Zapfanlage gebraucht kaufen (3)

Zustand: gut (gebraucht), Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Maschinen-/Fahrzeugnummer: 32313110019590, Kilometerstand: 22’525 km, Leistung: 98 kW (133.24 PS), Erstzulassung: 06/1966, Kraftstofftyp: Diesel, Leergewicht: 3’050 kg, maximales Ladegewicht: 4’000 kg, Gesamtgewicht: 7’490 kg, Reifengröße: 20 zoll, Reifenzustand: 40 %, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, nächste Prüfung (TÜV): 04/2026, Kraftstoff: Diesel, Farbe: Rot, Getriebetyp: mechanisch, Gesamtlänge: 59’000 mm, Gesamtbreite: 22’500 mm, Gesamthöhe: 24’000 mm, Baujahr: 1966, Ausstattung: Anhängerkupplung, Differentialsperre, Kühlschrank, Scheckheftgepflegt, dieser rundhauber ist in einem guten allgemeinen zustand und hat original dokumentierte 22500km! Cjdex I Spyopfx Af Hsgn das fahrzeug wurde bis 2006 als feuerwehrfahrzeug genutzt und hat seit 2009 eine LKW strassenzulassung! der L710 ist zum eventfahrzeug umgebaut, verfügt über einen 70L glaskühlschrank, eine zapfanlage und ein waschbecken mit wasserreservebehälter! der rundhauber ist ein ideales fahrzeug zum umbau als expeditions-/camperfahrzeug - mercedes spricht bei diesem motor von einem der robustesten motoren die jemals in einem LKW verbaut wurden, die laufleistung wird mit über 1.000.000km kommuniziert! TÜV und service werden spätestens im april 2026 neu gemacht, beziehungsweise bei vorherigem verkauf auch früher!

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 226’206 km, Leistung: 235 kW (319.51 PS), Erstzulassung: 10/1981, Kraftstofftyp: Diesel, Anzahl der Sitzplätze: 27, Getriebetyp: Automatisch, Farbe: Weiß, Bremsen: Retarder, Ausstattung: Bordküche, Klimaanlage, Standheizung, Toilette, Diser SG 221 HDS war im Pendelverkehr für Südeuropa gedacht, blieb aber ein Einzelstück bildet aber sozusagen die Basis für zwei weitere Hochdecker der besonderen Art: Der S 215 HDS und der S 216 HDS sollten Kässbohrer bald viele neue Kunden bescheren. Außerdem brachte dieser Omnibus das S ins Spiel: Es steht Super, denn diese neuen Hochdecker machten ihrem Namen alle Ehre: mit 3,63 Metern Höhe ergab sich durch den hochgelegenen Fahrgastraum ein noch größerer Raum, in dem neben mehr Gepäck (16 Kubikmeter) auch mehr Serviceeinrichtung untergebracht werden konnte. Und auch zusätzliche Tanks waren kein Problem. Unabhänig davon, für welchen der beiden Super-Setras sich der Busunternehmer entschied, das ingenieurmäßig Faszinierende an den beiden neuen Ulmern sei die Tatsache, dass sie bis auf die Vorderpartie hundertprozentig aus dem Baukasten der Baureihe 200 stammten und mit den übrigen Setra-Reisebussen schraubengleich waren. Der 216 HDS bot maximal für 16 Sitzreihen Platz. Im direkten Vergleich hatte die Ausführung mit Unterflurcockpit mehr Platz. Mit dem Setra SG 221 HDS hatte Kässbohrer eine Vision, doch das Verbot, Frankreich mit Reisegelenkbussen durchfahren zu können, ließ die Ulmer zugunsten der Solofahrzeuge umdenken. Der SG 221 HDS wurde fortan als Demonstrations- und Informationsbus auf Messen und für Tagungen genutzt, mit der großzügigen ausgestattenen Küche an Bord war er die Anlaufstelle für Vertreter und Kunden. +++ Einzelstück +++ +++ACHTUNG!!!!!+++ +++reines Restaurationsobjekt+++ +++nicht fahrbereit / nur der Motor läuft+++ Motor: Mercedes-Benz KM-Stand laut Tacho Getriebe: 5-Gang Automatik Sitzplätze: 24+2+1 Schlafsitze ---- Sicherheit Retarder * Nebelscheinwerfer Fahrgastraum Standheizung * Klimaanlage * Tische * Vorhänge * Düsenbelüftung * Leselampen * Doppelverglasung * Fußrasten * Zapfanlage mit Tresen und großer Küche im Heckbereich * seperater Barbereich in der Mitte * Lounge im Frontbereich umwandelbar als Schlafbereich * Kühlschrank + Zusatz * Mikrowelle * Heck-WC * Fahrermikrophon Exterieur Servolenkung Cgsdpfermlp Eox Af Hon * Fahrtenschreiber mit Scheibe * Schlafkabine * Fahrertür * Dachluken/Ventilatoren/Dachlüfter Sonstiges deutsche Fahrzeugpapiere * Fahrzeugabmessungen: Länge 18.00m, Breite 2,50m, Höhe 3,95m * Zwillingsbereift * Bereifung: VA ca. 40% Unsere interne Fahrzeugnummer: 7271 Irrtümer vorbehalten. Bilder und Text können vom Fahrzeug abweichen. Ständig über 180 Fahrzeuge im Angebot.

