Kegelstirnradgetriebe Industriegetriebe
Flender TGL 37088 14LA0-355x16 el380t

Name: Flender TGL 37088 14LA0-355x16 el380t
Brand: Flender TGL 37088
Availability: InStock

Baujahr

2003

Zustand

Neu (voll funktionsfähig)

Standort

Radeberg

Kegelstirnradgetriebe Industriegetriebe Flender TGL 37088 14LA0-355x16 el380t

Basisdaten

Maschinenbezeichnung:: Kegelstirnradgetriebe Industriegetriebe

Hersteller:: Flender TGL 37088

Modell:: 14LA0-355x16 el380t

Baujahr:: 2003

Zustand:: neu

Funktionsfähigkeit:: voll funktionsfähig

Preis & Standort

Standort:: Wachauer Straße 13, 01454 Radeberg, Deutschland

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Technische Details

Abmessungen und Gewicht

Gesamtgewicht:

1’760 kg

Gesamtlänge:

2’400 mm

Gesamtbreite:

780 mm

Gesamthöhe:

810 mm

Weitere Details

Drehmoment:

37’700 Nm

Wellendurchmesser:

90 mm

Durchmesser der Hohlwelle:

170 mm

Getriebeübersetzung:

Details zum Angebot

Inserat-ID:: A19211376

Aktualisierung:: zuletzt am 23.05.2025

Beschreibung

1 Stück unbenutztes Industrie Aufsteck Kegelstirnradgetriebe für Förderbandantriebe.

Hersteller: Flender Penig
Typ: 14LA0-355x16 el380t TGL37088
Nennleistung: P= 257 kW
Drehmoment: 37700 Nm

Übersetzung: i = 16 (15,8351)
Drehzahl n1: 1000 U/min
Drehzahl n2: 62,5 U/min

Wellendurchmesser Eingang: 90mm x 170mm
Welle Abtrieb: Hohlwelle Ø170mm

0= Wellenende rechts
Psdpfx Ahowmldueaerb
355= Baugröße
16= Übersetzung
e = Sicherung gegen Rücklauf (Drehrichtung der Welle Eingang Rechts)
l = Lüfter
380 : Spannung von Pumpe und Lüfter in Volt
t: 2 Stück Temperaturwächter Widerstandsthermometer TPM

Hydraulikpumpe: 1,5 kW
Lüfter: 0,75 kW

Abmessungen:
Länge mit Lüfter: 2400mm
Breite: 780 mm
Höhe: 810 mm
Gewicht mit Lüfter: 1760 kg

Die Kegelrad-Stirnradgetriebe der Reihe 14 LA sind dreistufige Zahnradgetriebe mit gehärteten Zahnrädern und geschweißten Gehäusen. Die Wellen sind in Wälzlagern gelagert. Die langsam laufende Welle ist als Hohlwelle ausgeführt. Die Übertragung des Drehmoments von der Hohlwelle auf die Anschlusswelle erfolgt durch Kegel und Passfederverbindungen. Die Getriebe können in beiden Drehrichtungen betrieben werden. Der Rechts und Linksanbau des Getriebes ist ohne Eingriff in das Getriebe möglich.

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