vom bewährten Mercedes-Benz OM460LA Motor Das Herzstück des Mercedes-Benz O500-RS ist der bewährte OM460LA Dieselmotor. Mit 265 kW (360 PS) liefert dieser EURO 3 Motor die notwendige Leistung für den professionellen Personentransport und gleichzeitig die Robustheit, die von Mercedes-Benz Nutzfahrzeugtechnik erwartet wird. Die EURO 3-Konfiguration macht das Fahrzeug besonders interessant für internationale Exportmärkte, auf denen einfache Bedienung, gute Wartungsfreundlichkeit und bewährte Nutzfahrzeugtechnik wichtige Kaufkriterien sind. Motor- & Antriebs-Highlights Mercedes-Benz OM460LA Dieselmotor EURO 3 Abgasstandard 265 kW (360 PS) Heckmotor 4x2 Achskonfiguration Motorbremse Power Mode Funktion EcoRoll Funktion Tempomat ZF TraXon automatisiertes Getriebe Personentransport erfordert eine gleichmäßige und vorhersehbare Kraftübertragung. Der Mercedes-Benz O500-RS ist mit einem automatisierten ZF TraXon AMT12 Getriebe ausgestattet, das effiziente Gangwechsel ermöglicht und gleichzeitig die Belastung des Fahrers bei intensivem täglichem Einsatz reduziert. In Verbindung mit EcoRoll und Power Mode kann sich der Antriebsstrang an unterschiedliche Einsatzbedingungen anpassen und gleichzeitig einen komfortablen Fahrbetrieb gewährleisten. Der ZF Retarder / Intarder bietet zusätzliche Bremsunterstützung und ist insbesondere bei intensivem Personentransport sowie auf Strecken mit häufigem Bremsen oder wechselndem Gelände von Vorteil. Marcopolo...