Baujahr: 2022, Zustand: neu, Brandneues, vollautomatisches 10-hl-PSS-Sudhaus. Diese Maschine wurde 2022 gekauft, aber aufgrund von Problemen mit der Baugenehmigung nie installiert. Daher verkaufen wir sie zu einem guten Preis. • Komplettes, vollautomatisches 3-Geräte-Sudhaus. • Maischbottich/Kessel (netto): 10 hl, Gesamtvolumen: 21 hl, für 350 kg Malz (max. 22 Plato-Biere), Beheizung durch Dampf mit Rührwerk, mit Dampfkondensator. • Läuterbottich (netto): 15 hl, Gesamtvolumen: 29 hl, Durchmesser: 1600 mm, Isolierung mit 75 mm Nobasilwolle (breiter für Starkbiere). • Whirlpool (netto): 10 hl, Gesamtvolumen: 20,6 hl, Isolierung mit 75 mm Nobasilwolle. • Schrotmühle Csdpfx Afov R Ekdo Hjgn Sudhaus in Reihenanordnung mit Edelstahlplattform Zubehör: • Warmwassertank 24 hl, Beheizung mit Dampf • Kaltwassertank 14 hl • Elektrischer Dampferzeuger 150 kg/h • Kompressorstation • 5 zylindrisch-konische Gärtanks für netto 10 hl bei 3 bar mit Glykol-Kühlmantel und vollisoliert. Mit Hopfenanschluss. • 4 zylindrisch-konische Gärtanks für netto 20 hl bei 3 bar mit Glykol-Kühlmantel und vollisoliert. Mit Hopfenanschluss. • Hopfentrichter • 3 liegende Abstichtanks für netto 5 hl, für Inliner, mit Glykol-Kühlmantel und vollisoliert. • 3 liegende Abstichtanks für netto 10 hl, für Inliner, mit Glykol-Kühlmantel und vollisoliert. • Bedienfeld für Gärtanks und Zapfanlagen • Mobile CIP-Anlage mit zwei 200-Liter-Behältern. Ein Behälter ist elektrisch beheizt (2 x 7,5 kW), komplett mit Pumpe und Ventilen. • Mobile Pumpe 2,2 kW • Halbautomatische Keg-Maschine für 12 Fässer pro Stunde, komplett mit Reinigungsprogramm für Reinigung und Sterilisation mit Dampf. Sämtliche Zeichnungen, Dokumentationen usw. sind vorhanden. Die gesamte Brauerei ist derzeit wie unten abgebildet in der Nähe von Nijmegen, Niederlande, gelagert. Für weitere technische Informationen wenden Sie sich bitte per E-Mail an Constant Keinemans (siehe unten).